-
求職莫要限制自己
求職莫要限制自己
-
休假比上班還累？ 小心你得了“休閑病”
休假比上班還累？ 小心你得了“休閑病”
-
美國民航飛機普及Wi-Fi上網(wǎng)
據(jù)報道，美國近三分之一的民航飛機將提供Wi-Fi上網(wǎng)服務。不過，一些用戶可能會因飛機上的Wi-Fi費用而放棄：使用3小時要收費13美元。另一些用戶則抱怨，很難確定哪些飛機能用Wi-Fi上網(wǎng)。還有最重要的一點，坐飛機時要
-
Taranis：星球大戰(zhàn)中的宇宙飛船誕生！
這款隱形無人駕駛飛機被命名為Taranis，是雷電之神的名字。Taranis無人機的尺寸與鷹式噴氣式飛機(Hawk jet)類似，但安裝了隱形裝置以及該公司自主研發(fā)的人工智能系統(tǒng)。英國航空航天系統(tǒng)公司將通過這款飛機檢驗英國獨
-
世界首富仍戴塑料手表 月開支不超2.4萬美元
世界首富：墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆（騰訊科技配圖） 墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆是美國《福布斯》雜志新一期富豪榜的世界首富，身家535億美元。與一般富豪不同，他沒有私人飛機，不喜歡奢侈
-
美國民航飛機普及Wi-Fi上網(wǎng)：3小時收費13美元
7月19日消息，據(jù)報道，美國近三分之一的民航飛機將提供Wi-Fi上網(wǎng)服務。不過，一些用戶可能會因飛機上的Wi-Fi費用而放棄：使用3小時要收費13美元。另一些用戶則抱怨，很難確定哪些飛機能用Wi-Fi上網(wǎng)。還有最重要的一
-
世界首富斯利姆仍戴塑料手表 月開支不超2.4萬美元
墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆是美國《福布斯》雜志新一期富豪榜的世界首富，身家535億美元。與一般富豪不同，他沒有私人飛機，不喜歡奢侈品，生活日常開銷全部從自己2.4萬美元月薪中支出……傳記
-
航空人士稱飛機上打手機短期內(nèi)無法實現(xiàn)
由于技術、法規(guī)等原因，國內(nèi)航班至今不允許也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。深圳特區(qū)報記者 齊潔爽 攝 日前，民航界盛傳三大航空公司與移動運營商簽署協(xié)議、開發(fā)機上手機通訊，引起各方廣泛關注。但記者連日采訪
-
航空人士稱飛機上打手機短期內(nèi)沒戲
由于技術、法規(guī)等原因，國內(nèi)航班至今不允許也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。深圳特區(qū)報記者 齊潔爽 攝 日前，民航界盛傳三大航空公司與移動運營商簽署協(xié)議、開發(fā)機上手機通訊，引起各方廣泛關注。但記者連日采訪
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災難發(fā)生，所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結構疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題，幸運的是，這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災難發(fā)生，所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結構疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題，幸運的是，這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災難發(fā)生，所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結構疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題，幸運的是，這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災難發(fā)生，所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結構疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題，幸運的是，這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視 飛機老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災難發(fā)生，所有飛機都須定期接受機身維護檢查。 大型機群的結構疲勞曾經(jīng)是一個需要解決的嚴重問題，幸運的是，這個問題已經(jīng)解決了。通過進行
-
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
飛機狀況監(jiān)視能量收集的實現(xiàn)方案
-
民航飛機上打電話去年已研究 牽涉三大問題
7月2日消息，針對日前有媒體報道的“我國可能將實現(xiàn)飛機上打電話”一事，知情人士透露，該事情早在去年已開始列入專項課題進行研究，只是牽涉到用什么樣的技術、由誰來運營、以及由誰來監(jiān)管這三大難題。飛
-
CETC落子成都 增資20億合謀大飛機通信
大飛機釋放出的龐大通信和導航蛋糕，讓中國電子科技集團公司(下稱CETC)和四川國資找到了牽手的理由。6月26日，CETC旗下的中電科航空電子有限公司(下稱：中電科航電)與中國商用飛機有限公司在成都簽署國產(chǎn)C919大型客機
-
航空公司否認申請開通機上手機業(yè)務
商報訊（記者 肖瑋）盡管很多乘客希望在數(shù)千米的高空依然保持手機通訊暢通，但事實卻證明，在近期這仍是中國航企“不可能完成的任務”。昨日，針對有媒體爆料，國航、南航、東航三大國有航空公司已申請開放機上手
-
飛機上打手機通過實驗 預計通話費每分鐘15元
3家國內(nèi)航空公司欲試水機上通訊服務 預計每分鐘15元左右 “航班已經(jīng)進入平飛狀態(tài)，請將您的手機保持在關閉狀態(tài)?！边@句經(jīng)典的飛行航班常用提示語，或許將退出歷史舞臺。 在昨日中國航空運輸協(xié)會與各航空公司的
-
飛機結構運用能量收集實現(xiàn)方案
由于全世界都缺乏模擬開關模式電源設計專長，設計一個有效的能量收集系統(tǒng)一直都很難，不過，隨著 LTC3108 和 LTC3588-1 的推出，這種狀況將為之改觀。這些器件幾乎可以從任何熱源或機械振動源抽取能量，而熱源和機械振動源在飛機環(huán)境中是常見的。此外，這些器件具有全面的功能并易于設計，因此它們極大地簡化了能量收集鏈中難以實現(xiàn)的電源轉換設計。
