(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 電動(dòng)汽車(chē)采用的鋰電池,根據(jù)電池的特征而言,電池會(huì)因?yàn)榈蜏氐脑驅(qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況,冬季用車(chē)對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)而言也成了很多人用車(chē)的時(shí)候產(chǎn)生的一
又一家50:50的新能源汽車(chē)合資公司浮出水面,這次的主角是全球汽車(chē)巨頭豐田汽車(chē)和中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪。 2019年11月7日,豐田汽車(chē)公司與比亞迪股份有限公司簽訂合資協(xié)議。新公司將
近日,據(jù)外媒報(bào)道,沃爾沃官方宣布在中國(guó)路橋工廠開(kāi)始生產(chǎn)Polestar 2。 Polestar(中文名:極星)是沃爾沃旗下高端電動(dòng)子品牌。而Polestar 2是Polesta
近日,據(jù)外媒報(bào)道,沃爾沃官方宣布在中國(guó)路橋工廠開(kāi)始生產(chǎn)Polestar 2。 Polestar(中文名:極星)是沃爾沃旗下高端電動(dòng)子品牌。而Polestar 2是Polesta
日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時(shí)表示,由于電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展,因此法拉利首款純電動(dòng)車(chē)要等到2025年之后才會(huì)推出。
?汽車(chē)界一年中的最后的壓軸盛事,廣州車(chē)展在11月底順利召開(kāi),媒體日當(dāng)天各汽車(chē)品牌不遺余力推陳出新,一時(shí)之間“群芳爭(zhēng)艷”,令人應(yīng)接不暇。但,最終卻被一輛電動(dòng)皮卡占盡風(fēng)頭,一輛甚至連量產(chǎn)版都稱(chēng)不上的
純電動(dòng)汽車(chē)是大力推廣的發(fā)展方向,盡管目前市面上的純電動(dòng)車(chē)售價(jià)高于傳統(tǒng)燃油車(chē),但從盈利空間上面市場(chǎng)前景巨大,從數(shù)據(jù)上面來(lái)進(jìn)行分析,根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來(lái)看,1-11月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109.3
距離寶馬i3的發(fā)布已經(jīng)有7年的時(shí)間了,在這中間,寶馬都沒(méi)有發(fā)布其他的純電動(dòng)車(chē)型。此前寶馬表示,i3不會(huì)有直接繼任車(chē)型,而且可能在不久的將來(lái)停產(chǎn)。近日,據(jù)外媒報(bào)道,寶馬承諾,2024年以前,寶馬i
據(jù)海外媒體報(bào)道,近日一家名為Geotab的公司公布了一關(guān)于電動(dòng)車(chē)電池衰減的調(diào)研數(shù)據(jù)。 據(jù)悉,Geotab收集了6000輛純電動(dòng)車(chē)的使用數(shù)據(jù),得出純電動(dòng)車(chē)平均每年會(huì)衰減2.3%電
2019年,大眾宣布計(jì)劃在接下來(lái)5年向混合動(dòng)力、電氣化和數(shù)字化領(lǐng)域投入600億歐元,這意味著大眾面向新時(shí)代一下子砸入了近4年的利潤(rùn)。 對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)這是一場(chǎng)盛世豪賭,也是一次巨大的革命,不
看到Model H你會(huì)想到什么?特斯拉又出了一款重磅車(chē)型,然而事實(shí)令人頗感意外。 日前,來(lái)自美國(guó)新澤西州的Triton 品牌發(fā)布消息稱(chēng),該品牌將推出一款名為Model H的八座純電動(dòng)車(chē)型,并且已開(kāi)始接
新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐漸進(jìn)入尾聲,按照2019年6月發(fā)布的新政規(guī)劃,2020年期間新能源補(bǔ)貼將會(huì)全面取消。 來(lái)自工信部的相關(guān)文件顯示,在2015 - 2018年期間,針對(duì)新能源車(chē)的國(guó)家及地
據(jù)外媒獲悉,寶馬將投資4億歐元對(duì)旗下的丁戈?duì)柗移?chē)工廠進(jìn)行改造,預(yù)計(jì)為生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型寶馬iNEXT做出準(zhǔn)備。 丁戈?duì)柗移?chē)工廠是寶馬集團(tuán)全球31個(gè)生產(chǎn)工廠之一,每天的產(chǎn)量大概為1500臺(tái)
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 隨著現(xiàn)在新能源技術(shù)的發(fā)展,車(chē)輛的續(xù)航里程在不斷的增長(zhǎng),而在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候,電動(dòng)汽車(chē)成為了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的首選。不可否認(rèn)的是,目前消費(fèi)者在選擇電池汽車(chē)時(shí),還是會(huì)依照
目前國(guó)內(nèi)的新能源二手市場(chǎng)環(huán)境中,可以毫不夸張的說(shuō),你新買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候有多開(kāi)心,那你賣(mài)車(chē)的時(shí)候就有多肉疼。當(dāng)下二手車(chē)流通市場(chǎng)中,新能源汽車(chē)的保值率相較于燃油車(chē)相差的可不是一點(diǎn)半點(diǎn)。
2020年的第一篇文章,我們聊聊電動(dòng)車(chē)。 2019年中國(guó)新能源市場(chǎng)大概率會(huì)以“負(fù)增長(zhǎng)”收官,目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看,1-11月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的市場(chǎng)份額為4.87%,離工信部期望的2025年實(shí)現(xiàn)2
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 如今隨著純電車(chē)市場(chǎng)的火熱,純電轎車(chē)也逐漸成為家庭購(gòu)車(chē)的熱門(mén)選擇。對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō),我們我們?cè)谶x購(gòu)汽車(chē)時(shí),除了關(guān)注車(chē)輛的配置,動(dòng)力性,以及車(chē)輛外觀以外,同時(shí)作為關(guān)注就是
(文章來(lái)源:侃聊車(chē)吧) 純電動(dòng)車(chē),節(jié)能又環(huán)保,從使用上面性能強(qiáng)勁,養(yǎng)車(chē)用車(chē)費(fèi)用低,對(duì)于電動(dòng)而言,很大程度上減少了車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)保養(yǎng)的煩惱。說(shuō)到這里您可能要問(wèn)了,純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)機(jī)
近日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)媒體溝通會(huì)在北京召開(kāi),中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中科院院士歐陽(yáng)明高做了題為“新能源汽車(chē)技術(shù)熱點(diǎn)問(wèn)題和趨勢(shì)預(yù)測(cè)”的報(bào)告。 歐陽(yáng)明高認(rèn)為,2019年
1月14日,寶馬官方透露了其2020年的新車(chē)計(jì)劃。據(jù)悉,寶馬2020年會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)上投放17款新車(chē)型,并將2020年稱(chēng)之為自己的“新能源車(chē)之年”和 “品牌之年”。 根據(jù)寶馬給出的時(shí)間表,