特斯拉計劃投資50億美元興建超級電池工廠引發(fā)很大的關(guān)注,這個超級電池工廠會對電動車市場產(chǎn)生什么影響?有分析又說特斯拉的這個項目或會因為松下的退出而告終。為何松下是否
所謂新能源汽車,就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具,使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池,應(yīng)由市場和消費者來決定,國家要做的是控
[摘要] 無論是海外市場,還是國內(nèi)市場,“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭搶的盛宴。 過去一年,受“特斯拉”熱刺激,無論是國家政策,還是地方政府,無論是海外市場,還
[摘要] 20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范,預(yù)計明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下,國內(nèi)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿劫Y本追捧,然
在鋰電池生產(chǎn)中的生產(chǎn)過程中,要把成品從生產(chǎn)線上自動取下來,送到檢測處通過智能圖像處理系統(tǒng)進(jìn)行外觀檢驗,然后把合格產(chǎn)品送入特定的包裝容器內(nèi),把不合格的產(chǎn)品送入另一
鋰離子電池性能優(yōu)異,但充電時間長是一個難題。日本東京大學(xué)研究人員研發(fā)出一種新型鋰離子電池電解液,可將充電時間縮短三分之二以上。 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站30日報道,鋰離子電池的充放電過程是通過
三星集團一直在對其旗下龐大的分支機構(gòu)進(jìn)行合并調(diào)整,目的是讓創(chuàng)始人李秉喆的第三代執(zhí)掌公司大權(quán)。周一,三星集團朝這一目標(biāo)采取了另一個步驟,將旗下第一毛織公司(Cheil Industries Inc.)并入到三星SDI。在此之前,
國光電器今日宣布,公司擬與江蘇國泰、華榮化工、以及相關(guān)技術(shù)人員合資設(shè)立廣州鋰寶新材料有限公司 (以下簡稱廣州鋰寶)。廣州鋰寶將利用各方的經(jīng)驗和優(yōu)勢,共同推進(jìn)鎳鈷鋁酸鋰正極材料(以下簡稱NCA)、鎳鈷錳鋰離子
[摘要] 高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上,20余家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游龍頭企業(yè)自發(fā)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,籌劃聯(lián)手制定鋰電池行業(yè)技術(shù)規(guī)范,預(yù)計明年初制定出產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)品的市場規(guī)范。 在特斯拉效應(yīng)下,國內(nèi)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)
[摘要] 日本電氣(NEC)以約1億美元的價格從萬向集團手中買下A123系統(tǒng)公司的儲能業(yè)務(wù),此舉會加快萬向新能源汽車推出節(jié)奏。 3月24日,記者從一位接近萬向集團核心的人士處證實,日本電氣(NEC)將以約1億美元
隨著各類電子產(chǎn)品的迅猛發(fā)展,其續(xù)航能力也得到人們的關(guān)注。這就不能不提到鋰電池了。鋰電池以其輕薄、能量密度高、更低的成本而得到廣泛應(yīng)用,但是關(guān)于手機、筆記本電腦等產(chǎn)品鋰電池爆炸的事故也時有發(fā)生。這就人們
手機、平板電腦、各種可穿戴設(shè)備的發(fā)展如火如荼,然而,電池卻成了制約所有這些移動電子設(shè)備發(fā)展的瓶頸之一。大多數(shù)剛開始用智能手機的用戶都會對電池的續(xù)航能力感到失望&m
3月13日,十二屆全國人大二次會議表決通過的《政府工作報告》中,增加“推廣新能源汽車”相關(guān)內(nèi)容。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,在綠色、環(huán)保、節(jié)能的背景下,新能源汽車已成為汽車
去年自大洋彼岸刮來的特斯拉旋風(fēng)不斷席卷A股市場。上周末有消息稱,特斯拉計劃今年內(nèi)在上海自建銷售服務(wù)中心。消息面上,上海市浦東新區(qū)人民政府新聞辦公室官方微博發(fā)布消息稱,特斯拉公司計劃今年年內(nèi)在上海自建銷售
3月20日下午,龍崗葵涌一處工業(yè)園內(nèi)一如往常的寧靜,突襲的熱浪讓不少人穿上了短袖和裙子,小蜥蜴在道路上閑晃,看到有人過來就趕緊跑開。這是深圳比克電池有限公司(下稱“比克”)的一處工業(yè)園。與人們對工業(yè)園的普遍
眾所周知,鋰電池是一種能量密度很高同時放電率較低的一種電池技術(shù)。盡管鋰電池是目前市面上大部分電子數(shù)碼產(chǎn)品主要的電源形式,但是其依靠電解質(zhì)基本化學(xué)反應(yīng)的原理已經(jīng)維
[摘要] 日產(chǎn)宣布開始對鋰電池陰極材料在充放電時電子活動進(jìn)行觀察,依靠新的分析技術(shù)研發(fā)出的電池在能量密度方面比傳統(tǒng)電池有了150%的提升。 續(xù)航里程已成為電動車發(fā)展及推廣的瓶頸之一,眾汽車廠商以及相關(guān)
[摘要] 從目前的現(xiàn)實情況來看,微型電動車基本都不用注冊上牌照,而沒有牌照的后果之一,就是讓微型電動車的道路行駛亂象不止。 日前,央視的315晚會曝光微型電動車市場生產(chǎn)、銷售、行駛過于混亂, “橫沖直
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢毤覍TL時表示,鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效,市場集中度進(jìn)一步提高;未來整合之路仍將持續(xù),企業(yè)“以市場占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
日前,央視的315晚會曝光微型電動車市場生產(chǎn)、銷售、行駛過于混亂, “橫沖直撞”屢犯交規(guī),此前在許多媒體的報道中也都出現(xiàn)過。這種情況在一些小的城市尤其嚴(yán)重。“作為已經(jīng)在汽車市場夾縫中生存的