華為歐洲市場的突破

C114 12月17日消息(Rosa編譯)一位無線領(lǐng)域的資深分析師說，華為技術(shù)公司把自己等同于移動通訊業(yè)最強大的一員，而事實上他在一些關(guān)鍵市場上的表現(xiàn)也的確如此，像與T-Mobile的合作。華為的分組交換核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備—

升壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換節(jié)點的振鈴最小化

　　摘要本應(yīng)用報告說明了如何使用合理的電路板布局和/或緩沖電路來減少升壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換節(jié)點上的高頻振鈴?！　? 問題的描述圖 1 的電路圖顯示了升壓轉(zhuǎn)換器的關(guān)鍵環(huán)路，該環(huán)路由寄生電感和電容構(gòu)成，分別標(biāo)識為 LPAR

45納米技術(shù)研究取得突破 解決閘極漏電問題？

與蜂共舞—ZigBee技術(shù)一瞥

本文從ZigBee的發(fā)展歷史入手，探討了這種基于無線傳感器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的協(xié)議棧、性能分析和各種應(yīng)用領(lǐng)域，全面構(gòu)建了完整的ZigBee技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展藍圖。

等價型PG邏輯及其在加法器設(shè)計中的應(yīng)用

本文推導(dǎo)出一種新的等價型邏輯表達式，并驗證了其正確性。將該等價型邏輯表達式用于全加器的設(shè)計中，能夠改變原有的全加器結(jié)構(gòu)，并改變布線通道的連線數(shù)目和連線方式。

基于C167CS微控制器的數(shù)字化電梯系統(tǒng)

基于C167CS 微控制器設(shè)計了數(shù)字化電梯系統(tǒng), 該系統(tǒng)中利用多規(guī)則加權(quán)的模糊控制算法進行群控控制,以CAN總線多主方式實現(xiàn)各控制器間的串行通信。

基于C167CS微控制器的數(shù)字化電梯系統(tǒng)

基于C167CS 微控制器設(shè)計了數(shù)字化電梯系統(tǒng), 該系統(tǒng)中利用多規(guī)則加權(quán)的模糊控制算法進行群控控制,以CAN總線多主方式實現(xiàn)各控制器間的串行通信。

IBM通用平臺聯(lián)盟加大32nm節(jié)點封裝技術(shù)投資

ZigBee PRO標(biāo)準(zhǔn)前景日趨明朗，易用性和大型網(wǎng)絡(luò)支持得到增強

ZigBee聯(lián)盟日前批準(zhǔn)在最初的規(guī)范中增加高級功能和更高靈活性的ZigBee PRO框架堆棧，其增強特別體現(xiàn)在易用性和對大型網(wǎng)絡(luò)的支持方面。 在獨家采訪中，無線網(wǎng)狀家庭網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的硅片和協(xié)議棧領(lǐng)先提供商Ember Corporatio

用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。

Zigbee：應(yīng)用領(lǐng)域廣泛芯片技術(shù)成熟

Zigbee是無線網(wǎng)絡(luò)的新技術(shù)。它是一種短距離、低速率的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。Zigbee一詞源自蜜蜂群在發(fā)現(xiàn)花粉位置時，通過跳“ZigZag”形舞蹈來相互告知，達到交換信息目的這一現(xiàn)象，該現(xiàn)象被人們借來稱呼一種專注于低功耗、

AMD、奇夢達牽手32nm及以下節(jié)點CMOS制程仿真技術(shù)

微處理器供貨商AMD和內(nèi)存芯片商奇夢達(Qimonda)宣布，雙方正合作進行一項鎖定32納米及以下節(jié)點CMOS制程芯片的仿真(simulation)計劃。這項計劃名為SIMKON，瞄準(zhǔn)設(shè)計周期中的早期仿真階段。 通過執(zhí)行SIMKON計劃，兩家公

ECI喜獲俄羅斯接入設(shè)備訂單

9月7日消息，ECI電信昨日宣布贏得俄羅斯烏拉爾地區(qū)運營商OJSC的光網(wǎng)絡(luò)設(shè)備訂單。ECI將為該用戶提供Hi-Focus 多業(yè)務(wù)接入節(jié)點解決方案，支持該地區(qū)政府，學(xué)校以及居民的寬帶網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)需求。OJSC表示他們選擇ECI的設(shè)備是

基于CANopen協(xié)議的車載平臺數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)

本文通過把車載平臺做成符合CANopen協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化裝置，從而增強了設(shè)備的可擴展性同時也提高了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕梢詽M足現(xiàn)代化戰(zhàn)爭中軍用車載設(shè)備的要求。

專家觀點：在多核軟件設(shè)計中提供協(xié)同性

多核處理器給傳統(tǒng)的嵌入式軟件設(shè)計領(lǐng)域添加了新的性能尺度。為了利用多核處理器的優(yōu)勢，開發(fā)商必須掌握協(xié)同和并行代碼編寫的詳情。 在自頂向下的順序編程方法中，當(dāng)映射到并行硬件時，控制模型存在固有的局