在去年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的三個(gè)品牌可能就是大眾，通用和現(xiàn)代了。很多所謂的“懂行人”都在吐槽大眾是專(zhuān)坑國(guó)人的“壞車(chē)企”。然后我不禁想到了，在世界范圍內(nèi)，大眾車(chē)的表現(xiàn)如何呢？或者說(shuō)世界人民買(mǎi)的最多的車(chē)是什么車(chē)呢？國(guó)產(chǎn)有神車(chē)，那么世界性的“神車(chē)”是什么呢？

　　經(jīng)過(guò)查找資料，我在外媒的網(wǎng)站上找到了答案，第一名令我驚掉下巴……那么我們從第10名開(kāi)始，盤(pán)點(diǎn)一下這些靠過(guò)人實(shí)力而受到追捧的車(chē)型吧。

　　第十名：豐田 RAV4

　　銷(xiāo)量：701756輛

　　RAV4在中國(guó)也屬于明星車(chē)型了，在前期的銷(xiāo)量一直非常高企。但是不知為何，后面稍顯乏力，可能是由于在中國(guó)隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)某一輛“神車(chē)”代替前一輛的情況吧，但是在世界范圍內(nèi)，RAV4也算是取得了不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　第九名：本田 CR-V

　　銷(xiāo)量：707890輛

　　CR-V在中國(guó)也有“家用神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，特別在南方地區(qū)，是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，和RAV4也是“相愛(ài)相殺”的關(guān)系吧，但是CR-V在中國(guó)的銷(xiāo)量明顯占據(jù)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)講真，CR-V的實(shí)力還是不容小覷的。

　　第八名：本田 HR-V/XR-V/VEZEL

　　銷(xiāo)量：724769輛

　　“本田黨”眼中的又一神車(chē)。雖然在很久之前曾因?yàn)檐?chē)子的平臺(tái)和飛度是一樣的而飽受爭(zhēng)議，但是一轉(zhuǎn)眼，繽智的銷(xiāo)量就一路高升，成為街頭巷尾都可見(jiàn)的“街車(chē)”了。關(guān)于XR-V，繽智的姊妹車(chē)型，但是銷(xiāo)量就差一點(diǎn)了。

　　第七名：福特 ?？怂?/p>

　　銷(xiāo)量：732893輛

　　?？怂棺鳛橥?jí)別車(chē)型中操控最Diao的存在，廣受歡迎無(wú)疑是注定的了。正所謂手動(dòng)?？怂共攀钦嬲母？怂?，關(guān)于手動(dòng)擋的?？怂挂恢笔且粋€(gè)傳說(shuō)，但是我一哥們最近準(zhǔn)備入手一輛5年車(chē)齡的手動(dòng)?？怂梗覝?zhǔn)備去驗(yàn)證傳說(shuō)的可靠性了。

　　第六名：現(xiàn)代 AVANTE/ELANTRA/I35

　　銷(xiāo)量：765996輛

　　關(guān)于伊蘭特，現(xiàn)在叫朗動(dòng)，我印象最深的就是我舅家里的那臺(tái)了。尾標(biāo)貼著1.8，上路十多年，沒(méi)有出過(guò)大毛病。我上次回家去接老婆開(kāi)的就是它。動(dòng)力依然杠杠的，就是懸架經(jīng)過(guò)歲月的摧殘已經(jīng)出現(xiàn)松垮的情況，但是無(wú)礙駕駛。所以以前耐用的伊蘭特應(yīng)該是消費(fèi)者們最喜歡的車(chē)型了。

　　第五名：NISSAN X-TRAIL/ROGUE

　?。ㄈ债a(chǎn) 奇駿）

　　銷(xiāo)量：766729

　　奇駿在國(guó)外被稱(chēng)為ROGUE。國(guó)內(nèi)的奇駿也是家用車(chē)的典范。日產(chǎn)的駕乘感受我依然認(rèn)為是同級(jí)別中最好的。以前喜歡本田的躁狂，鄙視日產(chǎn)的保守，但是現(xiàn)在，我對(duì)日產(chǎn)是毫不懷疑的肯定了。如果你注重舒適省心預(yù)算也高，奇駿是你不錯(cuò)的選擇。

　　第四名：五菱宏光

　　銷(xiāo)量：847202

　　秋名山上最厲害的車(chē)型，無(wú)須解釋。其實(shí)一直以來(lái)，我都想五菱收下我的膝蓋。黃金動(dòng)力匹配，超大空間，超高的性?xún)r(jià)比，五菱宏光做到了。別以為神車(chē)只在中國(guó)售出，在印尼的工廠(chǎng)即將竣工。以后你也會(huì)看到貼著雪佛蘭標(biāo)志的“秋名山神車(chē)”。

　　第三名：大眾 高爾夫/高爾夫GTI

　　銷(xiāo)量：859845輛

　　關(guān)于大眾高爾夫，無(wú)需多言。德系鋼炮的典型代表，不僅在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量好，即使放眼世界，它也是承載大眾品牌的車(chē)型之一。每一次的換代都會(huì)引來(lái)足夠多的關(guān)注。無(wú)論在動(dòng)力，外觀，做工等等來(lái)看，高爾夫無(wú)可否認(rèn)已經(jīng)成為了經(jīng)典的車(chē)型。

　　第二名：豐田 卡羅拉

　　銷(xiāo)量：952576輛

　　車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。這話(huà)說(shuō)得不無(wú)道理，豐田卡羅拉的銷(xiāo)量就是最硬的證據(jù)。耐用性，性?xún)r(jià)比，燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量都是這臺(tái)車(chē)賴(lài)以存活的根本。但是我更喜歡上上代的卡羅拉，圓潤(rùn)的車(chē)身我覺(jué)得更加符合這臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)，相比于日漸“鋒利”的外形，現(xiàn)在的卡羅拉其實(shí)已經(jīng)不是我心中的那臺(tái)卡羅拉了。

　　第一名：福特 F-SERIES

　　銷(xiāo)量：986660輛

　　福特的F系列則是世界上賣(mài)得最多的車(chē)型。這個(gè)車(chē)型正是皮卡。在中國(guó)貌似不太招人待見(jiàn)的皮卡。其實(shí)大師認(rèn)為，皮卡才是最“家用”的車(chē)型，無(wú)論搬個(gè)家，去個(gè)郊游，進(jìn)城采購(gòu)大件，哪一樣皮卡不能完成？但是在中國(guó)皮卡就被扣上了“跌份”的帽子，進(jìn)個(gè)城還得限制著，還必須得貼上討厭的反光條。但是從F 150進(jìn)入中國(guó)來(lái)看，皮卡的前景還是有一丁點(diǎn)希望的，希望以后國(guó)家能從根本上不要在“歧視”皮卡了。