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車載以太網(wǎng)SOME/IP協(xié)議實(shí)戰(zhàn)：服務(wù)發(fā)現(xiàn)與序列化/反序列化優(yōu)化
在汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展浪潮下，車載以太網(wǎng)憑借其高帶寬、低延遲等優(yōu)勢(shì)，成為車內(nèi)通信的關(guān)鍵技術(shù)。SOME/IP（Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP）協(xié)議作為車載以太網(wǎng)中面向服務(wù)的通信協(xié)議，為不同電子控制單元（ECU）之間的服務(wù)交互提供了標(biāo)準(zhǔn)化解決方案。本文將聚焦SOME/IP協(xié)議的服務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)制以及序列化/反序列化過(guò)程的優(yōu)化。
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車載以太網(wǎng)（Automotive Ethernet）的嵌入式開(kāi)發(fā)挑戰(zhàn)
隨著汽車電子化、智能化程度的不斷提高，車載以太網(wǎng)（Automotive Ethernet）作為新一代車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，正逐漸成為汽車內(nèi)部通信的主干網(wǎng)絡(luò)。它以其高帶寬、低延遲和強(qiáng)抗干擾能力，為汽車提供了更加高效、可靠的數(shù)據(jù)傳輸解決方案。然而，在車載以太網(wǎng)的嵌入式開(kāi)發(fā)過(guò)程中，開(kāi)發(fā)者面臨著諸多挑戰(zhàn)。本文將深入探討這些挑戰(zhàn)，并通過(guò)代碼示例展示如何應(yīng)對(duì)其中的部分問(wèn)題。
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你了解車載以太網(wǎng)嗎?車載以太網(wǎng)將稱霸車載網(wǎng)絡(luò)!
為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)以太網(wǎng)中的車載以太網(wǎng)予以介紹。
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顛覆智駕新體驗(yàn)，2023貿(mào)澤與你大咖說(shuō)即將開(kāi)啟
安森美和Amphenol共探電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)，助推綠色變革
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車載以太網(wǎng)有哪些優(yōu)勢(shì)?自動(dòng)駕駛為何需要車載以太網(wǎng)?
為增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)、車載以太網(wǎng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用予以介紹。
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你了解無(wú)人車車載以太網(wǎng)嗎?車載以太網(wǎng)協(xié)議介紹
為增進(jìn)大家對(duì)車載以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)車載以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議以及無(wú)人車車載以太網(wǎng)予以概述。
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洞悉車載以太網(wǎng)組成，了解車載以太網(wǎng)測(cè)試
為增進(jìn)大家對(duì)車載以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)車載以太網(wǎng)的組成以及車載以太網(wǎng)測(cè)試予以介紹。
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以太網(wǎng)在控制領(lǐng)域應(yīng)用如何?車載以太網(wǎng)物理層詳述
為了增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，本文將對(duì)車載以太網(wǎng)的物理層以及以太網(wǎng)在工業(yè)控制領(lǐng)域中的應(yīng)用予以介紹。
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車載以太網(wǎng)（上）
我們之前已經(jīng)分享了LIN、CAN、CANFD、FlexRay總線。在開(kāi)始閱讀之前，如果你對(duì)已介紹的總線技術(shù)還不了解的話，可以先閱讀以下文章快速溫習(xí)一下，等補(bǔ)完車載以太網(wǎng)和MOST，汽車總線技術(shù)樓主基本分享結(jié)束了。說(shuō)一說(shuō)LIN總線CAN總線基礎(chǔ)（一）CAN總線基礎(chǔ)（下）CANFD介...
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是德科技為新罕布什爾大學(xué)互操作性實(shí)驗(yàn)室提供，多千兆車載以太網(wǎng)一致性解決方案
2021 年 6 月 17 日，北京——是德科技日前宣布，該公司與新罕布什爾大學(xué)互操作性實(shí)驗(yàn)室(UNH-IOL)聯(lián)手合作。
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什么是車載以太網(wǎng)?車載以太網(wǎng)有何優(yōu)勢(shì)?
為繼續(xù)增進(jìn)大家對(duì)以太網(wǎng)的了解程度，本文將對(duì)車載以太網(wǎng)予以解讀。一方面，小編將介紹何為車載以太網(wǎng)。另一方面，小編將介紹車載以太網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)。
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是德科技推出千兆級(jí)車載以太網(wǎng)測(cè)試解決方案，為實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)一致性和產(chǎn)品快速上市保駕護(hù)航
擴(kuò)展車載以太網(wǎng)軟件，為車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)打造管理車載以太網(wǎng)的千兆級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
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【世說(shuō)芯品】Microchip推出首款車載以太網(wǎng)音視頻橋接（AVB）全集成解決方案
隨著互聯(lián)汽車越來(lái)越多地依賴以太網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，智能技術(shù)正在幫助開(kāi)發(fā)人員簡(jiǎn)化信息娛樂(lè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并快速適應(yīng)汽車制造商不斷變化的需求。
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整車廠如何快速實(shí)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備CANFD升級(jí)?
隨著CAN FD與車載以太網(wǎng)的誕生與應(yīng)用，給新一代智能網(wǎng)聯(lián)車的整車架構(gòu)帶來(lái)顯著的變化，也給整車廠和工程師們帶來(lái)新的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。
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用以太網(wǎng)提供車載連接，BroadR-Reach以太網(wǎng)勢(shì)不可擋
隨著技術(shù)的進(jìn)步，消費(fèi)者日益注重駕駛的連接性體驗(yàn)，結(jié)果就是，車載電子產(chǎn)品的數(shù)量和復(fù)雜性日益增長(zhǎng)。如今，車載應(yīng)用日益復(fù)雜和多樣化，比如碰撞警告、舒適度控制、信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及高級(jí)駕駛輔助功能等等，而車載
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博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏
據(jù)ABI Research公司研究結(jié)果顯示，隨著消費(fèi)者對(duì)車載連接需求的持續(xù)增長(zhǎng)，車載電子產(chǎn)品在過(guò)去十年增加了將近一倍。正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)
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專家觀點(diǎn)：為什么博通選擇車載以太網(wǎng)？
預(yù)計(jì)到2018年汽車半導(dǎo)體整體市場(chǎng)將會(huì)有390億美元規(guī)模。正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay
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取代MOST 車用以太網(wǎng)邁向Gbit/s
車用以太網(wǎng)（Ethernet）后勢(shì)看漲。車用以太網(wǎng)挾重量輕、低價(jià)、高頻寬等優(yōu)勢(shì)，正快速在汽車網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)攻城掠地，品牌車廠如寶馬（BMW）和現(xiàn)代汽車（HYUNDAI）皆已競(jìng)相采用，可望取代媒體導(dǎo)
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揭秘!智能網(wǎng)聯(lián)汽車必備總線測(cè)試方案
CANFD與車載以太網(wǎng)在新一代智能網(wǎng)聯(lián)車中得到了廣泛的應(yīng)用，同時(shí)也給工程師進(jìn)行車載測(cè)試和故障排查帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
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以太網(wǎng)走進(jìn)車載LAN，多家汽車廠商擬采用
現(xiàn)在，整個(gè)汽車行業(yè)都在推進(jìn)以太網(wǎng)在車載LAN方面的應(yīng)用。 最有說(shuō)服力的證據(jù)就是多家汽車廠商已開(kāi)始考慮采用車載以太網(wǎng)，并擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。其中，對(duì)采用車載以太網(wǎng)表現(xiàn)積極的寶馬公司制定
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