48V電氣系統(tǒng) 更高電壓級別

現(xiàn)代汽車對電源的要求日益增加，12V電氣架構(gòu)正被推向極限。因此，48V將可能是未來的標準系統(tǒng)。這不僅打開了創(chuàng)新的機會大門，而且創(chuàng)造了滿足更嚴格碳排放目標的平臺。

奧迪Biturbo&48伏電氣系統(tǒng)解讀

日前，奧迪汽車公司宣布成功研制出電動雙渦輪增壓技術(shù)和48伏電氣系統(tǒng)，并且以上兩項技術(shù)均已計劃投入量產(chǎn)。奧迪汽車公司在此之前就已經(jīng)開始研究電動雙渦輪增壓技術(shù)。目前奧

充電站電氣系統(tǒng)測試方案

大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分

新型文檔制作和服務技術(shù)可節(jié)省成本和提升品牌形象

與開發(fā)智能公路和無人駕駛汽車等人們想象中的新系統(tǒng)相比，文檔制作的設計和汽車故障的檢修似乎顯得單調(diào)乏味。但事實上，文檔制作是一件費時、花錢多且容易出錯的工作;而加

基于信捷PLC對細石混凝土泵電氣系統(tǒng)的設計

摘要：為了推進細石混凝土泵的國產(chǎn)化，在保證產(chǎn)品性能的前提下，降低其電氣系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，采用以國產(chǎn)信捷PLC(ProgrammabIe Logic ControlIer)為主的控制元件對細石混凝土泵電氣系統(tǒng)進行了設計。在保證細石混凝土泵

汽車電子技術(shù)的應用將使汽車更加智能化

汽車電子技術(shù)的應用將使汽車更加智能化汽車電子技術(shù)的應用將使汽車發(fā)生以下主要變化：一、汽車的機械結(jié)構(gòu)還將發(fā)生重大的變化，汽車的各種操縱系統(tǒng)向電子化和電動化發(fā)展，實現(xiàn)“線操控”。用導線代替原來

波音787著火到底是誰的錯？

據(jù)報道，日本航空行業(yè)官員周三表示，在上周因電池故障而迫降的一架波音公司787夢幻客機的飛行數(shù)據(jù)顯示，到目前為止沒有證據(jù)支持出現(xiàn)問題的電池曾被過量充電的說法，這一新的

明導：圖表生成工具將實現(xiàn)汽車電氣設計流程現(xiàn)代化

21ic訊 Mentor Graphics 近日發(fā)布一份題為《圖表生成工具將實現(xiàn)汽車電氣設計流程的現(xiàn)代化》的研究報告。圖1：傳統(tǒng)手動服務文件流程與新的自動化解決方案的對比圖2：該示意圖描述了精確到特定裝置配置的汽車電氣子系統(tǒng)

汽車線束供應商德爾福派克扎根成都

一期項目投資總額1163 萬美元，達產(chǎn)后年產(chǎn)值將達1億美元。近日，作為中國最大的汽車線束供應商和第二大車用連接器系統(tǒng)供應商，德爾福派克公司成都分公司在國家級成都經(jīng)開區(qū)正式宣布開業(yè)。德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司

明導：配電系統(tǒng)工具為向電動汽車的過渡鋪平道路

電子設計自動化技術(shù)的領(lǐng)導廠商 Mentor Graphics（明導國際）近日發(fā)布一份研究報告，介紹配電系統(tǒng)(EDS)設計工具如何在電動汽車和混合動力汽車的電氣設計中發(fā)揮其重要作用。中文版的報告全文可在 Mentor Graphics 的官

汽車新電氣系統(tǒng)雙電壓方案簡介

在新的汽車電氣系統(tǒng)中，有兩種實施方案，一種是全車42V單電壓方案，另一種是14V/42V雙電壓方案。前者會對目前汽車零配件制造行業(yè)產(chǎn)生重大沖擊，后者則沖擊較小，過渡平緩。因此汽車工業(yè)界傾向于雙電壓方案。早在20世

汽車新電氣系統(tǒng)雙電壓方案簡介

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通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42V系統(tǒng)種種挑戰(zhàn)的同時，還在繼續(xù)對14V系統(tǒng)的各項指標進行優(yōu)化。但將來，似乎汽車電氣方面的增長將

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

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先進的汽車動力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動力新時代

集成啟動器交流發(fā)動機(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實現(xiàn)混合動力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進一步發(fā)展取決于新型動力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術(shù)的發(fā)

先進的汽車動力電氣系統(tǒng)開創(chuàng)混合動力新時代

集成啟動器交流發(fā)動機(integrated starter alternator, ISA)技術(shù)是實現(xiàn)混合動力汽車的核心技術(shù)之一，該技術(shù)的進一步發(fā)展取決于新型動力電氣技術(shù)的發(fā)展。IR公司的Steve Clemente和Toshio Takahashi研究了這項技術(shù)的發(fā)

巖機電氣系統(tǒng)的改進電路

Mentor新Capital工具讓定義車型更容易

主要為汽車、航空和國防工業(yè)提供電氣系統(tǒng)和線束設計流程MentorGraphics的Capital產(chǎn)品套裝，日前增加了三個新功能，Capital Level Manager、CapitalModularXC和CapitalPublisher，而三者結(jié)合應用將Capital產(chǎn)品范圍完全

汽車電源系統(tǒng)新方案：42V電源系統(tǒng)

汽車電源的電壓從上世紀50年代的6V改為12V，己有50多年的歷史。自1990年開始，汽車用電量每年以5％～8％的比例增加，其平均電力負荷的發(fā)展歷史與趨勢見圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進步，將會有越來越多的電氣及電子系統(tǒng)

雙元結(jié)構(gòu)電氣系統(tǒng)可滿足行駛信息系統(tǒng)需求

為了保證駕駛輔助系統(tǒng)工作的可靠性和汽車的基本功能，同時也為了給汽車未來新的娛樂和通訊設施留下合適的連接接口，汽車電氣設計師們研發(fā)了一種新的方案：“雙元結(jié)構(gòu)”的電氣系統(tǒng)。一輛沒有電子技術(shù)的現(xiàn)代化轎車是不