隨著大規(guī)模集成電路和通訊技術(shù)的發(fā)展,在電能計(jì)量領(lǐng)域,數(shù)字電表以其自身的優(yōu)勢(shì),逐漸取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式電度表。高精度的電能計(jì)量芯片是數(shù)字電表的核心部分,CS5460A是Cirrus Logic推出的電能計(jì)量芯片,已經(jīng)廣泛應(yīng)用
微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布,其獲廣泛采用的愛(ài)特梅爾 AVR® 微控制器(MCU) 系列新增14款器件,提供更多的選項(xiàng)以滿足獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求。在世界各地有超過(guò)10萬(wàn)
飛思卡爾在低功耗和混合信號(hào)方面的先進(jìn)技術(shù)導(dǎo)致出現(xiàn)更為靈活的微控制器(MCU),這些微控制器有許多關(guān)鍵的外圍設(shè)備,可用來(lái)進(jìn)行妊娠期監(jiān)護(hù)的應(yīng)用,包括妊娠糖尿病的監(jiān)護(hù)。在所有對(duì)于醫(yī)療應(yīng)用重要的領(lǐng)域—低壓,混
智能車燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)合實(shí)例具體分析了其實(shí)現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控
S12ZVH混合信號(hào)微控制器系列實(shí)現(xiàn)高度集成和顯著的成本節(jié)省飛思卡爾半導(dǎo)體公司(NYSE:FSL)向其S12 MagniV 混合信號(hào)微控制器(MCU)產(chǎn)品組合中添加了主要面向主流汽車儀表組市場(chǎng)的器件系列。新型S12 MagniV S12ZVH使開(kāi)
21ic訊 愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布,其獲廣泛采用的愛(ài)特梅爾 AVR® 微控制器(MCU) 系列新增14款器件,提供更多的選項(xiàng)以滿足獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求。在世界各地有超過(guò)10萬(wàn)名工程師使用AVR微控制器,這類
1 可靠性設(shè)計(jì)模型與概述可靠性設(shè)計(jì)模型表達(dá)了單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)從激勵(lì)到響應(yīng)的唯一性過(guò)程。可靠性設(shè)計(jì)模型如圖1所示,按照可靠性設(shè)計(jì)模型,軟件設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是保證在過(guò)程空間中,應(yīng)用系統(tǒng)程序按照給定順序有序地運(yùn)行
0 前言在MCU的節(jié)電措施中,除了降低工作頻率與工作電壓以外,剩下的就是如何選擇MCU的節(jié)電模式了。由于節(jié)電的機(jī)理是設(shè)法停掉片內(nèi)一部分電路的工作,因此節(jié)電效果最好的是片內(nèi)電路全停的掉電方式。以MCS51系列的AT89C
隨著駕駛員對(duì)車內(nèi)舒適度和便利性的要求在提高,汽車車身電子產(chǎn)品在保持具有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格的同時(shí),還需要繼續(xù)提供性能更高的半導(dǎo)體。飛思卡爾半導(dǎo)體目前開(kāi)始擴(kuò)大現(xiàn)已普及的16位S12微控制器(MCU)系列,以優(yōu)化大量對(duì)成本敏
微控制器及觸摸技術(shù)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)廠商愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布,其獲廣泛采用的愛(ài)特梅爾 AVR® 微控制器(MCU) 系列新增14款器件,提供更多的選項(xiàng)以滿足獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求。在世界各地有超過(guò)10萬(wàn)
愛(ài)特梅爾擴(kuò)展廣受歡迎的AVR MCU系列提供更多的存儲(chǔ)器, 連通性, 集成度和超低功耗
采用單片微控制器的低成本數(shù)字溫度計(jì)
積極投身于Cortex-M0+的飛思卡爾,能否改寫單片機(jī)市場(chǎng)?2012年3月13日,從英國(guó)劍橋發(fā)出一則消息,ARM公司正式推出Cortex-M0+處理器,并給其貼上了一個(gè)炫目的標(biāo)簽——“全球能效最高的處理器”。
1 引言 BX型信號(hào)變壓器,BG型軌道變壓器和ZG型硅整流器作為鐵路信號(hào)電器設(shè)備的前端,其工作的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性直接關(guān)系到行車安全,變壓器的可靠檢測(cè)是嚴(yán)抓質(zhì)量的第一步,對(duì)于生產(chǎn)廠家而言,測(cè)試流程不允許抽樣,且
微控制器及觸摸技術(shù)解決方案廠商愛(ài)特梅爾公司 (Atmel Corporation) 宣布,其獲廣泛采用的愛(ài)特梅爾 AVR 微控制器(MCU) 系列新增14款器件,提供更多的選項(xiàng)以滿足獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求。在世界各地有超過(guò)10萬(wàn)名工程師使用AVR微
Atmel擴(kuò)展AVR MCU系列
Atmel擴(kuò)展AVR MCU系列
2012年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)6大發(fā)展趨勢(shì) 1.法規(guī)成為技術(shù)進(jìn)步的主要推動(dòng)力。2012年7月,將出臺(tái)針對(duì)HLL(前大燈水平調(diào)節(jié))的強(qiáng)制性法規(guī);整車電磁輻射新測(cè)試方式改變等,促使半導(dǎo)體取代傳統(tǒng)機(jī)電元器件?! ?.節(jié)能減
21ic訊 愛(ài)特梅爾公司 (Atmel® Corporation) 宣布,其獲廣泛采用的愛(ài)特梅爾 AVR® 微控制器(MCU) 系列新增14款器件,提供更多的選項(xiàng)以滿足獨(dú)特的設(shè)計(jì)要求。在世界各地有超過(guò)10萬(wàn)名工程師使用AVR微控制器,這類
愛(ài)特梅爾擴(kuò)展廣受歡迎的AVR MCU系列