MCU
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基于EFM32TG840F16 MCU的室內(nèi)甲醛檢測儀設(shè)計(jì)
甲醛是一種重要的化工原料和有機(jī)溶劑，廣泛使用于家庭裝修的材料中。過量甲醛氣體，將誘發(fā)疾病甚至致癌，直接危害著人們的身體健康和生命安全。本檢測儀采用32 位超低功耗EFM32TG840F16 微處理器和高靈敏度甲醛傳感
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新興應(yīng)用助DSP收復(fù)“失地”
DSP市場這些年頗受“排擠”，一方面隨著ARM不斷發(fā)展，MCU蠶食了曾在工業(yè)甚至消費(fèi)電子占有很大市場份額的低端DSP市場;另一方面，F(xiàn)PGA的可編程性、高配置性也使得其侵蝕了部分DSP市場。當(dāng)然，DSP廠商不會就此“偃旗息鼓
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淺析基于MCU的簡化脈搏血氧儀集成設(shè)計(jì)方案
脈搏血氧儀是一種用于監(jiān)視病人血氧飽和度的非浸入式儀器，它正受益于從昂貴的分立元件解決方案轉(zhuǎn)向更高集成度的設(shè)計(jì)。但是，集成意味著需要就采用哪種處理架構(gòu)做出艱難抉擇。脈搏血氧儀依賴于脈搏強(qiáng)度或脈動流來進(jìn)行
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基于ADI ADE7755的單相復(fù)費(fèi)率電能表設(shè)計(jì)方案
1.1 DDSF系列電能表設(shè)計(jì)方案概述DDSF系列電能表的硬件電路設(shè)計(jì)由電源電路設(shè)計(jì)、計(jì)量電路設(shè)計(jì)、通訊電路設(shè)計(jì)、MCU及其它部分電路設(shè)計(jì)四大部分組成。其中核心部分是計(jì)量電路的設(shè)計(jì)，它是電能表計(jì)量準(zhǔn)確性的關(guān)鍵部分，是
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利用先進(jìn)的MCU技術(shù)實(shí)現(xiàn)電機(jī)高效率控制
電機(jī)對能耗的貢獻(xiàn)率在美國接近50%，因此降低電機(jī)能耗能有效地提高能源利用率，而采用先進(jìn)的微控制器(MCU)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制是一種有效的方法。本文介紹了最新的電機(jī)控制MCU技術(shù)發(fā)展及其應(yīng)用。降低能耗的一個(gè)主要對象
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LCD 字段式驅(qū)動器的新方法
LCD 字段式驅(qū)動器的新方法
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淺析基于MCU的簡化脈搏血氧儀集成設(shè)計(jì)方案
脈搏血氧儀是一種用于監(jiān)視病人血氧飽和度的非浸入式儀器，它正受益于從昂貴的分立元件解決方案轉(zhuǎn)向更高集成度的設(shè)計(jì)。但是，集成意味著需要就采用哪種處理架構(gòu)做出艱難抉擇。脈搏血氧儀依賴于脈搏強(qiáng)度或脈動流來進(jìn)行
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基于CF卡的無線膠囊內(nèi)窺鏡體外接收存儲系統(tǒng)
引言對于消化道疾病的診斷，目前最常用的方法是采用內(nèi)窺鏡，但傳統(tǒng)內(nèi)窺鏡使用插入導(dǎo)管的方式，存在著諸多弊端，例如操作困難；屬于有創(chuàng)檢測，給病人帶來很大的肉體痛苦；診察范圍有限，僅限于診斷上消化道及大腸的病
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集成電路產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中求勝 應(yīng)對策略放緩增速
我國集成電路產(chǎn)業(yè)自六十年代誕生以來，共經(jīng)歷三個(gè)重大發(fā)展階段，取得了不凡的成績。但是最近由于國內(nèi)外諸多因素的制約，2011年中國集成電路市場銷售額實(shí)現(xiàn)了9.7%小幅度的增長，但市場增速仍高于全球市場。據(jù)悉，集成
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Freescale實(shí)施符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262的SafeAssure項(xiàng)目
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車安全系統(tǒng)從最初的被動安全、主動安全發(fā)展到安全性預(yù)測，功能安全的概念開始出現(xiàn)。飛思卡爾半導(dǎo)體(F
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利用混合信號MCU發(fā)揮最大設(shè)計(jì)潛能
利用混合信號MCU發(fā)揮最大設(shè)計(jì)潛能
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飛思卡爾ADAS方案將提高新能源汽車的安全
全球交通事故的頻發(fā)促使汽車安全系統(tǒng)不斷演變。電子電氣部件日漸復(fù)雜，集成度提升，導(dǎo)致出現(xiàn)故障的可能性增大，汽車安全系統(tǒng)從最初的被動安全、主動安全發(fā)展到安全性預(yù)測，功能安全的概念開始出現(xiàn)。飛思卡爾半導(dǎo)體(F
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實(shí)現(xiàn)車身控制應(yīng)用的低成本設(shè)計(jì)
目前，汽車車身電子系統(tǒng)正在大量采用電子技術(shù)，其目標(biāo)是提高汽車的安全性、可靠性和舒適性。從今年全球的幾大車展可以發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的改進(jìn)版車型都在其安全性能方面大做文章。汽車行業(yè)專家認(rèn)為，電子控制的安全系統(tǒng)
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基于MCU/FPGA的多功能正弦信號發(fā)生器的設(shè)計(jì)
在通信、廣播、電視系統(tǒng)中，都需要射頻發(fā)射，即載波，把音頻、視頻信號或脈沖信號運(yùn)載出去，這就需要能產(chǎn)生高頻信號的振蕩器。正弦波振蕩電路在各個(gè)科學(xué)技術(shù)部門的應(yīng)用是十分廣泛的。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域(如
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基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)
集成了防抱死制動系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle Dynamic Control System)的ABS/ASR/VDC集成系統(tǒng)是汽車主動安全性控
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鐵電存儲器FM24C16原理及其在多MCU系統(tǒng)中的應(yīng)用
鐵電存儲器FM24C16原理及其在多MCU系統(tǒng)中的應(yīng)用
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SM2965MCU及其在系統(tǒng)編程中的應(yīng)用
SM2965MCU及其在系統(tǒng)編程中的應(yīng)用
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瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案
瑞薩科技于2003年4月由日立制作所和三菱電機(jī)的半導(dǎo)體部門合并成立，致力于提供移動通信、汽車電子以及PC/AV（數(shù)碼家電）領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案。在全球汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位；在日本
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優(yōu)化車門ECU功耗的新概念
在現(xiàn)代汽車中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長?，F(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車中的電子功耗更高。這個(gè)問題在汽車熄火時(shí)會比
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增強(qiáng)LED照明系統(tǒng)可靠性的策略大揭秘
為打造兼具節(jié)能、高效的智慧照明系統(tǒng)，利用MCU與可調(diào)光驅(qū)動器進(jìn)行環(huán)境感測、高效能調(diào)光已是現(xiàn)今LED照明系統(tǒng)盛行的設(shè)計(jì)趨勢，除此之外，光學(xué)與散熱的模擬亦是確保LED產(chǎn)品的可靠性和安全性不可或缺的開發(fā)環(huán)節(jié)。電路設(shè)
