電網(wǎng)
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電機(jī)啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)的影響與危害
電機(jī)在工業(yè)場(chǎng)合無(wú)處不在，尤其大功率的電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生較大的電流沖擊，這樣就是對(duì)穩(wěn)定的電網(wǎng)造成相應(yīng)的影響，工程實(shí)踐中常常采用一定的控制措施來(lái)改進(jìn)、限制電機(jī)啟動(dòng)過程中產(chǎn)生的對(duì)電網(wǎng)不利現(xiàn)象。
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電網(wǎng)電能質(zhì)量對(duì)高鐵運(yùn)行的影響
2016年8月13日，由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障，上千人被困在40+℃的車廂內(nèi)，持續(xù)近2小時(shí)，不少孩子和老人出現(xiàn)了不適和脫水現(xiàn)象。高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行與其電網(wǎng)電能質(zhì)量密不可分，如何保障高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量成為了當(dāng)下討論的熱點(diǎn)。
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電網(wǎng)電能質(zhì)量對(duì)高鐵運(yùn)行的影響
高鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行與高鐵電網(wǎng)的電能質(zhì)量密不可分，電能質(zhì)量問題可以導(dǎo)致電網(wǎng)電力故障和列車電力設(shè)備故障。探討高鐵電網(wǎng)電能質(zhì)量問題對(duì)高鐵列車的影響，我們就必須要了解高鐵的供電原理和驅(qū)動(dòng)原理。
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賣電比收房租掙得多！村民花80萬(wàn)樓頂建光伏發(fā)電站
城中村里的3層民房，僅出租房就有近40間，本靠收房租也可以生活無(wú)憂，宋小東卻花費(fèi)近80萬(wàn)元在自家樓頂建了個(gè)發(fā)電站，他盤算著靠賣電的收益比收房租還靠譜些。自建電站并入
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智能電網(wǎng)：交流串入直流回路故障原因的分析與處理
一、故障分析與處理2009年7月20日，電廠開6號(hào)機(jī)，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)中央控制信號(hào)屏“直流系統(tǒng)故障”光字牌亮，直流監(jiān)控屏上“直接接地”燈亮，切換“
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電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置在電網(wǎng)中的作用
摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷提高，企業(yè)和居民用電負(fù)荷也越來(lái)越重，同時(shí)伴隨各種電器設(shè)備的使用，大量諧波會(huì)被引進(jìn)低壓電網(wǎng)系統(tǒng)，各地供電局也開始重點(diǎn)關(guān)注和解決電能質(zhì)量的問題。實(shí)例：廣東省某110KV變電站，隸屬于廣東電
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基于DSP的電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)設(shè)備在電網(wǎng)中的應(yīng)用
電能質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)設(shè)備是電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)最基本也是最主要的設(shè)備，目前市場(chǎng)上銷售和使用的國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的電能質(zhì)量部分指標(biāo)(如諧波、不平衡度等)的監(jiān)測(cè)設(shè)備，大都不能
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北京：兩年內(nèi)每5公里就要有充電樁
汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個(gè)嚴(yán)重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來(lái)越受關(guān)注和歡迎。日前，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵(lì)車主選擇純電動(dòng)車駕駛出行。
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TI推出業(yè)內(nèi)首款16節(jié)集成鋰離子監(jiān)視器和保護(hù)器 針對(duì)混合動(dòng)力、電動(dòng)車輛和電網(wǎng)儲(chǔ)能
21ic電源網(wǎng)訊 日前，德州儀器 (TI) 推出了業(yè)內(nèi)首款集成電池監(jiān)視器和保護(hù)器bq76PL455A-Q1，這款器件一次可測(cè)量16節(jié)電池。該產(chǎn)品提供針對(duì)多達(dá)256節(jié)大串聯(lián)電池的高精度電池節(jié)
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電網(wǎng)消納有限 新疆新能源“棄風(fēng)棄光”增加
新疆風(fēng)電、光伏等新能源裝機(jī)容量迅猛增加，而新疆電網(wǎng)消納能力有限，造成棄風(fēng)、棄電現(xiàn)象日益突出。業(yè)內(nèi)人士表示，需多措并舉方可緩解這一矛盾。
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功率因素與能耗的關(guān)系
摘要：早在2010年國(guó)家就頒布了新的功率因素調(diào)整電費(fèi)的方法，以功率因素為0.9為例，每超過 0.01，將減收電費(fèi)0.15%;每低過0.01，將加收電費(fèi)0.5%?？吹竭@里大家也不用擔(dān)心自己家的電費(fèi)被多扣，因?yàn)檫@條法令基本是針對(duì)用電超過 100KW的農(nóng)業(yè)用戶和工業(yè)用戶的，對(duì)普通老百姓并無(wú)什么影響。
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日產(chǎn)聆風(fēng)將實(shí)現(xiàn)家庭供電 德國(guó)/丹麥試水
據(jù)美國(guó)媒體autoevolution 12月8日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司已與意大利電力公司Enel簽署合作協(xié)議，計(jì)劃開發(fā)Vehicle 2 Grid系統(tǒng)，允許車主使用、儲(chǔ)存汽車中的多余電量。該系統(tǒng)將首先用
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電池技術(shù)--替代能源的救命草
替代能源成敗的關(guān)鍵：電池技術(shù)即便是對(duì)替代能源一無(wú)所知的人，也肯定知道一件事情：當(dāng)太陽(yáng)下山或風(fēng)不再刮時(shí)，也就沒有能量可以收集。正因如此，可再生能源行業(yè)未來(lái)成敗的關(guān)鍵在于，必須依靠能源存儲(chǔ)技術(shù)實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)不間斷的能源供給。換句話說，我們需要一些巨大而先進(jìn)的電池。
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鋰空氣電池破難關(guān) 引領(lǐng)跨時(shí)代續(xù)航
據(jù)英國(guó)報(bào)道，化學(xué)教授克萊爾·格雷和她的團(tuán)隊(duì)前不久攻克了鋰空氣電池開發(fā)中的技術(shù)難關(guān)。報(bào)道稱，如果能把該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室的演示品轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐?，那么汽車只充一次電就?/p>
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鋰空氣電池破難關(guān) 引領(lǐng)跨時(shí)代續(xù)航
汽車只充一次電就能從倫敦駛到愛丁堡(兩地相距約650公里)，所用電池的成本和重量卻只有今日電動(dòng)汽車所用鋰離子電池的1/5。
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一定要知道的，關(guān)于太陽(yáng)能的5大謠言！
隨著2015年聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)的召開，環(huán)境問題勢(shì)必將成為熱門話題。會(huì)議上討論的重點(diǎn)話題之一就是可替代能源。太陽(yáng)能專家雷娜•拉索，她在推特上創(chuàng)建了了關(guān)于太陽(yáng)能的智囊團(tuán)，還成立了“Women for Solar
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經(jīng)典分析LED驅(qū)動(dòng)方式
LED驅(qū)動(dòng)電源可以把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器，通常情況下：LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(
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電網(wǎng)互聯(lián)互通可在全球配置清潔能源
自工業(yè)革命以來(lái)，人類大量開發(fā)和使用傳統(tǒng)化石能源(煤、油、氣)，導(dǎo)致能源安全、生態(tài)環(huán)境等問題突出，全球能源發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在能源安全方面，全球化石能源資源有限，但未來(lái)能源消費(fèi)仍將持續(xù)增長(zhǎng)，化石能源難以長(zhǎng)期支撐人類用能需求。
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交流電網(wǎng)供電的發(fā)光二極管電路圖
該電路簡(jiǎn)單地由集成運(yùn)算放大器、TCA335A和硅光電二極管BPX91組成。利用BG38.2mm光濾波器可以使光極管對(duì)光的敏感度與人眼相一致。開關(guān)S用于自10*2至10*5 1x按十進(jìn)制變換量程。100uA表頭用于指示照度的數(shù)值。
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如果我們都用智能電表，會(huì)導(dǎo)致智能電網(wǎng)崩盤嗎？
在全球許多地區(qū)(如德國(guó))，智能電表(smart meter)是新建筑物的強(qiáng)制性配備——智能電表是智能電網(wǎng)(smart grid)的重要部份，能夠讓能源供貨商配合能源的產(chǎn)生與消耗實(shí)施差別電價(jià)，而且也有助于用戶優(yōu)化能耗配
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