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先進(jìn)的平視顯示器將如何改變我們的駕駛方式
當(dāng)我們談?wù)撈揭曪@示器 (HUD) 時(shí)，我們指的不再僅僅是投影速度計(jì)。如今的HUD已發(fā)展成為由增強(qiáng)現(xiàn)實(shí) (AR)、人工智能 (AI) 和先進(jìn)顯示技術(shù)驅(qū)動(dòng)的完全集成的生態(tài)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不僅能提供基本的駕駛數(shù)據(jù)，還能將真實(shí)世界的視覺效果與關(guān)鍵信息融合在一起，讓駕駛員在關(guān)注路況的同時(shí)，獲得可以確保更安全、更智能駕駛的強(qiáng)大工具。
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預(yù)計(jì)超過(guò)六百萬(wàn)，汽車HUD出貨量增加
據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析稱，汽車市場(chǎng)對(duì)于HUD的需求正快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年汽車HUD的出貨量可以達(dá)到600萬(wàn)片，相比去年整年上漲7%。
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沒(méi)來(lái)得及大規(guī)模普及和風(fēng)靡，全球抬頭顯示技術(shù)迎拐點(diǎn)
抬頭顯示簡(jiǎn)稱HUD，又被叫做平視顯示系統(tǒng)，是指以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤。它的作用，就是把時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時(shí)速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。
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Melexis 和 emotion3D 通力合作，在單個(gè)攝像頭中集成了 DMS 和 HUD 動(dòng)態(tài)對(duì)象校正
2021 年 9 月 23 日,比利時(shí)泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 和基于攝像頭的汽車車內(nèi)分析軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商 emotion3D 聯(lián)袂推出基于 3D 飛行時(shí)間(ToF)傳感器的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)演示裝置，結(jié)合高精度 3D 眼睛定位，可實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器(AR HUD)動(dòng)態(tài)校正。
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國(guó)內(nèi)首家前裝量產(chǎn)HUD巨頭為世強(qiáng)硬創(chuàng)電商頒出最高榮譽(yù)
6月10日，國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)前裝量產(chǎn)HUD的企業(yè)澤景汽車舉辦“合作伙伴大會(huì)”，澤景汽車總經(jīng)理范鑫為世強(qiáng)硬創(chuàng)電商頒發(fā)本次大會(huì)最高榮譽(yù)--“卓越合作獎(jiǎng)”。
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FF91新進(jìn)展：將配備業(yè)內(nèi)最大HUD 量產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)
據(jù)知情人士透露，盡管遇到資金困難，但FF一直沒(méi)有放松通過(guò)產(chǎn)品測(cè)試和I.A.I系統(tǒng)的升級(jí)來(lái)提升產(chǎn)品質(zhì)量。其中，F(xiàn)F 91計(jì)劃使用業(yè)內(nèi)最大抬頭顯示器(HUD)，它能將信息投射到駕駛?cè)嗣媲?.7米的位置。
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OmniVision與應(yīng)科院合作為下一代汽車應(yīng)用制作平視顯示裝置
?。巯愀?拉斯維加斯，2015年1月7日］ 先進(jìn)數(shù)字成像解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商，豪威科技公司（NASDAQ：OVTI）今天在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上宣布，其高清OVP7200和OVP921硅基液晶
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一大波汽車抬頭顯示正在逼近
在駕車過(guò)程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺(tái)頻道是常有的事，然而有時(shí)卻因?yàn)樾枰獣r(shí)刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對(duì)這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意力不集中往往是導(dǎo)致交通事故的眾矢之的
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新一代平視顯示系統(tǒng)：發(fā)展動(dòng)力、面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
作者：Alan Rankin，德州儀器DLP®產(chǎn)品事業(yè)部業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理；Jason Thompson，德州儀器DLP®產(chǎn)品事業(yè)部應(yīng)用工程經(jīng)理 2015年2
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TI工程師再論車載平視顯示
越來(lái)越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進(jìn)入市場(chǎng)。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變?cè)酱?，而HUD顯示的內(nèi)容也越變?cè)蕉?，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對(duì)于汽車制造廠商（OE
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融合語(yǔ)音交互技術(shù)的4G車載HUD方案
平視顯示器（Head Up Display），簡(jiǎn)稱HUD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器，飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊，提高飛行安全。 近日爆出，美賽達(dá)推出
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盤點(diǎn)國(guó)外5大酷炫的汽車智能設(shè)備
汽車智能是汽車發(fā)展的主要方向之一，很多公司無(wú)法從汽車前端來(lái)改變汽車，但是他們發(fā)明了一些汽車周邊設(shè)備，這些設(shè)備讓你的汽車更加智能。今天就來(lái)介紹5個(gè)汽車周邊的科技產(chǎn)品，保證款款都讓你動(dòng)心。
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攻克橋接技術(shù)，完善車載激光投影儀設(shè)計(jì)
感測(cè)器（Sensor）可以說(shuō)是物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things， IoT）架構(gòu)下，讓智慧自動(dòng)化設(shè)備與智慧聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，像是智慧機(jī)器人、智慧工廠、智慧電動(dòng)車、智慧手環(huán)、智慧醫(yī)療裝置、智
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AR行業(yè)重要切入口解讀及四大AR明星公司
都說(shuō)2016是VR元年，然而時(shí)至金秋，VR卻顯得有點(diǎn)后勁不足，各種疑惑的聲音頻頻出現(xiàn)。而AR被指技術(shù)尚不成熟的聲音猶在耳畔，隨著pokemon go的火爆竟似忽然間指日可待了。
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樂(lè)駕科技發(fā)布首款語(yǔ)音手勢(shì)操控HUD車載設(shè)備
樂(lè)駕科技發(fā)布了全球首個(gè)基于語(yǔ)音與手勢(shì)操控的“車蘿卜”（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語(yǔ)音識(shí)別交互方式、無(wú)線網(wǎng)
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汽車抬頭顯示HUD技術(shù)原理及代表廠家盤點(diǎn)
抬頭顯示HUD（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD也一度作為豪華車型的高科技配置，而今HUD已經(jīng)逐漸走向平民化。如下面是奔馳、寶馬、奧迪的HUD，大量彩色數(shù)字信息投
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細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)組成構(gòu)架部分的特征與簡(jiǎn)化分析
什么是車聯(lián)網(wǎng) 根據(jù)行業(yè)背景不同，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義為裝在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等技術(shù)對(duì)車輛信息進(jìn)行提取，使以有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)系統(tǒng)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和
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幾大汽車HUD抬頭顯示系統(tǒng)方案詳解
目前，抬頭顯示（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD曾經(jīng)作為一款豪華車級(jí)的黑科技配置，在15-16年間就呈現(xiàn)出井噴式的增長(zhǎng)，雖然在汽車HUD歷史上，美國(guó)HUD先驅(qū)Navd
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偉世通為全球汽車廠商提供增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的駕駛體驗(yàn)和最新抬頭顯示技術(shù)
· 獨(dú)一無(wú)二的車內(nèi)視覺與聽覺體驗(yàn)，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展 · 最新風(fēng)擋玻璃組合式抬頭顯示 （HUD） 將信息顯示在駕駛員的視線范圍內(nèi)，從而幫助減少分心產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)
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這可能是最具未來(lái)感的HUD 全程手勢(shì)交互操控
汽車越來(lái)越普及，買一輛開著上班或是有空自駕游，還是非常方便的。當(dāng)然，城市道路的擁堵、尾氣排放污染環(huán)境也是一個(gè)問(wèn)題，在這里還是呼吁大家盡量綠色出行。 那么有了
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