電動(dòng)汽車并不是近幾年才出現(xiàn)的事物,在現(xiàn)代歷史上,電動(dòng)汽車曾興旺過(guò)、沒(méi)落過(guò),那些曾經(jīng)失敗的公司或許可以讓特斯拉學(xué)到一些寶貴的教訓(xùn)。過(guò)去的一年特斯拉成為發(fā)展最為迅速的公司之一,需求增長(zhǎng)超出預(yù)期,出貨量也在
21ic電子網(wǎng)訊:據(jù)美國(guó)科技財(cái)經(jīng)網(wǎng)站Business Insider報(bào)道,在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,近些年由特斯拉定義了“豪華”的概念,隨后又加入了凱迪拉克與寶馬。不過(guò)它們或許很快就將“黯然失色”,因?yàn)閮纱?/p>
[摘要] 1月23日,特斯拉官網(wǎng)公布Model S在中國(guó)的售價(jià),Model S 85車型售價(jià)為73.4萬(wàn)元,P85車型的價(jià)格為85.25萬(wàn)元。 1月23日,特斯拉官網(wǎng)公布Model S在中國(guó)的售價(jià),Model S 85(電池容量為85千瓦時(shí))車型售價(jià)
[摘要] 特斯拉和德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司旗下鐵路電力供應(yīng)部門DB Energie合作,興建的充電站可以供應(yīng)120千瓦直流電,能夠讓司機(jī)在20分鐘內(nèi)充入一半電池能量。 1月21日,美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉宣布,正在同德國(guó)聯(lián)
作為全球純電動(dòng)汽車的翹楚,特斯拉汽車之所以要優(yōu)先考慮建設(shè)其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò),一方面是由于隨著其純電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng),充電問(wèn)題將會(huì)成為消費(fèi)者所面臨的首要問(wèn)題;另一方面特斯拉的超級(jí)充電站獲得美國(guó)某汽車媒體20
由于對(duì)未來(lái)新能源技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)意見(jiàn)相左,各車企之間就這一問(wèn)題的爭(zhēng)論也愈發(fā)激烈,日前特斯拉汽車CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)等車企高管便因看衰燃料電池技術(shù)而遭到豐田高管點(diǎn)名反對(duì)?! ∝S田正斥巨資
[摘要] 電動(dòng)汽車制造商特斯拉今日又遇到新問(wèn)題,來(lái)自挪威的Model S車主抱怨汽車充電存在問(wèn)題,尤其當(dāng)氣溫降至0 ℃以下時(shí)。 電動(dòng)汽車制造商特斯拉今日又遇到新問(wèn)題,來(lái)自挪威的Model S車主抱怨汽車充電存在
[摘要] 特斯拉汽車與美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)達(dá)成協(xié)議,后者將為特斯拉目前及今后的新車搭載高速無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。 特斯拉的汽車將變得更加高科技了。 近日,特斯拉汽車與美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)達(dá)成協(xié)
去年在華爾街大火了一把的特斯拉,在2014年的新年伊始又掀大波。這家號(hào)稱能讓投資者賺得盆滿缽滿的電動(dòng)車企,近日卻傳要被通用收購(gòu),與這家“底特律帶頭大哥”競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象,竟然是“喬幫主”麾下
[摘要] 與微型電動(dòng)車“小”、而“謹(jǐn)慎”的動(dòng)作形成鮮明反差的是,特斯拉的“高調(diào)”、“雄心”。 最近車市,有關(guān)新能源的熱點(diǎn)話題、熱點(diǎn)事件一出接一出,紛紛開(kāi)閘,炸開(kāi)鍋。 先是有消息說(shuō),國(guó)家醞釀推
2013年10月,特斯拉旗下電動(dòng)車Model S一舉超過(guò)傳統(tǒng)動(dòng)力車大眾高爾夫,成為挪威最暢銷的車型。挪威消費(fèi)者為了繞過(guò)五個(gè)月的訂購(gòu)等待時(shí)間,甚至愿意加價(jià)2萬(wàn)美元從他人手上購(gòu)買Model S。Model S在挪威的火爆離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣?/p>
在上周五美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院宣布將電動(dòng)車制造商菲斯科公開(kāi)拍賣后,競(jìng)購(gòu)方魯冠球的萬(wàn)向集團(tuán)與“小超人”李澤楷開(kāi)始了新一輪較量。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月13日,李澤楷旗下的投資公司混合動(dòng)力技術(shù)控股公司將收購(gòu)價(jià)
[摘要] 特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克目前正與美國(guó)汽車行業(yè)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)展激烈的言語(yǔ)大戰(zhàn),他宣稱將對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行徹底革新。 據(jù)美國(guó)彭博社1月17日?qǐng)?bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆·馬斯
外媒消息稱,美國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)商特斯拉為打入中國(guó)市場(chǎng),將修建一批免費(fèi)充電站。首批充電樁據(jù)稱將沿京滬線布局。特斯拉高層已經(jīng)證實(shí)了這一消息,但并未透露充電樁何時(shí)可以投入使用。特斯拉用戶可享受終身免費(fèi)充電服務(wù)特
[摘要] 剛剛于10月29日在特拉華州成立的混合動(dòng)力技術(shù)控股公司正是李澤楷所有。菲斯克收購(gòu)案最終完成交易的時(shí)間為2014年1月3日。 11月22日,菲斯克宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。一家叫做混合動(dòng)力控股(Hybrid TechHo
[摘要] 一個(gè)自微型起步,一個(gè)從高端封頂;一個(gè)是謹(jǐn)慎扶持,一個(gè)是大舉進(jìn)軍。也許是根據(jù)各自現(xiàn)實(shí)和優(yōu)勢(shì),各自尋找突破點(diǎn),分別出發(fā),殊途同歸。 上周,連續(xù)兩個(gè)新聞事件接連出爐,放在一起看,頗具耐人尋
[摘要] 特斯拉計(jì)劃從“奢侈品”制造商轉(zhuǎn)為大批量汽車生產(chǎn)商,其將面臨完全不同于的生產(chǎn)模式和市場(chǎng)。那么,特斯拉的挑戰(zhàn)究竟在何處? 憑借Model S的優(yōu)秀表現(xiàn),特斯拉去年吸引了無(wú)數(shù)眼球。該公司CEO Elon
[摘要] 先期入華的特斯拉Model S將有85和P85兩款車型,第一批車主將于今年6月前提車。根據(jù)選裝配置不同,其最高售價(jià)約120萬(wàn)元。 近日,我們從特斯拉國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商處得到了一些有關(guān)特斯拉入華的相關(guān)信息。據(jù)悉
[摘要] 美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示,電動(dòng)車型Model S將于今年夏天交付中國(guó)市場(chǎng),特斯拉年底在中國(guó)的門店數(shù)也會(huì)達(dá)到8家。 上周,美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示,其旗下電動(dòng)車型Model S將于今年夏天交付
據(jù)美國(guó)1月11日消息,過(guò)去的一年倍受青睞的特斯拉ModelS電動(dòng)汽車產(chǎn)量大增,但特斯拉汽車公司面臨的最困難的挑戰(zhàn)還在后面。該公司總裁ElonMusk大膽提出目標(biāo):截至2020年,將在美銷量由2013年的2萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛,并最終