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TWH9312構(gòu)成的密封式鉛酸蓄電池充電電路
密封式鉛酸蓄電池充電電路，如圖所示。它一次可對l只或2只6V、4Ah的蓄電池進行充電。穩(wěn)壓部分采用開關(guān)式穩(wěn)壓電源組件TWH9312，輸入電壓范圍寬;內(nèi)部還設(shè)有過流、短路保護
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自帶鉛酸蓄電池充電LED應(yīng)急燈電路圖
[導(dǎo)讀] 自帶鉛酸蓄電池充電LED應(yīng)急燈電路圖 關(guān)鍵詞：鉛酸蓄電池電路圖LED 根據(jù)實物畫出的電路工作原理圖如圖5所示，220V交流市電經(jīng)電
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密封式鉛酸蓄電池充電機電路
密封式鉛酸蓄電池充電機電路
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福建尚未建立廢舊蓄電池回收體系 亟待規(guī)范回收渠道
汽車、電動自行車的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費者說“扔了”，一些人選擇將其賣給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少消費者并沒意識到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)
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力帆22億元上馬電動車 或為消化電池產(chǎn)能
[摘要] 力帆股份擬在河南省濟源市投資22億元建設(shè)電動汽車項目，或為消化此前投資6.702億元上馬的蓄電池和鋰電池產(chǎn)能。 近期低速電動車受到業(yè)界廣泛關(guān)注，這一尚未得到國家政策認可的領(lǐng)域，目前已迎來投資
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重慶力帆擬22億投建河南電動汽車項目
[摘要] 其中一期預(yù)計投資總額為3億元，預(yù)計產(chǎn)能為1萬輛/年，預(yù)計總產(chǎn)值為5億元；二期項目預(yù)計投資總額19億元，產(chǎn)能預(yù)計為10萬輛/年，總產(chǎn)值為50億元。主要產(chǎn)品或為低速電動車。 力帆股份（601777.SH）4月
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天能集團：鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效電動汽車應(yīng)“兩條腿走路”
全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊谓赵诮邮苡浾擢毤覍ＴL時表示，鉛酸蓄電池行業(yè)整合已顯成效，市場集中度進一步提高；未來整合之路仍將持續(xù)，企業(yè)“以市場占有為先”的戰(zhàn)略將向“以效益提高為先&
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為廢鉛蓄電池“立”春
兩會期間，來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè)，聚焦鉛蓄電池，提出“關(guān)于強化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
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全球認可的中國“好電池”不好做
隨著中國通信產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的不斷變革，改變了社會經(jīng)濟的發(fā)展模式，同時不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞?，社會對電池行業(yè)的關(guān)注度不斷提高。作為沃達豐在中國的主要合作伙伴之一的浙江南都電源動力股份有
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立規(guī)循矩廢鉛蓄電池隨兩會邁入春天
兩會期間，來自行業(yè)的代表委員們的建議被視為行業(yè)發(fā)展的“晴雨表”。而來自新能源產(chǎn)業(yè)唯一代表張?zhí)烊胃抢^續(xù)立足自己所處的行業(yè)，聚焦鉛蓄電池，提出“關(guān)于強化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行”。
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“兩會”代表針鋒相對鉛酸蓄電池引發(fā)“正反之爭”
3月7日，兩會的召開引起了全國上下的廣泛關(guān)注，全國人們的目光都聚焦在一年一度的“兩會”上面，新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。由于能源緊缺、環(huán)境污染
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胡信國：設(shè)“廢舊電池回收基金”不合理
日前，有消息稱中國國家發(fā)展和改革委員會正在討論鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)支付廢電池回收基金方案，即由生產(chǎn)企業(yè)支付回收基金補貼再生鉛企業(yè)，提高再生鉛企業(yè)采購廢電池貨源能力
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電力設(shè)備：分享4035億元的“大蛋糕”另一場PK戰(zhàn)已經(jīng)打響
剛剛過去的2013年是承前啟后的一年。“十二五”計劃行進的中點站，新一屆政府履新，也是經(jīng)濟增長方式備受考驗的一年。前幾年快速發(fā)展中的遺留下的種種弊端在2013年一一暴露，各方利益矛盾也在經(jīng)濟環(huán)境放緩
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2013年電力設(shè)備行業(yè)八大PK戰(zhàn)
剛剛過去的2013年是承前啟后的一年。“十二五”計劃行進的中點站，新一屆政府履新，也是經(jīng)濟增長方式備受考驗的一年。前幾年快速發(fā)展中的遺留下的種種弊端在2013年一一暴露，各方利益矛盾也在經(jīng)濟環(huán)境放緩
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鉛酸電池：未來十年仍是主流
鉛酸電池由于其安全穩(wěn)定、性價比高等優(yōu)點在電池領(lǐng)域占據(jù)較高的市場份額，并被廣泛應(yīng)用于汽車啟動、通信領(lǐng)域、動力電池與儲能電池等領(lǐng)域。分析認為，鉛酸蓄電池[有色商機:蓄電池]將在行業(yè)不斷升級和下游需求擴大雙重驅(qū)
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發(fā)改委正討論鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)支付回收基金方案
知情人士透露，發(fā)改委正在討論鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)支付廢電池回收基金方案，即由生產(chǎn)企業(yè)支付回收基金補貼再生鉛企業(yè)，提高再生鉛企業(yè)采購廢電池貨源能力，“一旦確定實施，鉛酸電池行業(yè)格局將大變”。鉛酸蓄
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鉛酸電池2013年產(chǎn)量同比增17％高于鋰電池
據(jù)最新數(shù)據(jù)，2013年鉛酸電池產(chǎn)量為205.03 百萬KVAh，同比增17.25%，增幅較鋰電池產(chǎn)量增幅高3個百分點。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示，2013年鉛酸電池產(chǎn)量在環(huán)保整治后仍保持增長的主要
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廢鉛酸電池回收體系亟需完善
經(jīng)過多年發(fā)展，我國鉛酸電池行業(yè)逐漸從一個規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè)，不匹配的是，鉛酸蓄電池也引發(fā)了一系列環(huán)境污染事件。據(jù)了
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鉛酸蓄電池產(chǎn)生短路原因以及處理方法
鉛酸蓄電池是目前大功率電源中應(yīng)用的最廣泛的一種高效能蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個蓄電池的使用。鉛酸蓄電池短路的主要原因:充電電流過大，單只電池充電電壓超過了2.4V，內(nèi)部有
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強力整治三無電池 鉛酸電池實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級
近年來，我國鉛污染時間頻發(fā)，其中一半以上由鉛酸蓄電池企業(yè)引起，為此，環(huán)保部、國家發(fā)展改革委等9部委聯(lián)合對鉛酸蓄電池行業(yè)進行了整治，并決定2015年1月1日起全面實施《鉛
