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《電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施
21ic電子網(wǎng)訊：今年下半年，《電動(dòng)車(chē)用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)從外形尺寸、標(biāo)稱(chēng)電壓、安裝方式、充放電接口等方面給電動(dòng)自行車(chē)的鋰離子電池設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有望改觀各企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)
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豐田將量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)鋰離子電池
豐田汽車(chē)將擴(kuò)大鋰離子電池生產(chǎn)，將其配備于混合動(dòng)力車(chē)（HV）“普銳斯”的新車(chē)型。豐田計(jì)劃將旗下子公司的年產(chǎn)能擴(kuò)大至20萬(wàn)輛規(guī)模，達(dá)到目前的約6倍。今后將增加采用比以往電池更易于小型化的鋰離子電池。將通過(guò)減輕車(chē)
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豐田汽車(chē)將量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)用鋰電池 將推普銳斯新車(chē)型
豐田汽車(chē)將擴(kuò)大鋰離子電池生產(chǎn)，將其配備于混合動(dòng)力車(chē)（HV）“普銳斯”的新車(chē)型。豐田計(jì)劃將旗下子公司的年產(chǎn)能擴(kuò)大至20萬(wàn)輛規(guī)模，達(dá)到目前的約6倍。今后將增加采用比以往電池更易于小型化的鋰離子電池。將通過(guò)減輕車(chē)
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可延長(zhǎng)鋰—硫—電池壽命的新技術(shù)問(wèn)世
21ic電子網(wǎng)訊：在德國(guó)馬路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)有4000萬(wàn)輛，其中電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量，據(jù)德國(guó)聯(lián)邦交通部的數(shù)據(jù)，目前約為6400輛。影響電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的原因主要在于電池的一次行駛里程過(guò)短及儲(chǔ)電成本較高。為尋找更有效的
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德國(guó)研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推廣
決定電池性能與壽命的關(guān)鍵是陰極與陽(yáng)極的相互作用。日前，德國(guó)弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過(guò)特殊的陰極與陽(yáng)極材料組合，使其充電循環(huán)次數(shù)提高7倍，從不到200次擴(kuò)大到1400次。
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德國(guó)研發(fā)出新型鋰硫電池 有望在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域推廣
決定電池性能與壽命的關(guān)鍵是陰極與陽(yáng)極的相互作用。日前，德國(guó)弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開(kāi)發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過(guò)特殊的陰極與陽(yáng)極材料組合，
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豐田擬將鋰離子電池產(chǎn)量提高用于普銳斯
豐田汽車(chē)公司計(jì)劃將鋰離子電池的產(chǎn)量提高六倍，準(zhǔn)備將這些電池用于旗艦車(chē)型普銳斯油電混合動(dòng)力車(chē)型。據(jù)《日經(jīng)新聞》5月19日?qǐng)?bào)道，目前，豐田多數(shù)混合動(dòng)力汽車(chē)使用的是鎳金屬氫化物電池，但豐田計(jì)劃生產(chǎn)更多使用鋰離子
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科學(xué)家制成新型高容量鋰離子電池負(fù)極材料
自20世紀(jì)90年代索尼公司推出商業(yè)化的鋰離子電池后，鋰離子電池在此后20多年取得了極大的發(fā)展。但是，作為鋰離子電池最主要的負(fù)極材料，石墨具有的理論比容量只有372 mAh/g
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從發(fā)展到監(jiān)管：透視快速發(fā)展下的電池產(chǎn)業(yè)
近年來(lái)，作為新能源、新材料和新動(dòng)力等諸多新興產(chǎn)業(yè)的重要交叉點(diǎn)的電池產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，成為了未來(lái)發(fā)展的重要方向，美好的市場(chǎng)前景不斷吸引各方產(chǎn)業(yè)資本。聚集了世界三大電池巨頭的無(wú)錫，是我國(guó)目前
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MAX1660應(yīng)用電路圖
本電路作為一個(gè)便攜式嵌入系統(tǒng)的附屬電源模塊,由于系統(tǒng)成本限制,采用了鎳氫電池.MAX1660既可以監(jiān)控鋰離子電池又可監(jiān)控鎳基電池,而其他類(lèi)型電池監(jiān)控芯片一般為鋰離子電池監(jiān)控芯片. 由MAX1660構(gòu)成的系統(tǒng)。
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鋰電池國(guó)標(biāo)6月1日起實(shí)施
據(jù)了解，鋰離子電池作為世界上最先進(jìn)的二次電池 (充電電池)，它具有體積小、重量輕、能量密度高、使用壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、環(huán)保、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。特別是在電壓和容量相同時(shí)
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手機(jī)電池也會(huì)“懷孕”
近來(lái)，一組有關(guān)蘋(píng)果iPhone 3GS智能手機(jī)莫名其妙地膨脹，最終擠爆手機(jī)面板、主板和液晶屏幕的圖片在不少論壇和微博上瘋傳。據(jù)該手機(jī)的持有者、一位臺(tái)灣網(wǎng)友的發(fā)帖顯示，這部手機(jī)已經(jīng)閑置了一段時(shí)間，但在沒(méi)有任何外力
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我國(guó)研制超強(qiáng)車(chē)用鋰電池研制成功淺析
在新能源電動(dòng)汽車(chē)的推廣過(guò)程中，如何保證汽車(chē)具有長(zhǎng)時(shí)間的行駛能力是當(dāng)前發(fā)展受制約的主要因素。高效的車(chē)用鋰電池是技術(shù)發(fā)展主要方向。 車(chē)用鋰電池是混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池，由于鎳氫電池的一些技術(shù)性能如
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大容量高效安全鋰電池研制成功
天津大學(xué)成功研制出大容量高效安全鋰電池，這項(xiàng)突破性技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池發(fā)展瓶頸，能成功地大幅提高動(dòng)力電池的安全性、容量、使用壽命和比能量。 剛剛獲得天津市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)的“大
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全新鋰能源儲(chǔ)備地被發(fā)現(xiàn) 可供美國(guó)使用上百年
來(lái)自美國(guó)懷俄明大學(xué)的研究人員于近日在美國(guó)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)全新的鋰能源儲(chǔ)備地。據(jù)稱(chēng)，該儲(chǔ)備地內(nèi)的鋰含量可以讓美國(guó)用上幾百年的時(shí)間。鋰能源對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)是一種極其關(guān)鍵的
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波音公司:電池制造缺陷是787起火主因
4月23日，波音公司將787客機(jī)鋰電池起火的矛頭指向了日本電池制造商，稱(chēng)公司忽略了電池制造缺陷，低估了787客機(jī)使用的鋰離子電池起火的風(fēng)險(xiǎn)。波音公司787項(xiàng)目總工程師辛尼特
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美研發(fā)出透明鋰離子電池 透明手機(jī)或成現(xiàn)實(shí)
電影《鋼鐵人2》中的透明智能手機(jī)即將面世了！美國(guó)Stanford University材料科學(xué)與工程系終身教授Yi Cui與他的研究團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出一種透明的鋰離子電池，不僅厚度變薄，并具備軟性電子的特質(zhì)，未來(lái)將可以發(fā)展穿戴式電子
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松下鋰電池業(yè)務(wù)擬裁員約600人
據(jù)日本《共同社》消息，松下公司正討論對(duì)國(guó)內(nèi)民用鋰離子電池業(yè)務(wù)裁員約600人。預(yù)計(jì)裁員規(guī)模是該業(yè)務(wù)國(guó)內(nèi)員工數(shù)的約兩成。松下與三星電子等展開(kāi)的激烈價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致收益惡化，裁
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微型鋰離子電池：充電速度提升1000倍
現(xiàn)在，電池成為了電子科技領(lǐng)域不可避開(kāi)的一個(gè)話(huà)題。遺憾的是，現(xiàn)在市場(chǎng)所掌握的電池技術(shù)無(wú)法跟上CPU、內(nèi)存以及顯卡快速的發(fā)展步伐，所以我們常常不得不為設(shè)備的續(xù)航能力而遭
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最新發(fā)現(xiàn):鋰離子電池存記憶效應(yīng) 長(zhǎng)期不用會(huì)徹底“死去”
鋰離子電池需要頻繁充電，除了自然衰老外，長(zhǎng)期不用電池會(huì)徹底“死去”，鋰離子電池被認(rèn)為沒(méi)有其它充電電池所具有的記憶效應(yīng)。但現(xiàn)在看起來(lái)情況并非如此。日前，
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