ADI
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長(zhǎng)電科技將收購(gòu)ADI位于新加坡的測(cè)試廠房
江蘇長(zhǎng)電科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)電科技”)已與Analog Devices Inc.(簡(jiǎn)稱“ADI”)達(dá)成戰(zhàn)略合作，長(zhǎng)電科技將收購(gòu)ADI位于新加坡的測(cè)試廠房，并將在新收購(gòu)的廠房中開展更多的ADI測(cè)試業(yè)務(wù)。上述
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醫(yī)療健康領(lǐng)域一直是ADI重視的市場(chǎng)之一
體外診斷市場(chǎng)主要指化驗(yàn)血液、體液或組織液等產(chǎn)品，目前在醫(yī)療器械行業(yè)中醫(yī)療影像市場(chǎng)第一，體外診斷分析儀器市場(chǎng)排名第二。
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以超越摩爾的能力搭建起物理與數(shù)字世界之間的橋梁
1965年，畢業(yè)于MIT的Ray Stata和Matthew Lorber兩人一同創(chuàng)立了ADI，并于同年發(fā)布了第一款產(chǎn)品——101型運(yùn)算放大器，自此ADI開始將模擬的物理世界與數(shù)字世界開始連接起來(lái)。
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全新四通道輸出DC/DC µModule穩(wěn)壓器問(wèn)世
LTM4668和LTM4668A在2.7V至17V輸入電壓范圍內(nèi)工作，支持0.6V至5.5V輸出電壓范圍。這些器件支持頻率同步、多相操作、可選的突發(fā)模式操作、100%占空比和低IQ操作。這兩款器件的高開關(guān)頻率和電流模式架構(gòu)，可以對(duì)線路和負(fù)載變化做出非?？焖俚乃矐B(tài)響應(yīng)，且不會(huì)犧牲穩(wěn)定性
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全球智慧醫(yī)療行業(yè)浪潮已至，創(chuàng)新發(fā)展是重點(diǎn)
隨著全球人口老齡化的不斷加劇和醫(yī)療資源的日益緊張，各國(guó)政府和民眾都越來(lái)越重視智慧醫(yī)療產(chǎn)業(yè)。智慧科技能夠賦能醫(yī)療打破地域、空域、時(shí)域與資源的限制，極大提升醫(yī)療服務(wù)的效能、效率和效益，智慧醫(yī)療是醫(yī)療未來(lái)發(fā)展的重要方向。ADI 亞太區(qū)醫(yī)療業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)理俞毅剛在接受筆者采訪時(shí)表示，目前醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)整體步入高速增長(zhǎng)階段，智能診療，智能影像識(shí)別，智能可穿戴設(shè)備相關(guān)的智能健康管理，醫(yī)療機(jī)器人等幾個(gè)方面將是醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域的應(yīng)用的主要發(fā)展方向。將人工智能應(yīng)用于的醫(yī)學(xué)影像的識(shí)別、診斷;以及具有醫(yī)療等級(jí)的智能可穿戴設(shè)備結(jié)合遠(yuǎn)程醫(yī)療的使用將會(huì)是下一個(gè)熱點(diǎn)。
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ADI起訴賽靈思專利侵權(quán)？官方回應(yīng)來(lái)了
12月5日晚間消息，ADI公司已對(duì)賽靈思(Xilinx)提起專利侵權(quán)訴訟，主要針對(duì)Xilinx未經(jīng)授權(quán)，在其至少兩種高端Zynq UltraScale + RFSoC產(chǎn)品中使用了ADI模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)技術(shù)八項(xiàng)重要專利。該訴訟已向美國(guó)特拉華州地方法
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ADI精準(zhǔn)電池管理系統(tǒng)(BMS)IC
Rimac C_Two是一款純電動(dòng)超級(jí)跑車，最高時(shí)速可達(dá)412 km/h。C_Two的發(fā)動(dòng)機(jī)具有1,914馬力，0-96 km/h加速時(shí)間1.85秒，0-300 km/h加速時(shí)間11.8秒。為了支持這些高性能輸出，Rimac團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和打造了出色的底層技術(shù)，例如電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和電池組。
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ADI全新寬帶RF收發(fā)器帶來(lái)的好處
RadioVerse設(shè)計(jì)和技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)提供一站式無(wú)線電設(shè)計(jì)環(huán)境，專注于簡(jiǎn)化多種市場(chǎng)與應(yīng)用的無(wú)線電開發(fā)過(guò)程。RadioVerse生態(tài)系統(tǒng)包括快速原型制作平臺(tái)、芯片級(jí)評(píng)估系統(tǒng)、仿真工具和開發(fā)套件，以及提供不同層次設(shè)計(jì)支持的全球化合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。
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Elgama-Elektronika，幫助電力公司遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)電表精度
ADI將于2019年11月12-14日參加在法國(guó)巴黎凡爾賽門展覽中心舉辦的歐洲表計(jì)展（European Utility Week）活動(dòng)，展位號(hào)為Q130，屆時(shí)Nerijus Kruopis博士將和ADI的團(tuán)隊(duì)一起靜候您的光臨。
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一種直接測(cè)量運(yùn)算放大器輸入差分電容的方法
簡(jiǎn)介輸入電容可能會(huì)成為高阻抗和高頻運(yùn)算放大器(op amp)應(yīng)用的一個(gè)主要規(guī)格。值得注意的是，當(dāng)光電二極管的結(jié)電容較小時(shí)，運(yùn)算放大器的輸入電容會(huì)成為噪聲和帶寬問(wèn)題的主導(dǎo)因素。運(yùn)算放大器的輸入電容和反
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我們應(yīng)該如何從模擬世界中獲得所需？
ADALP2000是一種器件包，包含ADI公司提供的多種芯片和分立式器件，例如電阻和電容。利用這些器件，你可以在提供的面包板上構(gòu)建不同的電路，而不需要進(jìn)行焊接。
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減慢開關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)要謹(jǐn)慎
多數(shù)現(xiàn)代開關(guān)調(diào)節(jié)器都是具有高邊和低邊有源開關(guān)的同步開關(guān)調(diào)節(jié)器。此處，在CBOOT路徑中使用電阻無(wú)法明顯減慢開關(guān)轉(zhuǎn)換。如果此處還是使用與CBOOT并串聯(lián)的電阻（如圖3所示），則也將減慢高邊開關(guān)的開關(guān)轉(zhuǎn)換。
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最大化電源效率并最小化輻射的隔離技術(shù)
“對(duì)于安全、互聯(lián)的企業(yè)，靈活性和效率是兩大關(guān)鍵。以前，典型的解決方案都選擇采用柵級(jí)驅(qū)動(dòng)器強(qiáng)度來(lái)確保在所有操作點(diǎn)都符合EM系統(tǒng)規(guī)定，這意味著系統(tǒng)通常都過(guò)度設(shè)計(jì)，但利用不足，” ADI公司的接口與隔離技術(shù)部總監(jiān)Mack Lund表示，“現(xiàn)在，用戶可以動(dòng)態(tài)地實(shí)現(xiàn)從較慢到較快開關(guān)的過(guò)渡，從而在不犧牲效率的情況下優(yōu)化EM輻射。
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一款新穎的24GHz雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)原型解決方案
隨著新型射頻雷達(dá)傳感器應(yīng)用的出現(xiàn)，許多希望能夠快速完成設(shè)計(jì)和制造雷達(dá)傳感器解決方案的公司將會(huì)面臨一系列新的開發(fā)挑戰(zhàn)。為了解決這一重大痛點(diǎn)問(wèn)題，ADI公司特地開發(fā)了一款新穎的24GHz雷達(dá)系統(tǒng)級(jí)原型解決方案(稱為DemoRAD)，它提供可在幾分鐘內(nèi)開箱即用的軟件示例，并輕松啟動(dòng)雷達(dá)傳感器。
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淺析M2M和物聯(lián)網(wǎng)的基本屬性與特性
聯(lián)網(wǎng)(IoT)等式中缺少什么?物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人類的參與，將(至少最初)連接到單個(gè)機(jī)器和它必須與之通信的其他機(jī)器。
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ADI新型多通道混合信號(hào) RF 轉(zhuǎn)換器平臺(tái)擴(kuò)展通話容量和數(shù)據(jù)吞吐量
中國(guó)，北京-Analog Devices, Inc.今日推出一款混合信號(hào)前端(MxFE?)RF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器平臺(tái)，該平臺(tái)結(jié)合了高性能模擬和數(shù)字信號(hào)處理功能，適用于一系列無(wú)線設(shè)備，例如 4G LTE 和 5G 毫米波 (mmWave) 無(wú)線電。ADI公司新型AD9081/2 MxFE平臺(tái)允許制造商在與單頻段無(wú)線電相同的占板面積上安裝多頻段無(wú)線電，使當(dāng)今4G LTE基站的通話容量提高3倍。
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ADI 將加快毫米波 5G 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施部署
中國(guó)北京–面向5G基礎(chǔ)設(shè)施的RF和微波技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者Analog Devices,Inc.(ADI)今日宣布推出一款面向毫米波(mmWave)5G基礎(chǔ)設(shè)施的新型解決方案，該解決方案擁有目前最高的集成度，旨在降低下一代蜂窩網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)要求和復(fù)雜性。此解決方案整合了ADI的先進(jìn)波束成形IC、上/下變頻(UDC) 和其它混合信號(hào)電路。這種優(yōu)化的“波束至比特”信號(hào)鏈展現(xiàn)了只有ADI可提供的一組獨(dú)特能力。
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ADI 宣布推出用于生物和化學(xué)感測(cè)的新型阻抗和恒電位儀模擬前端
中國(guó)，北京—Analog Devices, Inc. (ADI)， 宣布推出一款新型電化學(xué)和阻抗測(cè)量前端，可實(shí)現(xiàn)下一代生命體征監(jiān)測(cè)裝置和智能電化學(xué)傳感器。AD5940模擬前端在單個(gè)芯片內(nèi)集成了恒電位
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簡(jiǎn)化用于過(guò)程控制的模擬輸入模塊的設(shè)計(jì)
為可編程邏輯控制器(PLC)或分布式控制系統(tǒng)(DCS)模塊等過(guò)程控制應(yīng)用設(shè)計(jì)模擬輸入模塊時(shí)，主要權(quán)衡因素通常是性價(jià)比。傳統(tǒng)上，此應(yīng)用領(lǐng)域使用雙極性±15 V電源軌來(lái)提供有源前端組件，用于輸入信號(hào)的衰減或增益。這會(huì)影響物料清單(BOM)的成本，而創(chuàng)建隔離雙極電源會(huì)增加設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。為了節(jié)省成本，另一種方法是使用單個(gè)5 V電源設(shè)計(jì)架構(gòu)。單個(gè)5 V電源軌顯著降低了模擬前端隔離電源設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。但它會(huì)引入其他痛點(diǎn)，可能降低測(cè)量解決方案的精度。
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在汽車電子領(lǐng)域中ADI的布局
大眾、寶馬、通用等眾多的傳統(tǒng)車企也開始快速跟進(jìn)。汽車市場(chǎng)對(duì)于半導(dǎo)體的需求也是越來(lái)越大，半導(dǎo)體在整車成本當(dāng)中的占比也是越來(lái)越高。其中ADI就進(jìn)入了汽車電子市場(chǎng)，并且第一次把半導(dǎo)體微機(jī)械技術(shù)應(yīng)用到了汽車安全氣囊傳感器里。
