CAN

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基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著石油價(jià)格的上漲以及環(huán)保要求的提高，電動(dòng)已經(jīng)成為是未來汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向。對(duì)于以電池供電的全電動(dòng)力系統(tǒng)或者以發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池混合動(dòng)力系統(tǒng)而言，電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)是關(guān)系車輛性能的一個(gè)重要因素，設(shè)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-04

can 電動(dòng)汽車電源管理
恩智浦：為CAN網(wǎng)絡(luò)開發(fā)了一種基于收發(fā)器的解決方案

1月31日 - 恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors（納斯達(dá)克代碼：NXPI），全球最大的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，今日宣布推出新的安全型CAN收發(fā)器系列，該系列

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-29

恩智浦 can
富士通研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)_檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊

據(jù)外媒報(bào)道，富士通（Fujitsu Limited）和富士通研究所（Fujitsu Laboratories）研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，可檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊。近年來，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越緊密，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-28

互聯(lián)汽車 can
富士通研發(fā)新技術(shù)_檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊

據(jù)外媒報(bào)道，富士通（Fujitsu Limited）和富士通研究所（Fujitsu Laboratories）研發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，可檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊。近年來，汽車與互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)系越來越緊密，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-27

互聯(lián)汽車 can
[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方案

microchip公司的CAN LIN CAN-FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)板采用8位,16位和32位Microchip MCU系列,提供低成本模塊化平臺(tái),用于CAN, LIN, CAN-FD網(wǎng)絡(luò)開發(fā).具有

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-26

汽車電子 lin 汽車網(wǎng)絡(luò) can
基于嵌入式的網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)

隨著Internet的普及，實(shí)現(xiàn)智能家居遠(yuǎn)程控制不再是人們的夢(mèng)想，所謂遠(yuǎn)程控制，是指管理人員在異地通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)異地?fù)芴?hào)或雙方都接入Internet等手段，聯(lián)通需被控制的計(jì)算機(jī)，將被控計(jì)算機(jī)的桌

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-07-26

以太網(wǎng) 網(wǎng)關(guān) can
基于以太網(wǎng)是否能取代CAN的問題展開的關(guān)于CAN的詳解

目前網(wǎng)絡(luò)上充斥著這樣一種聲音“以太網(wǎng)將取代CAN總線成為汽車唯一總線”相關(guān)的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。這是不是真的呢？首先在文章的開頭先告訴

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-07-24

以太網(wǎng) can
以太網(wǎng)無法取代CAN的原因是什么？

目前網(wǎng)絡(luò)上充斥著這樣一種聲音“以太網(wǎng)將取代CAN總線成為汽車唯一總線”相關(guān)的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。這是不是真的呢？首先在文章的開頭先告訴

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-07-24

以太網(wǎng) 致遠(yuǎn)電子交換機(jī) can
對(duì)抗性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么？為何入選MIT2018十大突破性技術(shù)

日前，《麻省理工科技評(píng)論》刊文評(píng)出了2018年十大突破性技術(shù)，“對(duì)抗性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”(GAN)赫然在列。什么是對(duì)抗性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?為什么它能入選MIT十大突破性技術(shù)?它

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-07-22

can
AI還在路測(cè)_黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了

CAN的全稱是Controller Area Network——控制器局域網(wǎng)絡(luò)。本質(zhì)上來說，CAN是一種通信協(xié)議，只要汽車內(nèi)有電子化、自動(dòng)化的處理部件，都要通過CAN的總

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

自動(dòng)駕駛 can
智能汽車數(shù)量的不斷增加_CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)無法適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸需求

近年，智能汽車在我國(guó)的發(fā)展可謂熱火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強(qiáng)。1月初，國(guó)家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），當(dāng)中提到：到2020年，智能汽車新車占比達(dá)到50%，大

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

adas 智能汽車 can
充電樁?結(jié)構(gòu)及CAN總線測(cè)試要求_CANScope測(cè)?試應(yīng)用方案

一、充電樁結(jié)構(gòu) 充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過程。圖1

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

充電樁 bms can
TCAN1051HGV-Q1主要特性及TCAN10xx系列CAN評(píng)估模塊主要特性

　　TI公司的TCAN1051HGV-Q1是滿足ISO11898-2 （2016）高速CAN物理層標(biāo)準(zhǔn)的收發(fā)器，滿足汽車應(yīng)用AEC Q100，數(shù)據(jù)速率高達(dá)5Mbps，I/O電壓范圍支持3.5V和

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-07-20

ti公司 can
CAN signal Layout怎么那么繞？

點(diǎn) 擊上方藍(lán) 字 ? ? 關(guān) 注我們 CANoe，全稱叫CAN Open Environment，是德國(guó)Vector公司為汽車總線的開發(fā)而設(shè)計(jì)的一款總線開發(fā)環(huán)境，集合了網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、數(shù)據(jù)獲取/記錄、節(jié)點(diǎn)仿真、診斷、自動(dòng)測(cè)試等功能。 1、CANoe工程的新建打開CANoe軟件，在工具欄的”Fil

糖果Autosar
2020-07-06

CAN
未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車新一代整車架構(gòu)

CAN FD與車載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車的整車架構(gòu)帶來哪些變化?工程師們又將如何快速地完成CAN FD與車載以太網(wǎng)的通訊測(cè)試?本文對(duì)此做簡(jiǎn)單的介紹。

致遠(yuǎn)電子
2020-06-10

車載以太網(wǎng) 智能網(wǎng)聯(lián) can
CAN網(wǎng)絡(luò)上的仲裁異常分析以及特性與測(cè)試建議

隨著工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，CAN總線已廣泛應(yīng)用于，車輛、航空、醫(yī)療等高安全要求領(lǐng)域。高頻發(fā)送CAN報(bào)文也成為安全測(cè)試的必要組成部分。在信號(hào)正常的網(wǎng)絡(luò)上高負(fù)載率發(fā)送測(cè)試時(shí)，總線上偶然會(huì)出現(xiàn)許多意想不到

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-06-08

can總線 can
CAN FD升級(jí)要如何避免與CAN總線的沖突?

隨著新能源汽車的發(fā)展，需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也逐漸增加，很多車廠都在考慮使用CAN FD來替代CAN實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)量傳輸?shù)奶崴?。那么如何穩(wěn)定地升級(jí)到CAN FD呢？本文為您解答。一、CAN FD與

現(xiàn)場(chǎng)總線
2020-06-03

fd can
經(jīng)驗(yàn)分享：節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過程分析與測(cè)試

總線關(guān)閉是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。在總線關(guān)閉狀態(tài)下，CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的？如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制？本文將為大家詳細(xì)分析總線關(guān)閉及恢復(fù)的機(jī)制和原理。

ZLG致遠(yuǎn)電子
2020-06-03

MCU can
德州儀器新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片滿足車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)高帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性

　近日，德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）推出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)（CAN FD）的控制器和收發(fā)器，旨在滿足

網(wǎng)絡(luò)協(xié)議
2020-06-02

芯片 can
SBC基礎(chǔ)課程——CAN/LIN SBC初學(xué)者指南

什么是系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）？ SBC是純粹的集成電路，它將控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）收發(fā)器與內(nèi)部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器（L

通信網(wǎng)絡(luò)
2020-06-01

lin sbc dc-dc轉(zhuǎn)換器 can

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CAN

基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)

恩智浦：為CAN網(wǎng)絡(luò)開發(fā)了一種基于收發(fā)器的解決方案

富士通研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)_檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊

富士通研發(fā)新技術(shù)_檢測(cè)車載網(wǎng)絡(luò)攻擊

[原創(chuàng)] MicrochipCAN LIN CAN－FD汽車網(wǎng)絡(luò)開發(fā)方案

基于嵌入式的網(wǎng)關(guān)軟硬件設(shè)計(jì)

基于以太網(wǎng)是否能取代CAN的問題展開的關(guān)于CAN的詳解

以太網(wǎng)無法取代CAN的原因是什么？

對(duì)抗性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是什么？為何入選MIT2018十大突破性技術(shù)

AI還在路測(cè)_黑客們的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成熟了

智能汽車數(shù)量的不斷增加_CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)無法適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸需求

充電樁?結(jié)構(gòu)及CAN總線測(cè)試要求_CANScope測(cè)?試應(yīng)用方案

TCAN1051HGV-Q1主要特性及TCAN10xx系列CAN評(píng)估模塊主要特性

CAN signal Layout怎么那么繞？

未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車新一代整車架構(gòu)

CAN網(wǎng)絡(luò)上的仲裁異常分析以及特性與測(cè)試建議

CAN FD升級(jí)要如何避免與CAN總線的沖突?

經(jīng)驗(yàn)分享：節(jié)點(diǎn)BusOff恢復(fù)過程分析與測(cè)試

德州儀器新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片滿足車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)高帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性

SBC基礎(chǔ)課程——CAN/LIN SBC初學(xué)者指南

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