英偉達(dá)

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英偉達(dá)GeForce Now云游戲平臺(tái)上新十余款游戲：《暗黑血統(tǒng) 2》在內(nèi)

5月8日消息此前曾報(bào)道，今年3月份的時(shí)候，英偉達(dá)的GeForce Now游戲平臺(tái)曾撤出一批游戲，而最近，英偉達(dá)正在為GeForce Now努力引入新的游戲作品，今天，英偉達(dá)又宣布GeForce No

充電吧
2020-05-21

英偉達(dá) 云游戲 GE FORCE
華為的自動(dòng)駕駛是如何打算的

在技術(shù)路徑上，華為的智能駕駛既非從L2向L4演進(jìn)，也不是L2與L4并行，而是“配置可裁剪的L4”。即先聚焦L4，再用L4的能力反哺L2，L2.5，L3，某種意義上就是“升維思考，降維打擊”。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-21

華為自動(dòng)駕駛智能駕駛英偉達(dá)
中國(guó)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)在外國(guó)看來(lái)是怎樣的

相比華為被列入名單時(shí)吃瓜群眾們的震怒，這時(shí)人們已經(jīng)顯得平靜許多，不論是股市還是大眾的關(guān)注度，都沒(méi)有表現(xiàn)出太大的異常，或許是我們?cè)缫蚜?xí)慣了美國(guó)洽談之前必上名單的“套路”。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月7

人工智能AI
2020-05-21

華為計(jì)算機(jī)視覺(jué) SCIENCE 英偉達(dá)
Arm 的自動(dòng)駕駛發(fā)展的水平怎樣

雷鋒網(wǎng)按，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在加州圣何塞舉行的Arm TechCon 2019大會(huì)上，日本軟銀集團(tuán)旗下的英國(guó)芯片技術(shù)公司 Arm 公司宣布，Arm作為創(chuàng)始成員之一，將與通用、豐田等企業(yè)成立自動(dòng)駕駛

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-20

ARM 處理器自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
Adobe Premiere NVIDIA多達(dá)5倍硬件加速

近日消息，Adobe發(fā)布了最新版的視頻專業(yè)編輯軟件Adobe Premiere Pro 14.2，大大拓展了GPU硬件加速支持，尤其是對(duì)于NVIDIA顯卡極大利好，AMD就比較慘了。

單片機(jī)
2020-05-19

AMD adobe 英偉達(dá)
英偉達(dá)推出AI解決方案對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈進(jìn)行控制

外媒報(bào)道，雖然遠(yuǎn)光燈可以穿透厚厚的濃霧，但是對(duì)于迎面而來(lái)的駕駛員而言，會(huì)造成眩目，因?yàn)榇蠖鄶?shù)商用遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)調(diào)整，以補(bǔ)償日光的亮度，因而易造成眩目。英偉達(dá)Drive L

音視頻及家電
2020-05-17

汽車 AI 控制英偉達(dá)
英偉達(dá)八代GPU安培架構(gòu)超越前一代圖靈架構(gòu)，性能提升高達(dá)20倍

GPU又稱圖形處理器，也被稱為顯卡的“心臟”，相當(dāng)于CPU在電腦中的使用，決定著顯卡的檔次和大部分性能，在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)中(特別是家用系統(tǒng)、游戲發(fā)燒友)圖形的處理發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

半導(dǎo)體
2020-05-17

八代gpu 安培架構(gòu) 英偉達(dá)
英偉達(dá)為提高安全性開(kāi)發(fā)了自動(dòng)駕駛可擴(kuò)展安全性測(cè)試平臺(tái)DriveFI

安全性，一直都是自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵問(wèn)題。前幾天，美國(guó)官方判定2019年3月全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車撞死行人事故中，Uber無(wú)罪又引起了廣泛關(guān)注。無(wú)疑，自動(dòng)駕駛安全性依舊是業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的重點(diǎn)。近日，

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-16

傳感器自動(dòng)駕駛測(cè)試平臺(tái) 英偉達(dá)
英偉達(dá)與Waymo激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛最終是英偉達(dá)占了上風(fēng)

alphabet 子公司 Waymo 是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的早期領(lǐng)跑者。它的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在公共道路上行駛了數(shù)百萬(wàn)英里，并進(jìn)行了數(shù)十億次的模擬。但 Alphabet 現(xiàn)在似乎遭遇了來(lái)自

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-16

自動(dòng)駕駛 IMU IDE 英偉達(dá)
首次！NVIDIA安培架構(gòu)全面支持PCIe 4.0

AMD平臺(tái)已經(jīng)全面支持PCIe 4.0，從消費(fèi)級(jí)到數(shù)據(jù)中心，顯卡、處理器、主板芯片組全都有。Intel雖然一開(kāi)始口頭拒絕，但身體也很誠(chéng)實(shí)，除了在FPGA等領(lǐng)域已支持PCIe 4.0，第二代傲騰存儲(chǔ)、未來(lái)的消費(fèi)級(jí)平臺(tái)也會(huì)導(dǎo)入。

單片機(jī)
2020-05-16

pcie 4.0 顯卡安培英偉達(dá)
自動(dòng)駕駛芯片賽道的玩家眾多已形成百舸爭(zhēng)流之勢(shì)

如果自動(dòng)駕駛的研發(fā)和落地看成一場(chǎng)通向星辰大海的征程，其中遇到的每一顆星星就代表著攻克一道難題，那么自動(dòng)駕駛芯片無(wú)疑是最難的一道題，其所代表的星星也是最亮的一顆。在中美貿(mào)易戰(zhàn)的

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-16

芯片英特爾自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
英偉達(dá)和英特爾的競(jìng)爭(zhēng) 誰(shuí)將成為AI時(shí)代的主導(dǎo)者有待觀察

短短幾年，人工智能就從一個(gè)被擱置“冷宮”的學(xué)術(shù)研究，變成商業(yè)化最前沿的“網(wǎng)紅”，在安防、金融、教育、制造、家居、娛樂(lè)等各個(gè)與人們生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，掀起了一股智能化升級(jí)和萬(wàn)物互聯(lián)的颶風(fēng)。

人工智能AI
2020-05-15

英特爾 GPU AI 英偉達(dá)
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)頹勢(shì) 自動(dòng)駕駛落地節(jié)點(diǎn)延遲是一個(gè)原因

Nvidia（注：下稱“英偉達(dá)”）最新財(cái)報(bào)顯示，該公司汽車業(yè)務(wù)在延續(xù)了前 7 個(gè)季度增長(zhǎng)勢(shì)頭后，于 2019 年 Q3 中止，同比下滑 6%。官方表示汽車行業(yè)整體疲軟，是造成此次業(yè)績(jī)下滑的主要原

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-14

汽車節(jié)點(diǎn) 自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
英偉達(dá)和英特爾激戰(zhàn) AI芯片將迎來(lái)一場(chǎng)馬拉松式的較量

英偉達(dá)和英特爾的競(jìng)爭(zhēng)在AI時(shí)代變得更為直白。英偉達(dá)在AI訓(xùn)練領(lǐng)域具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，英特爾保持著在芯片架構(gòu)上提供完整解決方案的優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，向英偉達(dá)GPU大本營(yíng)發(fā)起挑戰(zhàn)，并在AI推理領(lǐng)域建立起了自己的優(yōu)

人工智能AI
2020-05-14

英特爾數(shù)據(jù)中心 AI芯片英偉達(dá)
2019年機(jī)器人領(lǐng)域的跨界異常精彩凸顯出了與時(shí)俱進(jìn)的突破精神

在2019年，行業(yè)內(nèi)又涌現(xiàn)出了哪些新的意想不到的跨界事件呢？跨界大家都不陌生，不管是對(duì)于個(gè)人還是企業(yè)，跨界往往只有兩種結(jié)局：要么成功出彩出新；要么失敗今不如昔。但就像創(chuàng)業(yè)一樣

機(jī)器人
2020-05-13

微軟機(jī)器人高通英偉達(dá)
AMD英偉達(dá)短期訂單增加，臺(tái)積電上半年業(yè)績(jī)有望好于其他芯片制造商

4月23日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年一季度眾多行業(yè)和企業(yè)都受到了影響，但芯片代工商臺(tái)積電并未受到明顯的影響，其一季度的營(yíng)收雖環(huán)比有下滑，但同比大增45%，營(yíng)收也超出了他們之前的預(yù)期。對(duì)于今年二季度，臺(tái)

充電吧
2020-05-13

AMD 芯片制造商臺(tái)積電英偉達(dá)
現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)到達(dá)哪一步了

隨著各國(guó)政府一系列路測(cè)牌照的陸續(xù)頒發(fā)，自動(dòng)駕駛路技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入加速階段，有人甚至宣稱2019年為自動(dòng)駕駛元年。這也吸引了越來(lái)越多半導(dǎo)體廠商的注意，開(kāi)始加快布局自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域。不過(guò)根據(jù)專家的評(píng)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

恩智浦 ARM 自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
英偉達(dá)公布更多AI行業(yè)應(yīng)用進(jìn)展加速計(jì)算賦能AI的落地

12月18日，英偉達(dá)（NVIDIA）在蘇州金雞湖國(guó)際會(huì)議中心舉行了GTC China 2019大會(huì)。人稱“黃教主”的英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生，身穿其標(biāo)志性皮衣如約而至。在當(dāng)日上午，黃仁

人工智能AI
2020-05-12

NVIDIA GPU AI 英偉達(dá)
英偉達(dá)認(rèn)為打造安全的自動(dòng)駕駛汽車是當(dāng)今社會(huì)所面臨的最大計(jì)算挑戰(zhàn)

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛依舊是英偉達(dá)的重頭戲。 2019年12月18日，英偉達(dá)在蘇州舉辦的GTC（GPU技術(shù)大會(huì)）CHINA 2019大會(huì)上，正式對(duì)外發(fā)布可用于自動(dòng)駕駛和機(jī)器人的軟件定義平臺(tái)—

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-05-12

NVIDIA 汽車自動(dòng)駕駛英偉達(dá)
在“AI復(fù)興”時(shí)代英偉達(dá)一直致力于成為“AI引擎”

“在加速計(jì)算領(lǐng)域深耕 25 年，英偉達(dá)致力于在 GPU 加速計(jì)算領(lǐng)域勇當(dāng)先鋒，解決普通計(jì)算機(jī)無(wú)法解決的問(wèn)題。我們?yōu)楫?dāng)代的愛(ài)因斯坦、達(dá)芬奇和米開(kāi)朗琪羅們打造計(jì)算機(jī)，為在座的各位打造計(jì)算機(jī)”NVID

人工智能AI
2020-05-12

NVIDIA GPU AI 英偉達(dá)

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英偉達(dá)

英偉達(dá)GeForce Now云游戲平臺(tái)上新十余款游戲：《暗黑血統(tǒng) 2》在內(nèi)

華為的自動(dòng)駕駛是如何打算的

中國(guó)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)在外國(guó)看來(lái)是怎樣的

Arm 的自動(dòng)駕駛發(fā)展的水平怎樣

Adobe Premiere NVIDIA多達(dá)5倍硬件加速

英偉達(dá)推出AI解決方案對(duì)汽車遠(yuǎn)光燈進(jìn)行控制

英偉達(dá)八代GPU安培架構(gòu)超越前一代圖靈架構(gòu)，性能提升高達(dá)20倍

英偉達(dá)為提高安全性開(kāi)發(fā)了自動(dòng)駕駛可擴(kuò)展安全性測(cè)試平臺(tái)DriveFI

英偉達(dá)與Waymo激戰(zhàn)自動(dòng)駕駛最終是英偉達(dá)占了上風(fēng)

首次！NVIDIA安培架構(gòu)全面支持PCIe 4.0

自動(dòng)駕駛芯片賽道的玩家眾多已形成百舸爭(zhēng)流之勢(shì)

英偉達(dá)和英特爾的競(jìng)爭(zhēng) 誰(shuí)將成為AI時(shí)代的主導(dǎo)者有待觀察

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)頹勢(shì) 自動(dòng)駕駛落地節(jié)點(diǎn)延遲是一個(gè)原因

英偉達(dá)和英特爾激戰(zhàn) AI芯片將迎來(lái)一場(chǎng)馬拉松式的較量

2019年機(jī)器人領(lǐng)域的跨界異常精彩凸顯出了與時(shí)俱進(jìn)的突破精神

AMD英偉達(dá)短期訂單增加，臺(tái)積電上半年業(yè)績(jī)有望好于其他芯片制造商

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)到達(dá)哪一步了

英偉達(dá)公布更多AI行業(yè)應(yīng)用進(jìn)展加速計(jì)算賦能AI的落地

英偉達(dá)認(rèn)為打造安全的自動(dòng)駕駛汽車是當(dāng)今社會(huì)所面臨的最大計(jì)算挑戰(zhàn)

在“AI復(fù)興”時(shí)代英偉達(dá)一直致力于成為“AI引擎”

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