一款電動車充電器控制系統(tǒng)設計

進入21世紀，環(huán)境和能源危機日益突出。電動汽車作清潔、高效和可持續(xù)發(fā)展的交通工具，成為當今國際汽車行業(yè)發(fā)展的潮流和熱點。目前，制約電動汽車推廣的主要因素之一是充電

德國計劃未來3年向電動汽車、自動駕駛等投資近600億歐元

據(jù)國外媒體報道，電力驅(qū)動和自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)的兩大發(fā)展趨勢，各大車企也在加大這兩方面的投資，德國汽車行業(yè)就計劃未來3年向電動汽車、自動駕駛等領域投資近600億歐元。德國是汽車生產(chǎn)大國，寶馬、大眾

沃爾沃純電動汽車面世 人稱搭載谷歌助手的特斯拉

2月27日，沃爾沃旗下獨立高性能品牌“Polestar”(北極星)發(fā)布了其首款純電動汽車Polestar 2，旨在向特斯拉Model 3發(fā)起挑戰(zhàn)。

瞄準中國市場！傳保時捷Macan將推純電動版

另據(jù)德國Spiegel Online的消息顯示，保時捷計劃于2022年開售電動Macan。報道稱，Macan將成為Taycan、Taycan Cross Turismo之后，成為保時捷的第三款電動車型。

歐洲電池產(chǎn)能奮起直追，8年間增加6倍！

近年來在歐盟與各國政府的推動下，歐洲傳統(tǒng)車廠將逐漸朝電動車與電池生產(chǎn)進攻。研調(diào)機構 Wood Mackenzie 指出，到了 2026 年，歐洲在全球的電池產(chǎn)能比率將從 2018 年的 6% 提升到 35%，在短短8年間增加6倍。

大眾全新logo公布：拋棄經(jīng)典立體質(zhì)感，采用扁平化設計

去年4月大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl就曾宣布：大眾將于2019年發(fā)布新logo，作為這個品牌更新形象、適應行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一。據(jù)外媒日前報道， 大眾全新logo形象已經(jīng)在諸

盤點美國續(xù)航最長的8款純電動汽車：特斯拉包攬前三

消費者在選購電動汽車時，除了售價之外，一般最關注的就是續(xù)航能力了。隨著電池技術的迅速發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程也在日益提升。外媒日前統(tǒng)計了2019年續(xù)航超過200英里（322公里）的純電動汽車，其中有去

廣汽新能源12款新車來襲！涵蓋太陽能汽車

廣汽新能源全新純電動轎車Aion S將于今年4月正式下線，并于5月上市銷售，新車綜合工況續(xù)航將超500km，并擁有L4級自動駕駛能力。日前我們從國家商標局發(fā)現(xiàn)廣汽新能源汽車有限公司于去年12月以來申請

冬天成電動車的“死穴”，開暖風續(xù)航大減超四成

眾所周知，冬季寒冷的氣溫可以說是電池的死敵，不僅會影響手機、平板等電子產(chǎn)品的正常使用，連電動汽車也因為續(xù)航減少而飽受詬病。日前據(jù)外媒報道，美國汽車協(xié)會（AAA）經(jīng)過實際測試發(fā)現(xiàn)，當溫度降到華氏20度（

我國有望率先建成空間太陽能電站

開電動汽車回家，近年成為春運模式中許多人的“新挑戰(zhàn)”。擁堵的高速公路上，不乏趴窩的電動車身影。

汽車業(yè)進入大屏時代？本田電動車Urban EV量產(chǎn)版2019年底前推出

本田為放出的Urban EV量產(chǎn)版的前排圖片，這輛電動汽車前排擁有三塊屏幕，其中右側兩塊支持觸控，另外一塊作為儀表盤使用，方向盤配有實體按鈕。

日產(chǎn)軒逸·純電冬季充電測試：看完你還想買嗎？

2018年12月底的最后幾天，北京的天氣格外的冷，好在北京的天氣屬于物理型攻擊，只要穿的夠厚， 防御也就夠高，根本不存在凍成狗的情況。而我不一樣，我沒有被凍成狗，而是被凍成了慫，因為晚上我做了一件事，

新國標重挫鉛酸電池行業(yè)？真相卻是。。。

只要鉛酸電池的整體價格優(yōu)勢還在，新國標就不會對鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響。4月15日電動自行車新國標就要正式實施了，而新國標中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg，而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰

維修師教你一招，電動車不再缺電！

維修師教你一招，電動車不再缺電！

大眾寶來純電版曝光：搭載寧德時代的三元鋰電池

日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報信息，其實就是寶來純電動版，命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似，預計未來大眾家族純電動系列會更多沿用此方式。從申報圖上看，新

電動轎跑成潮流？沃爾沃也要量產(chǎn)了！

作為沃爾沃集團旗下的獨立高性能品牌，Polestar并不被國內(nèi)消費者所熟知，其首款車型Polestar 1售價145萬元，定位高性能中大型GT跑車，今年將在其成都生產(chǎn)基地投產(chǎn)。而對于第二款車型Pole

英菲尼迪EV時代馬上來了，首款純電動車QX Inspiration接近量產(chǎn)

在此之前，英菲尼迪的所有設計均可以搭配上燃油發(fā)動機，而這款QX Inspiration卻實打?qū)嵵荒苎b電機和電池。是的，英菲尼迪的EV時代也馬上要來了。

拜騰首款概念車亮相CES：48英寸中控屏

拜騰汽車由前寶馬集團副總裁畢?？岛颓坝⒎颇岬现袊偨?jīng)理戴雷在2017年聯(lián)合創(chuàng)立，總部位于南京，2018年1月剛剛發(fā)布首款概念車BYTON Concept，其量產(chǎn)版今年即將上市，起步價在30萬元左右。而

比亞迪將推元EV535：續(xù)航增34%

目前比亞迪在售車型中，元新能源以7.99萬的起售價成為了旗下最便宜的電動SUV同時也是最入門的比亞迪新能源車型。而日前比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的預告海報，從海報上不難看出，這款小型電

基于STCl2C5410AD的電動車無刷電機控制器檢測設計