2016年,高通大手筆收購(gòu)恩智浦布局汽車(chē)電子、英偉達(dá)推出新一代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、英特爾,Mobileye與寶馬達(dá)成戰(zhàn)略合作,除此之,福特、通用、雷克薩斯、豐田、奧迪、寶馬等知名車(chē)企的自動(dòng)駕駛汽車(chē)
如果說(shuō)CES2016是汽車(chē)廠商大秀概念車(chē)與前沿科技的一年的話(huà),那么2017年的CES無(wú)疑將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與科技公司展現(xiàn)自動(dòng)駕駛雄心的一年。 對(duì)自動(dòng)駕駛的研究早已有之,但2016年則
繼11月在美國(guó)市場(chǎng)上市后,YiVian了解到聯(lián)想Phab2 Pro手機(jī)現(xiàn)在也已經(jīng)登陸中國(guó)。集成谷歌Tango技術(shù)的聯(lián)想手機(jī)售價(jià)為3999元。中國(guó)消費(fèi)者已經(jīng)可以開(kāi)始預(yù)購(gòu)設(shè)備,或者等到12月26日在
隨著個(gè)性化醫(yī)療的需求越來(lái)越大,醫(yī)療信息也開(kāi)始出現(xiàn)過(guò)載趨勢(shì)。大量的數(shù)據(jù)如果僅僅封閉在單個(gè)醫(yī)療機(jī)構(gòu)或醫(yī)療設(shè)備中,不僅可能產(chǎn)生存儲(chǔ)負(fù)擔(dān),而且是一種罪惡的浪費(fèi)——來(lái)自病歷、個(gè)
北京時(shí)間12月23日消息,據(jù)外媒報(bào)道,過(guò)去數(shù)個(gè)月谷歌可穿戴設(shè)備平臺(tái)顯然陷入困境,數(shù)家大牌公司宣布暫?;虿辉侔l(fā)布Android Wear設(shè)備,Android Wear 2.0發(fā)布時(shí)間也將跳票數(shù)
日前本田表示,已經(jīng)與Alphabet(谷歌母公司)旗下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)分公司W(wǎng)aymo進(jìn)行正式談判,這意味著這家剛剛成立的公司迎來(lái)了自己的第二個(gè)潛在客戶(hù)。 一周之前,
自動(dòng)駕駛技術(shù)的支持者認(rèn)為,它將帶來(lái)道路交通的一場(chǎng)革命——會(huì)有更少的交通事故,減少擁堵;對(duì)于沒(méi)有車(chē)(沒(méi)集齊單雙號(hào)車(chē)牌)的用戶(hù),還意味著更方便的出行。人們對(duì)于交通出行的一
2016年,隨著人工智能技術(shù)的普及,無(wú)人駕駛爬上行業(yè)“風(fēng)口”,各大車(chē)企和創(chuàng)投都將目光投向這一領(lǐng)域?;蛟S在不久的將來(lái),無(wú)人駕駛將從科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),真正實(shí)現(xiàn)全民普及。 無(wú)
Meta 2開(kāi)發(fā)者版本目前公布的訂購(gòu)價(jià)格是949美元,開(kāi)箱視頻中Meta的工作人員稱(chēng)這個(gè)價(jià)格僅會(huì)持續(xù)到今年年底,鼓勵(lì)有興趣的開(kāi)發(fā)者盡快購(gòu)買(mǎi),因?yàn)轳R上就要提價(jià)咯。 視
此前谷歌為Daydream VR平臺(tái)帶來(lái)了YouTube視頻應(yīng)用。最近,YouTube跨出自家大門(mén),添加了對(duì)索尼PS VR平臺(tái)的支持。有部分國(guó)外用戶(hù)在Reddit、Tw
12月23日,百度地圖在“智能出行新啟點(diǎn)”生態(tài)大會(huì)上展示了“下一代地圖”在虛擬現(xiàn)實(shí)化、智能化、共享化、全球化四大方面的變革與創(chuàng)新,勾勒出人工智能時(shí)
自2014年首次發(fā)布以來(lái),Android Auto兩年來(lái)一直是Google相對(duì)低調(diào)的產(chǎn)品之一,但該項(xiàng)目每年的增長(zhǎng)緩慢。 在今年的Google I / O期間,該公司宣布將與高通公司合作,為汽車(chē)工具包提供定制的Snapdragon SoC,使汽車(chē)制造商可以自定義用戶(hù)界面,甚至開(kāi)發(fā)自己的應(yīng)用程序。
最近一段時(shí)間以來(lái),樂(lè)視一直處于風(fēng)口之上,資金鏈問(wèn)題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn)。而資金鏈問(wèn)題成為輿論關(guān)注焦點(diǎn),其原因幾乎都直指樂(lè)視汽車(chē)。但從近日樂(lè)視CEO賈躍亭的演講來(lái)看,他似乎并不認(rèn)為這是問(wèn)題。賈躍亭
“無(wú)人車(chē)發(fā)展的瓶頸包括技術(shù)、法律法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等。在技術(shù)方面,軟件上已經(jīng)沒(méi)有根本性的瓶頸,最大的瓶頸在于集成現(xiàn)有技術(shù),形成跨行業(yè)技術(shù)集成的能力。” &ld
VR開(kāi)發(fā)商LYRoboTIx發(fā)布了一個(gè)全新的運(yùn)動(dòng)追蹤系統(tǒng),為智能手機(jī)帶來(lái)房間尺度規(guī)模的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)和運(yùn)動(dòng)追蹤。只需89美元即可獲得整個(gè)Nolo運(yùn)動(dòng)追蹤系統(tǒng),包括單個(gè)基站(類(lèi)似HTC Vive L
谷歌自2009年開(kāi)始就在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),而該公司喜歡用的一項(xiàng)數(shù)據(jù)是,其自動(dòng)駕駛汽車(chē)的總行駛里程已突破了200萬(wàn)英里(約合322萬(wàn)公里)。上周,谷歌將自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)分拆成為獨(dú)立公司W(wǎng)aym
盡管不諱言 AirPods 受市場(chǎng)關(guān)注,是因?yàn)樗翘O(píng)果的產(chǎn)品,不過(guò)《福布斯》近日的一項(xiàng)消息卻引來(lái)更多聯(lián)想:AirPods 可能成為比 Apple Watch 更賺錢(qián)的穿戴設(shè)備。 AirP
自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能很快就會(huì)變成一種主流。在2017年的某個(gè)時(shí)候,完全自主的特斯拉汽車(chē)將在全美各地的道路上穿行。坐在前排左座位的人也許不應(yīng)該再被稱(chēng)為司機(jī) ,因?yàn)樗F(xiàn)在可以隨心所欲地看電影、喝咖啡
高投入、低產(chǎn)出,谷歌在光纖業(yè)務(wù)上嘗到了苦頭?,F(xiàn)在它希望用無(wú)線(xiàn)技術(shù)取代光纖,為用戶(hù)提供高速上網(wǎng)服務(wù)。但是面臨著擁有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)和用戶(hù)資源優(yōu)勢(shì)的電信及有線(xiàn)行業(yè)運(yùn)營(yíng)商,谷歌的高速寬帶項(xiàng)目依然前途縹
近日,谷歌Chrome瀏覽器推出了名為“Land Lines”的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,用戶(hù)在谷歌瀏覽器中隨意劃線(xiàn)或者拖拽,從而獲得谷歌地圖中所對(duì)應(yīng)的地理或者建筑物線(xiàn)條。