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【世說(shuō)芯品】Microchip推出首款通過(guò)航空航天認(rèn)證的無(wú)基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機(jī)電氣系統(tǒng)效率
為減少飛機(jī)排放，開(kāi)發(fā)人員越來(lái)越傾向于采用更有效的設(shè)計(jì)，使用電氣系統(tǒng)取代當(dāng)前為機(jī)載交流發(fā)電機(jī)、執(zhí)行器和輔助動(dòng)力裝置（APU）提供動(dòng)力的氣動(dòng)和液壓系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)下一代飛機(jī)電氣系統(tǒng)，需要新的電源轉(zhuǎn)換技術(shù)。MicrochipTechnologyInc.（美國(guó)微芯科技公司）日前宣布與由歐盟委...
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Microchip推出首款通過(guò)航空航天認(rèn)證的無(wú)基座電源模塊產(chǎn)品系列，提高飛機(jī)電氣系統(tǒng)效率
Microchip與Clean Sky聯(lián)盟共同開(kāi)發(fā)的BL1、BL2和BL3系列器件符合嚴(yán)苛的航空航天標(biāo)準(zhǔn)，適用于交流到直流以及直流到交流的電源轉(zhuǎn)換。
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純電動(dòng)車短路保護(hù)設(shè)計(jì)有哪些？單體短路測(cè)試的要求？
單體短路測(cè)試：按照GBT31485的要求為，短路電阻<5毫歐，時(shí)間10分鐘。實(shí)際需要根據(jù)電池的最小單元連接情況來(lái)增加對(duì)此情況的模擬。 和老大商量近期的工作重點(diǎn)，短期內(nèi)能做出點(diǎn)成績(jī)來(lái)
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48V輕混系統(tǒng)有什么優(yōu)點(diǎn)
據(jù)外媒報(bào)道，全新一代奧迪A8車型將裝配一套48V電氣系統(tǒng)，以此來(lái)達(dá)到節(jié)省能耗和提升動(dòng)力的目的，該車將基于大眾集團(tuán)MLBEvo平臺(tái)進(jìn)行打造。 真正的技術(shù)達(dá)人，對(duì)于“車用48V”這個(gè)名詞應(yīng)該
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電氣故障檢修方法經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分享
電氣故障檢修的三步驟 1. 觀察和調(diào)查故障現(xiàn)象： 電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的。例如，同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能有同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查
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Ampaire 采用高效環(huán)保的電氣系統(tǒng)推動(dòng)航空旅行的發(fā)展
Vicor 業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的航空航天電源模塊解決方案，簡(jiǎn)化航空航天設(shè)計(jì)的同時(shí)加速產(chǎn)品上市
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電氣控制電路制圖也可以很簡(jiǎn)單
電氣控制系統(tǒng)是由許多電氣元件按一定要求連接而成的，為了便于電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析、安裝、調(diào)整、使用和維修，需要將電氣控制系統(tǒng)中各電氣元件及其連接，用一定的圖形表達(dá)出來(lái)，這種圖就是電氣控制系統(tǒng)圖
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從安全性角度看新能源汽車會(huì)有哪些技術(shù)難題
根據(jù)新能源汽車網(wǎng)的資料，目前，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、低速電動(dòng)車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車企業(yè)、零部件公司、設(shè)計(jì)公司新進(jìn)入，共同推進(jìn)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展；國(guó)外品牌車企也加快新能源汽車的布局和車型規(guī)劃，甚
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關(guān)于車窗系統(tǒng)的硬件開(kāi)發(fā)方案
現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車的電氣控制系統(tǒng)大都數(shù)由多個(gè)繼電器和繁重的保護(hù)電路組成，每一路信號(hào)都通過(guò)保護(hù)電路由導(dǎo)線連接到繼電器上，再由繼電器傳到電控單元(ECU)進(jìn)行控制。由于信號(hào)數(shù)量較多，從而需要很多成捆的導(dǎo)線
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汽車電路圖的分類
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，如今大部分的家庭都會(huì)有一輛車。雖然汽車的普及非常大，但是對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，汽車還是太復(fù)雜了，一不小心出點(diǎn)故障也只能去4S店去修理了，付費(fèi)不少錢。所以平時(shí)多學(xué)習(xí)些汽車電路方面
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汽車電氣系統(tǒng)的故障可以分為哪幾種
（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設(shè)備的故障；另一種是控制電路的故障。 電氣設(shè)備故障是指電
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伊頓宣布2019年第三季度業(yè)績(jī) 利潤(rùn)率創(chuàng)下紀(jì)錄高位
伊頓公司日前宣布，2019年第三季度的每股收益為1.44美元。調(diào)整后的每股收益為1.52美元，其中不包括每股0.08美元的收購(gòu)、剝離交易和整合成本費(fèi)用，比2018年第三季度增加了6％，其中不包括
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電氣系統(tǒng)為什么要去采用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)
機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)在企業(yè)電氣系統(tǒng)中的工作和維護(hù)中發(fā)揮重要作用，人們需要了解采用機(jī)器學(xué)習(xí)的益處。 機(jī)器學(xué)習(xí)正在為能源行業(yè)帶來(lái)關(guān)鍵的變化。行業(yè)媒體Towards Data Science的一篇文章
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賽斯納408空中快車發(fā)動(dòng)機(jī)試車已成功完成了地面測(cè)試
德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空23日宣布，公司已成功完成賽斯納408空中快車原型機(jī)的首輪發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試。該機(jī)型為雙發(fā)實(shí)用類渦槳飛機(jī)，搭載普惠加拿大PT6A-65SC發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試驗(yàn)證了燃油
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紅外測(cè)溫儀應(yīng)用-電氣系統(tǒng)故障診斷
診斷和預(yù)防電系統(tǒng)和設(shè)備故障的工具 在電系統(tǒng)和設(shè)備維修檢查中，紅外線測(cè)溫儀證明是節(jié)約資金的診斷和預(yù)防工具。Raytek全線長(zhǎng)紅外線測(cè)溫儀的精度是讀數(shù)的1-4%，而且根據(jù)型號(hào)不同可以從180英尺的遠(yuǎn)處進(jìn)行測(cè)量。這
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致遠(yuǎn)電子：為什么電網(wǎng)頻率偏偏是50Hz？
摘要：在電氣系統(tǒng)里，頻率是一個(gè)很重要的基本要素，并不是隨意確定的。這一個(gè)問(wèn)題看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題，涉及的方面比較多。為什么我國(guó)的電源是采用50hz
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紅外測(cè)溫儀如何用來(lái)診斷電氣系統(tǒng)故障？
診斷和預(yù)防電系統(tǒng)和設(shè)備故障的工具在電系統(tǒng)和設(shè)備維修檢查中，紅外線測(cè)溫儀證明是節(jié)約資金的診斷和預(yù)防工具。Raytek全線長(zhǎng)紅外線測(cè)溫儀的精度是讀數(shù)的1-4%，而且根據(jù)型號(hào)不同可以從180英尺的遠(yuǎn)處進(jìn)行測(cè)量。這些儀器重
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充電站電氣系統(tǒng)測(cè)試方案
1.1 充電站電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針
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充電站電氣系統(tǒng)的測(cè)試方案
1.充電站電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。今天鼎升電力給大家介紹充電站電氣系統(tǒng)各部
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JAC提高服務(wù)效率和文檔創(chuàng)建速度的秘籍：Mentor軟件Capital Publisher
Mentor 的 Capital® Publisher 軟件幫助安徽江淮汽車股份有限公司 (JAC) 顯著加快創(chuàng)建車輛服務(wù)文檔的時(shí)間，幫助提高服務(wù)效率。其他 OEM 在 Capital Publisher 的幫助下，創(chuàng)建車輛服務(wù)文檔的時(shí)間減少了 80% 以上，
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