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基于藍(lán)牙技術(shù)的用于汽車遠(yuǎn)程訪問(wèn)診斷接口的架構(gòu)
隨著汽車中多媒體設(shè)備的增加，如CD/DVD播放器、數(shù)字電視等，連接這些設(shè)備的車內(nèi)網(wǎng)包括：藍(lán)牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動(dòng)媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍(lán)牙技術(shù)的、用于遙控診斷接口的架構(gòu)
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P2P實(shí)時(shí)影音分享技術(shù)
過(guò)去幾年當(dāng)中，一種新的網(wǎng)絡(luò)串流架構(gòu)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn) (Peer-to-Peer) 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)快速的崛起，此種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)一開始用在于數(shù)據(jù)文件的交換傳遞，后來(lái)進(jìn)而發(fā)展成實(shí)時(shí)(real-time)影音內(nèi)容的廣播技術(shù)，如NICE, ZIGZAG, Narada and Co
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北京云計(jì)算產(chǎn)業(yè)收入十二五末期將達(dá)2000億
不久前，北京天地超云科技有限公司的全系列25款超云服務(wù)器在北京亦莊云基地面世。至此，北京市已完成了全國(guó)最完整云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈的布局，北京的云計(jì)算步入了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新階段。據(jù)介紹，未來(lái)，北京將建成亞洲最大的
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動(dòng)態(tài)多應(yīng)用智能卡文件系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)
摘要：本文根據(jù)ISO7816國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了智能卡文件類型及組織結(jié)構(gòu)、文件訪問(wèn)及管理,同時(shí)詳細(xì)設(shè)計(jì)了文件系統(tǒng)中文件分配表和文件管理指令,使其可以滿足動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)應(yīng)用的需求?！ ? 引言 智能卡或稱 IC 卡，英文名稱為
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有線電視網(wǎng)絡(luò)的光纜接續(xù)與測(cè)試
“光進(jìn)銅退”是有線電視網(wǎng)絡(luò)寬帶化、雙向化的發(fā)展趨勢(shì), 有線電視網(wǎng)絡(luò)改造應(yīng)將光纖進(jìn)一步向用戶端推進(jìn), 實(shí)現(xiàn)高可靠、高帶寬、高承載力、可管理、可運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。在目前的雙向網(wǎng)絡(luò)改造中, 光纖到小區(qū)、光
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如何解決FlexRay時(shí)鐘同步的同向漂移
隨著安全性要求的提高， CAN總線的帶寬就嫌不足，消息送達(dá)的確定性不夠。為此，一些汽車大廠和汽車電子的大廠成立了研發(fā)新型通信協(xié)議的聯(lián)盟[1]，目標(biāo)是開發(fā)出稱為FlexRay的協(xié)議，使它成為下一代車用通信協(xié)議的事實(shí)上
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臺(tái)積電20nm制程將支持雙重成像技術(shù)
據(jù)臺(tái)積電公司設(shè)計(jì)技術(shù)高級(jí)主管Ed Wan表示，臺(tái)積電20nm制程自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)將可支持雙重成像技術(shù)(double patterning)。相關(guān)的電路自動(dòng)化布置軟件廠商將在臺(tái)積電20nm制程芯片設(shè)計(jì)用軟件中加入對(duì)雙重成像技術(shù)的支持，這樣
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開關(guān)電源的PCB設(shè)計(jì)規(guī)范
在任何開關(guān)電源設(shè)計(jì)中，PCB板的物理設(shè)計(jì)都是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，如果設(shè)計(jì)方法不當(dāng)，PCB可能會(huì)輻射過(guò)多的電磁干擾，造成電源工作不穩(wěn)定。特別是面臨如今性能強(qiáng)大的開關(guān)穩(wěn)壓器和電源越來(lái)越緊湊，開關(guān)電源的開關(guān)頻率越來(lái)越高
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臺(tái)積電20nm制程將加大對(duì)雙重成像技術(shù)的設(shè)計(jì)支持力度
據(jù)臺(tái)積電公司設(shè)計(jì)技術(shù)高級(jí)主管Ed Wan表示，臺(tái)積電20nm制程自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)將可支持雙重成像技術(shù)（double patterning）。相關(guān)的電路自動(dòng)化布置軟件廠商將在臺(tái)積電20nm制程芯片設(shè)計(jì)用軟件中加入對(duì)雙重成像技術(shù)的支持，這
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如何解決FlexRay時(shí)鐘同步的同向漂移
隨著安全性要求的提高， CAN總線的帶寬就嫌不足，消息送達(dá)的確定性不夠。為此，一些汽車大廠和汽車電子的大廠成立了研發(fā)新型通信協(xié)議的聯(lián)盟[1]，目標(biāo)是開發(fā)出稱為FlexRay的協(xié)議，使它成為下一代車用通信協(xié)議的事實(shí)上
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臺(tái)積電全速進(jìn)軍18英寸晶圓時(shí)代
在日前于美國(guó)加州舉行的2011年臺(tái)積電技術(shù)研討會(huì)(Technology Symposium)上，該公司透露了更多有關(guān)18英寸晶圓制造計(jì)劃的細(xì)節(jié)。根據(jù)業(yè)界消息，臺(tái)積電正全速進(jìn)軍18英寸晶圓技術(shù)領(lǐng)域，主要目的除了降低制造成本，也試圖借
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臺(tái)積電全速進(jìn)軍18英寸晶圓時(shí)代
在日前于美國(guó)加州舉行的2011年臺(tái)積電技術(shù)研討會(huì)(TechnologySymposium)上，該公司透露了更多有關(guān)18英寸晶圓制造計(jì)劃的細(xì)節(jié)。根據(jù)業(yè)界消息，臺(tái)積電正全速進(jìn)軍18英寸晶圓技術(shù)領(lǐng)域，主要目的除了降低制造成本，也試圖借此
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臺(tái)積電全速進(jìn)軍18英寸晶圓時(shí)代
在日前于美國(guó)加州舉行的2011年臺(tái)積電技術(shù)研討會(huì)(Technology Symposium)上，該公司透露了更多有關(guān)18英寸晶圓制造計(jì)劃的細(xì)節(jié)。根據(jù)業(yè)界消息，臺(tái)積電正全速進(jìn)軍18英寸晶圓技術(shù)領(lǐng)域，主要目的除了降低制造成本，也試圖借
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臺(tái)積電擁抱18寸晶圓的理由：降低成本、精簡(jiǎn)人力
在日前于美國(guó)加州舉行的2011年臺(tái)積電技術(shù)研討會(huì)(Technology Symposium)上，該公司透露了更多有關(guān) 18寸晶圓制造計(jì)劃的細(xì)節(jié)。根據(jù)業(yè)界消息，臺(tái)積電正全速進(jìn)軍 18寸晶圓技術(shù)領(lǐng)域，主要目的除了在于降低制造成本，也試圖
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蔣尚義：臺(tái)積電為什么要啟用450mm技術(shù)？
在本周召開的TSMC2011技術(shù)會(huì)議上，臺(tái)積電公司透露了更多有關(guān)450mm技術(shù)方面的進(jìn)展和內(nèi)幕消息。如我們此前所報(bào)道的，臺(tái)積電目前正積極推進(jìn) 450mm技術(shù)的發(fā)展，一般認(rèn)為，臺(tái)積電積極推進(jìn)450mm技術(shù)的主要目的是降低芯片的
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電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)
摘 要：本文基于DSP 的開發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動(dòng)汽車及各子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車CAN 總線的應(yīng)用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明，該監(jiān)控系統(tǒng)能通過(guò)CAN 總線與其它節(jié)點(diǎn)通信，
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Globalfoundries與IMEC簽署亞22nm節(jié)點(diǎn)制程CMOS合作計(jì)劃
擁有阿拉伯財(cái)閥背景的Globalfoundries公司最近與歐洲半導(dǎo)體研究機(jī)構(gòu)，比利時(shí)的IMEC簽署了一項(xiàng)關(guān)于在亞22nm節(jié)點(diǎn)制程CMOS技術(shù)和硅上氮化鎵（GaN-on-Si：可用于制造固態(tài)照明器件，功率器件和射頻電路器件等）技術(shù)結(jié)成長(zhǎng)
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GlobalFoundries和imec共同研發(fā)22nm節(jié)點(diǎn)以下CMOS技術(shù)
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體代工廠商之一GlobalFoundries與納電子研發(fā)中心imec簽署了一項(xiàng)長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同研發(fā)22nm節(jié)點(diǎn)以下CMOS技術(shù)以及GaN-on-Si技術(shù)。
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電動(dòng)汽車監(jiān)控平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)
摘 要：本文基于DSP 的開發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車電機(jī)控制器節(jié)點(diǎn)的通信程序。為了有效地監(jiān)控電動(dòng)汽車及各子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了電動(dòng)汽車CAN 總線的應(yīng)用層協(xié)議和監(jiān)控系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)表明，該監(jiān)控系統(tǒng)能通過(guò)CAN 總線與其它節(jié)點(diǎn)通信，
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上海醫(yī)保信息系統(tǒng)被擠癱
據(jù)新華社電(記者黃安琪仇逸)3月31日上午9點(diǎn)10分左右，上海全市醫(yī)保結(jié)算系統(tǒng)一度因技術(shù)原因出現(xiàn)中斷，部分醫(yī)院門診擁擠。對(duì)此，上海市人力資源和社會(huì)保障局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，系統(tǒng)已于當(dāng)日9點(diǎn)30分左右恢復(fù)正常，故障
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