進入21世紀,環(huán)境和能源危機日益突出。電動汽車作清潔、高效和可持續(xù)發(fā)展的交通工具,成為當今國際汽車行業(yè)發(fā)展的潮流和熱點。目前,制約電動汽車推廣的主要因素之一是充電
據(jù)國外媒體報道,電力驅(qū)動和自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)的兩大發(fā)展趨勢,各大車企也在加大這兩方面的投資,德國汽車行業(yè)就計劃未來3年向電動汽車、自動駕駛等領域投資近600億歐元。德國是汽車生產(chǎn)大國,寶馬、大眾
2月27日,沃爾沃旗下獨立高性能品牌“Polestar”(北極星)發(fā)布了其首款純電動汽車Polestar 2,旨在向特斯拉Model 3發(fā)起挑戰(zhàn)。
另據(jù)德國Spiegel Online的消息顯示,保時捷計劃于2022年開售電動Macan。報道稱,Macan將成為Taycan、Taycan Cross Turismo之后,成為保時捷的第三款電動車型。
近年來在歐盟與各國政府的推動下,歐洲傳統(tǒng)車廠將逐漸朝電動車與電池生產(chǎn)進攻。研調(diào)機構 Wood Mackenzie 指出,到了 2026 年,歐洲在全球的電池產(chǎn)能比率將從 2018 年的 6% 提升到 35%,在短短8年間增加6倍。
去年4月大眾品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl就曾宣布:大眾將于2019年發(fā)布新logo,作為這個品牌更新形象、適應行業(yè)發(fā)展新趨勢的舉措之一。據(jù)外媒日前報道, 大眾全新logo形象已經(jīng)在諸
消費者在選購電動汽車時,除了售價之外,一般最關注的就是續(xù)航能力了。隨著電池技術的迅速發(fā)展,電動汽車的續(xù)航里程也在日益提升。外媒日前統(tǒng)計了2019年續(xù)航超過200英里(322公里)的純電動汽車,其中有去
廣汽新能源全新純電動轎車Aion S將于今年4月正式下線,并于5月上市銷售,新車綜合工況續(xù)航將超500km,并擁有L4級自動駕駛能力。日前我們從國家商標局發(fā)現(xiàn)廣汽新能源汽車有限公司于去年12月以來申請
眾所周知,冬季寒冷的氣溫可以說是電池的死敵,不僅會影響手機、平板等電子產(chǎn)品的正常使用,連電動汽車也因為續(xù)航減少而飽受詬病。日前據(jù)外媒報道,美國汽車協(xié)會(AAA)經(jīng)過實際測試發(fā)現(xiàn),當溫度降到華氏20度(
開電動汽車回家,近年成為春運模式中許多人的“新挑戰(zhàn)”。擁堵的高速公路上,不乏趴窩的電動車身影。
本田為放出的Urban EV量產(chǎn)版的前排圖片,這輛電動汽車前排擁有三塊屏幕,其中右側兩塊支持觸控,另外一塊作為儀表盤使用,方向盤配有實體按鈕。
2018年12月底的最后幾天,北京的天氣格外的冷,好在北京的天氣屬于物理型攻擊,只要穿的夠厚, 防御也就夠高,根本不存在凍成狗的情況。而我不一樣,我沒有被凍成狗,而是被凍成了慫,因為晚上我做了一件事,
只要鉛酸電池的整體價格優(yōu)勢還在,新國標就不會對鉛酸電池產(chǎn)生致命的影響。4月15日電動自行車新國標就要正式實施了,而新國標中明確規(guī)定整車重量不得超過55kg,而整車減重最直接的手段就是把鉛酸電池替換成鋰
維修師教你一招,電動車不再缺電!
日前我們在工信部網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了大眾e-BORA車型的申報信息,其實就是寶來純電動版,命名方式與“e-Golf”、“e-LAVIDA”十分相似,預計未來大眾家族純電動系列會更多沿用此方式。從申報圖上看,新
作為沃爾沃集團旗下的獨立高性能品牌,Polestar并不被國內(nèi)消費者所熟知,其首款車型Polestar 1售價145萬元,定位高性能中大型GT跑車,今年將在其成都生產(chǎn)基地投產(chǎn)。而對于第二款車型Pole
在此之前,英菲尼迪的所有設計均可以搭配上燃油發(fā)動機,而這款QX Inspiration卻實打?qū)嵵荒苎b電機和電池。是的,英菲尼迪的EV時代也馬上要來了。
拜騰汽車由前寶馬集團副總裁畢??岛颓坝⒎颇岬现袊偨?jīng)理戴雷在2017年聯(lián)合創(chuàng)立,總部位于南京,2018年1月剛剛發(fā)布首款概念車BYTON Concept,其量產(chǎn)版今年即將上市,起步價在30萬元左右。而
目前比亞迪在售車型中,元新能源以7.99萬的起售價成為了旗下最便宜的電動SUV同時也是最入門的比亞迪新能源車型。而日前比亞迪官方發(fā)布了“元EV535 即將到來”的預告海報,從海報上不難看出,這款小型電