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換個芯片工藝，AMD花了2億多
2015過半，各大科技企業(yè)已經(jīng)開始公布本年度第二季度財報。AMD的財報則來的更慢一些，昨日，AMD官方對第二季度業(yè)績前景進(jìn)行了展望。因?yàn)闃I(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷，他們下調(diào)了業(yè)績預(yù)期。美國當(dāng)?shù)貢r間周一，AMD預(yù)計(jì)第二季度營收較第一季度將下降約8%(而此前預(yù)計(jì)的下降幅度為3%)，整體營收額縮減至9.5億美元左右。此
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工業(yè)機(jī)器人：中國創(chuàng)造如何彎道超車？
同是機(jī)器人，從北京到珠三角，相差數(shù)千公里，卻是兩個不同的世界。不同于北京創(chuàng)投圈推崇的服務(wù)型機(jī)器人，以制造業(yè)見長的諸多珠三角公司依舊在攻堅(jiān)最難啃的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。這些被工業(yè)界視作“有可能再一次改變世界”的技術(shù)，普通用戶鮮有人知，但生活中常見的電子、食品、醫(yī)藥類產(chǎn)品，極有可能就出自這些機(jī)器人之“手”。這
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機(jī)器智能：后互聯(lián)網(wǎng)時代的“蒸汽機(jī)”
機(jī)器智能不是互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而是至少可以和互聯(lián)網(wǎng)平級的技術(shù)，甚至是更具潛力的技術(shù)?？傆腥税袸T以及互聯(lián)網(wǎng)所帶來的一切稱為第三次工業(yè)革命，但這可能有點(diǎn)不合適，互聯(lián)網(wǎng)很像潤滑劑給社會加速，在既有領(lǐng)域里優(yōu)化的性質(zhì)更重。機(jī)器智能如果發(fā)展起來，那對既有領(lǐng)域的沖擊肯定會比互聯(lián)網(wǎng)還大。多少年后，機(jī)器智能所帶來的變
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蘋果與谷歌的下一個大戰(zhàn)場會是？
近年來，蘋果和谷歌之間的戰(zhàn)線不斷擴(kuò)大，競爭愈發(fā)激烈。那么，雙方的下一個大戰(zhàn)場會圍繞什么呢?美國科技界知名分析師、Creative Strategies創(chuàng)始人蒂姆·巴加林(Tim Bajarin)近日撰文稱，它會是人工智能，該技術(shù)可能將成為移動設(shè)備的殺手锏。人工智能之戰(zhàn)才剛剛打響。以下是文章主要內(nèi)容：
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科技界焦慮和道德困境問題再受關(guān)注
還記得電影《畢業(yè)生》的主題曲嗎：在炫目的燈光下/我看見成千上萬的人 / 人們說而不言 / 聽而不聞 / 沒有人敢打擾這寂靜的聲音……網(wǎng)易科技訊 北京時間7月6日消息，國外科技媒體VB報道，隨著美國初創(chuàng)公司Cambrian Genomics的CEO奧斯特·亨氏(Austen Heinz)以及BI的一篇
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Apple Watch和Fitbit為何不盡如人意？
《福布斯》網(wǎng)站撰稿分析Apple Watch和Fitbit系列產(chǎn)品各自的不足之處。蘋果和Fitbit在可穿戴領(lǐng)域雖都屬于領(lǐng)軍企業(yè)，但Apple Watch的電池續(xù)航能力差、屏幕喚醒失靈、地圖功能的局限性等問題使之很難獲得iPhone那樣的普及程度，而Fitbit產(chǎn)品定位不明晰、用戶使用粘性下滑等問題
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國產(chǎn)手機(jī)廠商們吹過的“?！?如今誰能實(shí)現(xiàn)？
叫囂得最響的不一定是賣得最好的，廠商在拼低價的背后，還是以追求銷量、表現(xiàn)和利潤為最終目的。6月已過，又到了各大手機(jī)廠商曬上半年業(yè)績的時候了。繼此前華為及華為榮耀、小米公布上半年銷量后，魅族也在今天也站了出來。通過財報分析，筆者也“挖”出了中興、聯(lián)想、TCL等品牌的相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，幾家手機(jī)廠商
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無人機(jī)的通信真的安全嗎？
你正操控的無人機(jī)忽然不聽使喚，拼命朝你飛來。你轉(zhuǎn)身向右手邊跑去，想要躲開高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但無人機(jī)似乎認(rèn)出了你，窮追不舍?；艁y之中，你又朝其他方向狂奔，但無人機(jī)依然不離不棄。終于你體力不支，沒能躲過恐怖的螺旋槳……不遠(yuǎn)處，那個黑衣人終于會心一笑，丟下一個遙控臺，不緊不慢地遠(yuǎn)去。這可不是異想天開。一年
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硅谷是如何撮合數(shù)據(jù)科學(xué)家和律師的？
本文作者Bill Loconzolo是Intuit數(shù)據(jù)工程和大數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)副總裁，他用自己的親身經(jīng)歷，告訴我們?nèi)绾螌蓚€看似非常矛盾的團(tuán)隊(duì)凝聚在一起，發(fā)揮1+12的作用。我們知道，在那些極富創(chuàng)新的初創(chuàng)公司里，數(shù)據(jù)科學(xué)家和律師往往是一對“冤家”。數(shù)據(jù)科學(xué)家們總是希望深入挖掘敏感的客戶數(shù)據(jù)，然后在此基礎(chǔ)
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中國芯如何從全球并購潮突圍
研發(fā)成本居高不下，再加上物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，國際芯片產(chǎn)業(yè)再一次迎來并購高潮，寡頭趨勢加劇。對于中國芯片產(chǎn)業(yè)，國際并購潮在帶來更多機(jī)遇的同時，也在提醒，單純買技術(shù)/專利的老路已然走不通。并購潮再起近日，美國芯片巨頭英特爾公司宣布，以總價167億美元收購編程邏輯芯片的領(lǐng)頭廠商阿爾特拉(Altera)。此次
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為什么在飛機(jī)上上網(wǎng)會這么難？
飛機(jī)乘客上網(wǎng)常常需要支付高額費(fèi)用，且網(wǎng)速卻很慢。雖然最近越來越多的飛機(jī)安裝了網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備，能夠讓乘客通過Wi-Fi熱點(diǎn)直接連接筆記本，平板電腦和智能手機(jī)。但不同的是，飛機(jī)上網(wǎng)體驗(yàn)差別很大。美國空中網(wǎng)絡(luò)市場似乎沒有遵循基本競爭法則。對于美國航空公司或達(dá)美航空公司，網(wǎng)上沖浪要花費(fèi)10-20美元。如果很多
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下一個科技創(chuàng)業(yè)明星可能不再是天才輟學(xué)生
很多人認(rèn)為他們知道一家科技創(chuàng)業(yè)企業(yè)的創(chuàng)始人會是什么樣子：一個 20 來歲的男人，孩提時期就在家里的地下室里搗鼓電腦，后來大學(xué)輟學(xué)，成了身家十億的企業(yè)家。這說的正是馬克·扎克伯格、史蒂夫·喬布斯和比爾·蓋茨。但還有一點(diǎn)：他們都不是一般人。據(jù)加州大學(xué)伯克利分校哈斯商學(xué)院的研究人員分析，大多數(shù)成功拿到風(fēng)投
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扎克伯格：我們?yōu)楹我芯咳斯ぶ悄芎吞摂M現(xiàn)實(shí)
作為全世界最大社交網(wǎng)絡(luò)的Facebook，正在向新的領(lǐng)域突破，這當(dāng)中包括了虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能，當(dāng)然也包括面向全世界發(fā)展中國家提供互聯(lián)網(wǎng)接入的Internet.org計(jì)劃。其中，扎克伯格斥資20億美元收購虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)公司Ocul
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能加密，能支付的指紋識別技術(shù)，你了解多少？
6月25-27日，2015指紋識別技術(shù)交流展在深圳會展中心舉行。此次展會上有機(jī)會采訪到國內(nèi)指紋識別芯片技術(shù)公司匯頂科技股份有限公司(以下簡稱匯頂科技)。匯頂科技成立于2002年，20
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為了對抗英特爾，高通聯(lián)手AMD有戲么？
目前高通仍是移動芯片市場的老大，但面對移動芯片市場的競爭及外部競爭環(huán)境的變化，其感受到的壓力越來越大。高通出于緩解自身壓力和開拓市場(有前景的市場，且與移動市場密切相關(guān))的戰(zhàn)略之需，很有并購AMD的必要，當(dāng)
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過來人一語道破谷歌和Facebook最大不同
2010年12月，拉斯middot;拉斯姆森(LarsRasmussen)從谷歌(微博)跳槽至Facebook不久，他的同事、前同事和周圍好友都在不停的問同一個問題：在這兩家公司工作有什么不同?早從2008年起，就有大量谷歌員工陸續(xù)跳槽至Face
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只會做一件事的AI，是笨還是聰明？
創(chuàng)造一種實(shí)用的人工智能產(chǎn)品是很讓人興奮的。但現(xiàn)下，讓機(jī)器人有效地和人類交談還是極其困難的事，因?yàn)閮H僅是一點(diǎn)語法，語境或前文信息上微妙的變化就會讓語義有極大的差別。但如果一個人工智能所做的事有限呢?MIT科
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Google已經(jīng)強(qiáng)大到能改變美國的網(wǎng)速了
我們常說技術(shù)改變一切，當(dāng)涉及到美國寬帶的歷史遺留問題上時，Google Fiber真的做到了寬帶變革。在2010年2月以前，當(dāng)Google想要在城市中申請成為第一個為家庭安裝1Gbps互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，為美國人的有線寬帶連接提升速度時
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李開復(fù):過度追求名聲讓我走偏
紀(jì)錄片《筑夢者之李開復(fù)懺悔錄》上映。這部高曉松導(dǎo)演的紀(jì)錄片是以李開復(fù)癌癥后的心路歷程和人生思考為背景進(jìn)行拍攝的。片中，李開復(fù)分享了自己的思考：脫去虛名與成就，你的人生還剩下什么?以下內(nèi)容是根據(jù)李開復(fù)今天
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從“最后1公里”入手 智能快遞柜錢景幾何
對物流行業(yè)來說，有個一直存在的痛點(diǎn)就是最后一公里。主要是兩方面，一是人員成本高，快遞員經(jīng)常遇到和用戶時間不一致、以及上下樓丟件等問題，二是一些安全隱患，比如冒充快遞員騙開門等。因此，如何
