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蔡司三維光學條紋投影掃描：能源與航空制造業(yè)的"質(zhì)量把關人"
上海 2025年7月15日 /美通社/ -- 為應對復雜的工況，工業(yè)領域的設備必須具備極高的可靠性與穩(wěn)定的質(zhì)量，質(zhì)量管控成為必需。例如：在電力能源領域，大型渦輪機葉片的結(jié)構(gòu)日趨復雜，對幾何形狀的精度要求愈發(fā)嚴苛。在航空航天領域，隨著對飛機綜合性能要求的持續(xù)提升，葉片制造精度也面...
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燃氣輪機進氣過濾系統(tǒng)顆粒物監(jiān)測裝置的研制
燃氣輪機進氣過濾器是確保壓氣機穩(wěn)定、高效運行的關鍵部件 ,其性能監(jiān)測至關重要。針對某燃氣輪機廠燃機進氣過濾器性能在線、定量檢測方法存在不足的問題 ,基于多元傳感技術(shù)、機器學習算法及電遷移測量技術(shù) ,成功研制了一種燃機進氣過濾系統(tǒng)顆粒物監(jiān)測裝置 ,該裝置安裝在過濾器前后兩端 , 能夠精準實現(xiàn)過濾器性能的定量評估。實踐表明 ,該裝置不僅為過濾器的性能評價提供了可靠數(shù)據(jù) ,還為進氣系統(tǒng)的數(shù)字化管理提供了有力支撐。
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燃氣發(fā)電機組連通管道膨脹異常分析與治理
針對某9F級燃氣輪機多軸聯(lián)合循環(huán)燃氣發(fā)電機組再熱器2到再熱器1連通管長期膨脹異常問題 ,從力學角度進行了分析 ,現(xiàn)場測量了實需載荷 ,依據(jù)測量數(shù)據(jù)進行了管道受力優(yōu)化 ,恒力吊架載荷優(yōu)化配置后管道應力計算校核合格 ,機組重新啟動后再熱器2到再熱器1連通管膨脹正常 。該研究可為同類型機組的相關管道膨脹異常問題治理提供有益的思路。
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裝甲車輛動力系統(tǒng)設計過程研究綜述
摘要:介紹了裝甲車輛動力系統(tǒng)的設計過程及其結(jié)構(gòu)布置方案的歷史發(fā)展。近年來得以飛速發(fā)展的計算機技術(shù)為裝甲車輛動力系統(tǒng)的研究開發(fā)提供了必要的技術(shù)支持,并充分優(yōu)化了設計過程,改善了產(chǎn)品效用。
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淺析9E級燃機黑啟動過程
摘要:通過對上海奉賢燃機發(fā)電有限公司黑啟動反事故演習的過程進行分析,提出了9E級燃機配合黑啟動過程中各階段的注意事項,以縮短黑啟動時間,減小電網(wǎng)損失。
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某燃氣輪機通風系統(tǒng)運行方式優(yōu)化的技術(shù)改造
摘 要:某9E燃氣輪機電廠為調(diào)峰電廠 , 電網(wǎng)調(diào)度對其機組的及時性和安全性要求較高 ,原機組設計配置了一 臺透 平間抽風機88BT和一 臺負荷間送風機88VG ,這兩臺風機的作用是在燃氣輪機運行期間 ,將輔機間、透平間、負荷間艙室 內(nèi)的熱量帶走 ,保證燃氣輪機安全運行 。 而這兩臺風機均無冗余備用風機 ,一旦任何一 臺風機出現(xiàn)故障 ,將使透平間和 負荷間冷卻風量瞬時失去 , 由于燃氣輪機故障造成全廠聯(lián)合循環(huán)非計劃停運 。鑒于此 ,通過對燃氣輪機通風系統(tǒng)和控制 系統(tǒng)的深入研究 ,采取了透平間和負荷間各增加一 臺在線備用風機的優(yōu)化方案 ,消除了機組的安全隱患。
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PG9171E燃氣輪機燃料分配算法解析
摘要:以某廠PG9171E燃氣輪機為研究對象,介紹了DLN1.0燃燒室結(jié)構(gòu)特點、燃燒模式及燃料控制策略,結(jié)合實際案例,對燃氣輪機在燃燒模式切換過程中的燃料分配算法進行了深入的研究分析。DLN1.0燃燒技術(shù)的解析對于燃燒調(diào)整以及燃機控制系統(tǒng)國產(chǎn)化具有一定的實際參考價值及指導意義。
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進氣加熱系統(tǒng)對PG9171E燃氣輪機變工況性能的影響分析
摘要:以GE公司PG9171E燃氣輪機為研究對象,在了解進氣加熱系統(tǒng)（IBH）工藝特點及控制策略的前提下,對進氣加熱系統(tǒng)投入和退出兩種情況下燃氣輪機變工況的性能進行了對比分析。研究結(jié)果表明,進氣加熱系統(tǒng)的投入使得燃氣輪機在更低的負荷工況下以犧牲熱效率為代價獲得了更高的透平初溫和透平排氣溫度,拓寬了預混工況的工作范圍。
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填補空白！國內(nèi)首臺F級50MW重型燃氣輪機順利運行
近日消息，國內(nèi)首臺F級50MW重型燃氣輪機在東方電氣集團的燃氣輪機整機實驗室中實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行。燃氣輪機被喻為制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”，在能源和國防建設領域中的戰(zhàn)略性設備。雖然在之前東方電氣集團就已經(jīng)生產(chǎn)過超過70臺的300萬MW的燃氣輪機，但是其中大約20%的核心技術(shù)仍是空白，這始終限制了燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展。
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圖說德企巨頭西門子：在近200年間長盛不衰（圖文）
德國曾兩次挑起世界大戰(zhàn)，在幾十年的戰(zhàn)爭中，這個國家?guī)缀醣灰臑槠降?，但?zhàn)爭結(jié)束后卻能在極短的時間內(nèi)快速崛起，這與其有著雄厚的工業(yè)基礎是密不可分的。而在當今世界，德國幾乎就是品質(zhì)的代名詞，在汽車、化
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西門子贏得廣東首個分布式能源項目
12月25日電西門子近日贏得廣東省首個分布式能源示范項目，將為廣東鰲頭分布式能源站提供兩臺SGT-400型燃氣輪機?？蛻魹閺V州發(fā)展電力集團有限公司。該能源站除了為鰲頭工業(yè)區(qū)供電外，還將為工業(yè)區(qū)的企業(yè)提供工業(yè)蒸汽和
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機械發(fā)明審查部赴煙臺開展成果宣講
本報訊 日前，國家知識產(chǎn)權(quán)局專利局機械發(fā)明審查部“重型燃氣輪機專利分析普及推廣”課題組受邀赴煙臺中集來福士海洋工程有限公司進行成果宣講。通過宣講，課題組切實將“源于產(chǎn)業(yè)、依靠產(chǎn)業(yè)、推動產(chǎn)業(yè)”落到了實處，
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三菱燃料電池與超小型燃氣輪機發(fā)電系統(tǒng)成功運轉(zhuǎn)4000個小時
[摘要] 三菱重工日前利用由固體氧化物型燃料電池和超小型燃氣輪機組成的200千瓦級加壓型混合動力系統(tǒng)，成功進行了4000多個小時的長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)。 三菱重工業(yè)公司日前利用由固體氧化物型燃料電池(SOFC)和超
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高速平面激光誘導熒光(PLIF)成像診斷儀項目啟動
近日，的國家重大科學儀器設備開發(fā)專項“高速平面激光誘導熒光(PLIF)成像診斷儀”項目啟動會在成都高新區(qū)召開。該專項項目由工業(yè)和信息化部組織，科技部批準立項，項目總經(jīng)費為1.1億元，由工信部科技司主辦、成都貝瑞
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重視燃氣輪機核心技術(shù)研發(fā)推進我國分布式能源發(fā)展（圖）
面對全球環(huán)境和氣候變化，天然氣分布式能源因其高效、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)點，已成為我國《“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃》的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。在我國天然氣分布式能源在得到規(guī)?；l(fā)展的同時，作為天然氣分布式能源
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發(fā)明家為山地車裝噴氣發(fā)動機，時速達41.8公里
山地車與噴氣發(fā)動機會有關聯(lián)么？在大多數(shù)人們的觀念里，似乎沒有太大的關聯(lián)。噴氣發(fā)動機總是會讓人們聯(lián)想到飛機，或者是火箭，卻不會是山地車。噴氣發(fā)動機是一種通過加速和排出的高速流體做功的熱機或電機，使燃料燃
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捷豹將放棄C-X75混合動力超跑量產(chǎn)計劃
捷豹品牌總監(jiān)阿德里安-霍爾馬克(Adrian Hallmark)表示由于全球經(jīng)濟危機陰霾不散，決定放棄C-X75混合動力超級跑車的量產(chǎn)計劃。 捷豹C-X75混合動力超級跑車 雖然量產(chǎn)無望，但現(xiàn)有的五輛捷豹C-X75原型車的研制將繼續(xù)
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【深度】未來我國發(fā)電與輸配電技術(shù)路線圖
我國電力穩(wěn)定供給主要依靠火力發(fā)電、水力發(fā)電。電網(wǎng)支撐了電力安全輸送、電力電量平衡和用戶的可靠使用。先進的發(fā)電和輸配電技術(shù)是保證我國電力工業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的重要基礎。在發(fā)電與輸配電技術(shù)領域中，確定高效
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壓縮空氣儲能電站介紹
壓縮空氣儲能電站(compressed air energy storage，CAES)是一種調(diào)峰用燃氣輪機發(fā)電廠，主要利用電網(wǎng)負荷低谷時的剩余電力壓縮空氣，將空氣高壓密封在報廢礦井、沉降的海底儲氣罐、山洞、過期油氣井或新建儲氣井中，在
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上海電氣未來三年將向西門子采購107億元
上海電氣昨天宣布，公司2012年~2014年將分別向西門子采購30億元、32億元和45億元的產(chǎn)品，同時上海電氣也會在這三年里分別向西門子銷售18億元、20億元和20億元的產(chǎn)品。這些公布的數(shù)字都是上海電氣對未來幾年交易所預估
