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非自動(dòng)BMS設(shè)計(jì)的功能安全性
在過(guò)去的十年中，電池供電的應(yīng)用已變得必不可少，需要一定程度的保護(hù)才能確保安全使用。此安全性由電池管理系統(tǒng)(BMS)提供。 BMS監(jiān)視電池和可能的故障狀況，防止由于電池或其周圍環(huán)境而導(dǎo)致的任何危險(xiǎn)情況，并確保對(duì)電池剩余容量或電池降解水平進(jìn)行準(zhǔn)確的估計(jì)。
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提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第二部分
我希望設(shè)計(jì)人員在這里獲得一些見(jiàn)解，這可能有助于防止鋰離子電池在未來(lái)在所有類型的環(huán)境和產(chǎn)品中起火;至少 直到未來(lái) 某個(gè) 時(shí)間 發(fā)現(xiàn) 一種 新 的 成分 電池. 重要的是要找到一種滅火劑，它能撲滅大火并與鋰離子電池的化學(xué)成分、其電極以及電池艙中的任何其他材料發(fā)生適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。對(duì)三種滅火劑進(jìn)行了測(cè)試、評(píng)估和比較，以了解它們?cè)谝种苹馂?zāi)和熱失控反應(yīng)方面的性能。以前的研究表明哈龍是一種滅火劑，但它的臭氧破壞作用使這種解決方案脫離了可行材料的范疇。
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提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第一部分
三星電子在確定電池缺陷導(dǎo)致火災(zāi)時(shí)將召回 250 萬(wàn)部 Galaxy Note 7 智能手機(jī)。此次召回可能會(huì)影響智能手機(jī)供應(yīng)鏈，但也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。 從歷史上看，鋰離子電池在筆記本電腦、電動(dòng)汽車、懸浮滑板和飛機(jī)上都出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題——最引人注目的是 2013 年的波音 787。
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TI幾款電池加密認(rèn)證IC產(chǎn)品
偽冒電池雖然通常比OEM廠商提供的電池便宜，但是它們通常也缺乏合適的保護(hù)機(jī)制，無(wú)法防止短路、過(guò)熱或泄漏、引燃、破裂和其它故障。相比原廠的電池組，它們也可能較快丟失電荷及出現(xiàn)損耗。據(jù)估計(jì)，市場(chǎng)銷售的替代電池中，有75%是復(fù)制偽冒產(chǎn)品。
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特斯拉：五星安全認(rèn)證的智能汽車
特斯拉Model S是2014年唯一一款同時(shí)獲得歐洲新車安全協(xié)會(huì)Euro NCAP和美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）頒發(fā)的五星安全認(rèn)證的車型。事實(shí)上，美國(guó)和歐洲作為全球兩大最成熟的汽車市
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解讀：上半年11例電動(dòng)汽車起火事故分析
在新能源產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)的背后，除了透露出無(wú)限的“喜悅”信號(hào)外，“鬧心”與之并存。新能源汽車起火的新聞層出不窮，除了電動(dòng)大巴外還有很多電動(dòng)家用
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雷諾K-ZE或?qū)⑹亲畎踩碾妱?dòng)汽車
日前，電駒從雷諾官方獲悉，東風(fēng)雷諾K-ZE將于2019年下半年在中國(guó)首發(fā)上市，這是同級(jí)別車型中首款合資純電SUV。 K-ZE 的電芯采用了來(lái)自天津力神的方形電池，電池容量為 26.8
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電池技術(shù)將迎質(zhì)的飛躍 電動(dòng)汽車還安全嗎
電動(dòng)汽車的續(xù)航力和電池安全，是電動(dòng)汽車車主和潛在購(gòu)買(mǎi)者的兩大顧慮；同時(shí)，也是電動(dòng)汽車廠家和銷售商銷售時(shí)重點(diǎn)推介的兩個(gè)方面。在不久前舉辦的深港澳國(guó)際車展上，記者采訪發(fā)現(xiàn)，有不少市民有意向購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽
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降低自燃風(fēng)險(xiǎn) 解密前途汽車電池安全技術(shù)
近日，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者不禁對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。限充90％、更新電池管理系統(tǒng)（BMS）等舉措同樣沒(méi)有消彌這些質(zhì)疑。而如何將電動(dòng)汽車動(dòng)力電
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注重汽車電池安全技術(shù) 降低自燃風(fēng)險(xiǎn)
近日，國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車自燃事故頻發(fā)，讓目前關(guān)注新能源汽車的消費(fèi)者不禁對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全性提出了嚴(yán)重質(zhì)疑。限充90%、更新電池管理系統(tǒng)（BMS）等舉措同樣沒(méi)有消彌這些質(zhì)疑。而如何將電動(dòng)汽車動(dòng)力電
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電動(dòng)車電池安全 如何才能防火
在新能源快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)車的自燃尤其引發(fā)人們的關(guān)注，最關(guān)鍵的是，我們近期聽(tīng)到的自燃事件都是頭部企業(yè)自燃，而對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果特斯拉、蔚來(lái)這樣的企業(yè)都著火了，那電動(dòng)汽車的技術(shù)成熟性，就真的會(huì)
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為何前途汽車非常的重視電池安全
目前汽車已經(jīng)融入人們的生活，安全問(wèn)題也是業(yè)界一直觀注的大問(wèn)題，特別是當(dāng)下的電動(dòng)汽車，電池的安全尤為重要，特別是近段時(shí)間發(fā)生了幾起電池起火事件，電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題引起了大家的擔(dān)憂，業(yè)界也一直就此問(wèn)
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電動(dòng)汽車脆弱的電池安全令人擔(dān)憂
蔚來(lái)汽車公布的調(diào)查結(jié)果顯示，這輛蔚來(lái)ES8是送來(lái)檢修的。檢修的內(nèi)容是：更換前擋風(fēng)玻璃和維修前保險(xiǎn)杠。這說(shuō)明該車應(yīng)該是一輛事故車，只是受損的不是很嚴(yán)重。4月21日修好后，車輛停在了西安的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，
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蔚來(lái)汽車最新推出電池保障安全方案
此前，針對(duì)蔚來(lái)汽車ES8自燃事件，蔚來(lái)汽車給出了調(diào)查結(jié)論：該車輛在送修前底盤(pán)曾經(jīng)遭受過(guò)嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，
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追問(wèn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全隱患的根源
6月27日，蔚來(lái)公開(kāi)表示，由于部分車輛存在電池?zé)崾Э睾推鸹痣[患，將召回4803輛ES8電動(dòng)汽車，為它們免費(fèi)更換改進(jìn)后的動(dòng)力電池包，以消除安全隱患。ES8是蔚來(lái)首款量產(chǎn)車型，也是國(guó)內(nèi)“造車新勢(shì)力”
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新能源汽車電池需進(jìn)行統(tǒng)一安全性規(guī)定
近些年來(lái)，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池的發(fā)展。而作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池性能關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，而且關(guān)系到汽車產(chǎn)品的安全性和可靠性。既然作為電動(dòng)汽車的核心部件，市場(chǎng)上的汽車產(chǎn)品魚(yú)龍
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特斯拉或已經(jīng)解決了電池包安全問(wèn)題
近日，特斯拉官方表示，目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來(lái)升級(jí)，升級(jí)后充電功率將比之前的 145 kW再高出 5 kW，達(dá)到150 kW。而上個(gè)月開(kāi)始推出的新一代V3版本超級(jí)充電樁已經(jīng)達(dá)到了250k
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電動(dòng)汽車電池安全嗎 電池?fù)p耗如何解決
可以說(shuō)沒(méi)有絕對(duì)安全的電池、沒(méi)有絕對(duì)安全的汽車。電動(dòng)車幾年后的電池?fù)p耗只能通過(guò)更換電池來(lái)解決。電池成本高昂是個(gè)難題，隨著技術(shù)的發(fā)展成本會(huì)進(jìn)一步降低。 新能源汽車起火、自燃事故了已
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電池安全問(wèn)題讓電動(dòng)汽車遭受著毀滅性打擊
中國(guó)的電動(dòng)汽車銷量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，在去年以來(lái)車市整體遭遇“寒冬”銷量滑坡的大背景之下，電動(dòng)汽車銷量依然逆市上揚(yáng)，成為了車市當(dāng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。然而，今年以來(lái)頻頻發(fā)生的電動(dòng)汽車自燃事故，讓電
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提升電動(dòng)汽車電池安全該做些什么努力
面對(duì)著電動(dòng)車頻發(fā)的自燃事件，各大汽車廠商更加重視電池的安全性問(wèn)題。為了解決自燃事件，大廠們都做了哪些努力呢？ 一、控制熱失控 電動(dòng)車的電池一旦熱失控就會(huì)導(dǎo)致自燃惡性事件
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