6月13日,中國交通運輸協(xié)會主辦的“2019(第二屆)中國智能物流技術(shù)裝備大會”在杭州舉行,大會匯聚了國內(nèi)外領(lǐng)先物流技術(shù)與裝備企業(yè)、物流企業(yè)高層和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人,圍繞新模式、新技術(shù)、新特征、新格局展開探討交流。天翼智聯(lián)董事長浦德松受邀出席,并作“5G背景下的智慧物流”主題演講。
什么是“無車承運人”?我們可以理解為貨車“經(jīng)紀(jì)人”。這些個人或單位不擁有車輛,也不承接具體的運輸業(yè)務(wù),而是通過運輸組織、貨物分撥、運輸方式和物流運輸線路的選擇等工作,從中賺取運費差價,或在資源整合運作后獲取收益。在安慶,就有這么一家擁有完整的“互聯(lián)網(wǎng)+無車承運”業(yè)態(tài)的平臺——路歌“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺。
京東最近人事變動有點大,種種措施表明,京東今年的日子不好過!
產(chǎn)業(yè)升級,是中國制造業(yè)一直以來持續(xù)不斷的話題。在加入WTO之后,依靠著大量出口訂單,中國制造業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,截止到2017年,中國制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到24.2萬億元,在GDP中占比達(dá)30%。制造業(yè)野蠻生
魏德米勒Fieldpower電源總線系統(tǒng)和預(yù)裝配電纜可以幫助客戶在創(chuàng)建最先進(jìn)的包裹中心同時,實現(xiàn)最少的布線工作。
近日,京東到家發(fā)布新一代“零售門店1小時電商履約解決方案”,僅需200-300㎡的揀貨區(qū)域,就可以完成3000單以上的高效揀貨速度。此前,該方案已在部分商家門店投入使用,平臺數(shù)據(jù)顯示,其單均揀貨時效僅
雙十一剛過,沒想到送快遞的車又出事兒了,一個裝了三四噸、上萬件包裹的貨車起火,你的快遞還好嗎?
百度和騰訊對向國外擴(kuò)張不知是沒興趣,還是沒能力,都沒有什么舉動,但電商巨頭對進(jìn)軍國際市場很有興趣,阿里和京東進(jìn)軍國際市場的決心有目共睹。看劉強(qiáng)東的野心,難道想在歐洲建立第二個亞馬遜?
前 言 物流的定位方案與技術(shù)的選擇對提高現(xiàn)代物流配送管理效率,減少運營成本具有重要的影響。物流終端定位要求較高的定位精度,能提供全天候連續(xù)不間斷的定位信息支持,能滿足復(fù)雜地形條件的定
2016年10月底,京東X事業(yè)部向外界展示了智慧物流實驗室,包括由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動倉儲場景。此外,京東自主研發(fā)的完整的“無人倉”也描繪了3年后電商大促的物流中心藍(lán)圖。
近日,丹麥駐華大使館官方微博發(fā)布的《生蠔長滿海岸,丹麥人卻一點也高興不起來》,讓丹麥從 \" 童話王國 \" 瞬間變身 \" 生蠔王國 \"。
最近,??禉C(jī)器人公司自主研發(fā)的智能分揀機(jī)器人“小橙人”迅速走紅。雖然這個“小橙人”看起來身材嬌小、圓潤呆萌,但俗話說“麻雀雖小五臟俱全”,通過其智能機(jī)器人分揀系統(tǒng),300臺“小橙人”每小時可分揀2萬件包裹。
在快遞物流業(yè)發(fā)展的中后期,快遞服務(wù)從側(cè)重傳統(tǒng)的生活性服務(wù)向生活性和生產(chǎn)性服務(wù)并重轉(zhuǎn)變,是產(chǎn)業(yè)深化的必然過程。
2016年11月1日-11月4日,一年一度的亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會在上海新國際博覽中心隆重舉辦。作為中國市場上規(guī)模最大、國內(nèi)外品牌最全的一場物流設(shè)備行業(yè)的盛會,也一直是物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展潮流的風(fēng)向標(biāo)。本屆
如何實現(xiàn)物流行業(yè)高效解決方案康耐視提供高效的物流解決方案,同時減少了人力成本。進(jìn)一步了解如何實現(xiàn)高效的讀取率,幫助處理成千上萬的包裹快件。>>立刻觀看九州通物流解決方案視頻>>物流解決方案模擬演示視頻>>了
網(wǎng)購刮起的電商風(fēng)逐漸吹起了智能倉儲裝備市場,使其成為自動化領(lǐng)域最具發(fā)展動能的行業(yè)之一。隨著國內(nèi)快遞企業(yè)掀起上市風(fēng)潮,智能倉儲及物流設(shè)備投資需求預(yù)期上升??爝f業(yè)務(wù)價格逐年下降,雙十一忙而不亂,先進(jìn)物流設(shè)備投