1、引言 CAN(Controller Area Network)是德國Bosch公司最先提出的,是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是:CAN總線為多主站總線,各
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中衍生出的網(wǎng)絡(luò)概念。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷變革,使得其產(chǎn)生了海量數(shù)據(jù)信息,且需要較大規(guī)模的數(shù)據(jù)處理能力和存儲能力。云計算同樣屬于互聯(lián)網(wǎng)的延伸概念和技術(shù),隨著云計算技術(shù)的深入應(yīng)
為了深入貫徹落實公司十一屆三次職代會精神,進(jìn)一步激發(fā)廣大干部職工的積極性、主動性和創(chuàng)造活力,以擔(dān)當(dāng)進(jìn)取、拼搏奉獻(xiàn)精神堅決打贏疫情防控和科研生產(chǎn)“雙線戰(zhàn)役”,推動公司均衡生產(chǎn)和年度“保A”目標(biāo)任務(wù)
在中國大數(shù)據(jù)和人工智能時代,許多數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用程序表現(xiàn)出傳統(tǒng)批處理模型無法滿足的要求。流媒體應(yīng)用,如流分析,物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控,或金融欺詐檢測,必須支持高處理率,但始終達(dá)到亞秒級處理延遲。
自 2008 年雙 11 以來,在每年雙 11 超大規(guī)模流量的沖擊上,螞蟻金服都會不斷突破現(xiàn)有技術(shù)的極限。2010 年雙 11 的支付峰值為 2 萬筆/分鐘,到 2017 年雙 11 時這個數(shù)字變?yōu)榱?25.6 萬筆/秒。 2018 年雙 11 的支付峰值為 48?萬筆/秒,2019 年雙 11 支付峰值為
作為嵌入式工程師,寫一個效率高效,思路清晰的C語言程序是我們的終極目標(biāo),那么,怎么才能寫好這樣的程序呢?首先,我們要用C語言的思維方式來進(jìn)行程序的構(gòu)架構(gòu)建;其次,要有良好的C語言算法基礎(chǔ),以此來實現(xiàn)程序的邏輯構(gòu)架;最后,靈活運(yùn)用C語言的指針操作。
去年,中芯國際表示將在四季度開啟基于 14nm FinFET 制程的量產(chǎn)芯片。同時,該公司也在努力開發(fā)下一代主要節(jié)點(diǎn)(N+1),宣稱具有可媲美 7nm 工藝的部分特性。與中芯國際自家的 14nm 制程
據(jù)外媒報道,Intel首席財務(wù)官George Davis在昨天舉行的摩根士丹利會議上發(fā)表演講,談及了多個話題,其中特別指出,Intel“毫無疑問正處在10nm工藝時代”,并且將在2021年迎來7nm節(jié)
基于三星5nm工藝的高通驍龍X60基帶已發(fā)布,臺積電下半年也將基于5nm(N5)為蘋果代工A14、華為代工麒麟1020等芯片。 顯然,這對于仍在打磨14nm并在10nm供貨能力掙扎的Intel來說,似
2月25日,據(jù)外媒報道,聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會今天發(fā)布一份研究指出,全歐洲和加拿大地區(qū)的公路鐵路網(wǎng)、港口、機(jī)場及內(nèi)陸水運(yùn)航道等關(guān)鍵資源,正面臨氣候變化加劇所帶來的空前風(fēng)險。 歐洲經(jīng)濟(jì)委員會表示,西班牙剛
昨天花了一個晚上為《編程之美》,在豆瓣寫了一篇書評《遲來的書評和感想──給喜愛編程的朋友》。書評就不轉(zhuǎn)載到這里了,取而代之,在這里介紹書里其中一條問題的另一個解法。這個解法比較簡短易讀及降低了空間復(fù)雜