激光雷達(dá)

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禾賽科技發(fā)布新一代高性能128線激光雷達(dá)

禾賽科技宣布推出新一代高性能128線激光雷達(dá)。

充電吧
2020-09-04

激光雷達(dá) 禾賽科技
無人駕駛汽車的挑戰(zhàn)：每秒生成1GB數(shù)據(jù)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大數(shù)據(jù)分析師、BigData-Startups.com創(chuàng)始人馬克·馮·里吉門納姆（

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-09-03

無人駕駛汽車紅外傳感器大數(shù)據(jù) 激光雷達(dá)
美軍研制新型車載電子裝置光電傳感器

　美國(guó)雷神公司空間與機(jī)載系統(tǒng)部的光電專家將幫助美軍研究者開發(fā)新型基礎(chǔ)航空電子設(shè)備和車載電子裝置用光電傳感器，以進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和跟蹤。項(xiàng)目合同總數(shù)是1940萬美元。雷神公司將負(fù)責(zé)&l

軍用/航空電子
2020-09-03

光電傳感器合成孔徑成像數(shù)字全息術(shù) 激光雷達(dá)
華為正研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，欲大幅降低智能汽車傳感器成本

8 月 11 日消息今天上午，第十二屆汽車藍(lán)皮書論壇在武漢開幕，華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍在 “擁抱未來真變革打造新汽車”主題討論中表示，汽車行業(yè)沒有傳統(tǒng)企業(yè)和新勢(shì)力，不管是燃油車還是電

充電吧
2020-08-28

華為激光雷達(dá)
技術(shù)專長(zhǎng)：兩種激光雷達(dá)車用方案

　　據(jù)Forbes預(yù)測(cè)，LED照明應(yīng)用市場(chǎng)將在未來5年持續(xù)成長(zhǎng)，直至2020年LED市場(chǎng)全球占有率將有望達(dá)到70%以上，也因?yàn)榄h(huán)保概念抬頭，全球各地重點(diǎn)城市相繼導(dǎo)入LED替代傳統(tǒng)的公眾照明應(yīng)用，

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS
2020-08-27

汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 激光雷達(dá)
福特自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)在黑暗中進(jìn)行導(dǎo)航

　　福特之前利用激光雷達(dá)讓自動(dòng)駕駛汽車在雪地上進(jìn)行導(dǎo)航，現(xiàn)在福特使用相同的技術(shù)讓自動(dòng)駕駛汽車汽車在在黑暗中進(jìn)行自主導(dǎo)航。該汽車制造商已在其亞利桑那州試驗(yàn)場(chǎng)使用Fusion混合動(dòng)力車自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-26

自動(dòng)駕駛福特激光雷達(dá)
工程師談車載激光雷達(dá)Lidar技術(shù)

　　裝上汽車的小型激光雷達(dá)有哪些應(yīng)用？裝在哪里？線數(shù)到底有什么區(qū)別？　　周六上海交大校慶，在四川閑逛的時(shí)候，日篤小站的科普文《激光雷達(dá)（LiDAR）及技術(shù)現(xiàn)狀》引來劇兄（Ibeo中國(guó)銷

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-26

汽車電子車聯(lián)網(wǎng) lidar 激光雷達(dá)
無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

　　盡管無人駕駛汽車時(shí)代還未到來，但是人們已經(jīng)很早就開始關(guān)注它的安全性。美國(guó)安全創(chuàng)新首席科學(xué)家Jonathan PeTIt發(fā)表的一篇論文中詳細(xì)介紹了如何來破解無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器。

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-26

汽車電子無人駕駛 adas 激光雷達(dá)
雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能

　　2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC

汽車電子控制
2020-08-26

汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 激光雷達(dá)
in Call 5.0系統(tǒng)加速長(zhǎng)安汽車智能互聯(lián)

　　早在北京車展之前，長(zhǎng)安的無人駕駛汽車2000公里赴約北京車展的新聞就早已喧囂塵上。而車展首日，長(zhǎng)安展臺(tái)不僅收獲了國(guó)內(nèi)外媒體的關(guān)注，甚至包括卡洛斯·戈恩等跨國(guó)廠商的頭牌都親自前往

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-26

無人駕駛 carlife 激光雷達(dá)
低價(jià)激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車普及的關(guān)鍵？

　　雖然自動(dòng)駕駛概念炒得火熱，但大多數(shù)人恐怕都沒見到過活生生在路上奔馳的自動(dòng)駕駛汽車。　　不過，如果哪天你有幸得見，首先吸引你的肯定不是它駕駛座上有沒有人，而是其車頂“嗖嗖

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-23

無人機(jī) 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)
百度王勁：2020年百度將量產(chǎn)無人駕駛汽車

　　在NXP 2016FTP峰會(huì)上，來自百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁分享了他對(duì)人工智能、無人駕駛汽車最新發(fā)展的觀點(diǎn) 　　百度通過在對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的觀察，提出了汽車產(chǎn)業(yè)的三大趨勢(shì)。

人工智能AI
2020-08-22

百度無人駕駛汽車人工智能激光雷達(dá)
特斯拉已實(shí)現(xiàn)第5級(jí)自動(dòng)駕駛但人類準(zhǔn)備好了嗎？

特斯拉日前發(fā)布了“具有全無人駕駛功能”的Autopilot 2.0系統(tǒng)，且這一系統(tǒng)幾乎可以覆蓋所有特斯拉車型。但是，在此前無人駕駛技術(shù)才剛剛引發(fā)了多起致命事故后，如今的A

汽車電子控制
2020-08-22

無人駕駛特斯拉激光雷達(dá)
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛？

　　上周，特斯拉發(fā)布了一條最新消息，當(dāng)前所有在產(chǎn)車型（包括即將上市的Model 3）都將搭載Autopilot2.0硬件，并且新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最高級(jí)別自動(dòng)駕駛（Level 5）。

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-21

毫米波雷達(dá) adas 激光雷達(dá)
無人駕駛黑科技：毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高

　　傳統(tǒng)激光雷達(dá)產(chǎn)品短期內(nèi)還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價(jià)格優(yōu)勢(shì)更加明顯的固態(tài)激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，不僅可以在性能上實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，還可以大大降低使用成本，這樣一來或許可以為無人駕駛的開發(fā)提供一個(gè)新

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-21

無人駕駛毫米波雷達(dá) 激光雷達(dá)
看看被特斯拉嫌棄的激光雷達(dá)廠商如何爆發(fā)

　　禾賽科技會(huì)在即將開幕的中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，首次對(duì)外發(fā)布無人車及輔助駕駛可用的32線激光雷達(dá)（LiDAR）。禾賽方面表示，32線LiDAR可以實(shí)現(xiàn)150米的探測(cè)距離，采用機(jī)械旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，水平視

汽車安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-08-21

無人駕駛特斯拉激光雷達(dá)
大事件：百度無人駕駛將在烏鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng) 5年量產(chǎn)

　　百度高級(jí)副總裁、無人駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁透露，百度無人車將在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間（11月16日至18日），在浙江烏鎮(zhèn)亮相。　　“百度無人車在烏鎮(zhèn)的亮相，不是像今天這

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-21

人工智能無人駕駛激光雷達(dá)
揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級(jí)卡車

　　2016年11月14日，福田汽車推出“無人駕駛”超級(jí)卡車。在短暫的亮相之后，福田制造的無人駕駛超級(jí)卡車退回后臺(tái)。一干媒體也只能遠(yuǎn)觀不可近賞。在此前福田汽車公布與百度就

汽車動(dòng)態(tài)
2020-08-20

以太網(wǎng) 無人駕駛激光雷達(dá)
百度無人車體驗(yàn)如何？

　　特斯拉、雷克薩斯許多汽車擁有“輔助駕駛技術(shù)”并不新鮮，但完全不需要人駕駛的L4級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車，即無人車之前更多是存在于新聞報(bào)道之中，許多人都是只聞其聲未見其面。昨天

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-20

無人駕駛百度無人車激光雷達(dá)
無人駕駛真正上路有三大挑戰(zhàn)

　　無人駕駛突然離我們不再遙遠(yuǎn)。　　就在剛剛閉幕的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無人駕駛車首次載著乘客上路。在浙江烏鎮(zhèn)一段3.16公里長(zhǎng)的城市開放道路上，超過200名嘉賓體驗(yàn)了無人駕駛汽車的

汽車電子技術(shù)文庫(kù)
2020-08-19

百度無人駕駛激光雷達(dá)

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禾賽科技發(fā)布新一代高性能128線激光雷達(dá)

無人駕駛汽車的挑戰(zhàn)：每秒生成1GB數(shù)據(jù)

美軍研制新型車載電子裝置光電傳感器

華為正研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，欲大幅降低智能汽車傳感器成本

技術(shù)專長(zhǎng)：兩種激光雷達(dá)車用方案

福特自動(dòng)駕駛汽車使用激光雷達(dá)在黑暗中進(jìn)行導(dǎo)航

工程師談車載激光雷達(dá)Lidar技術(shù)

無人駕駛汽車上的激光雷達(dá)傳感器可輕松破解

雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能

in Call 5.0系統(tǒng)加速長(zhǎng)安汽車智能互聯(lián)

低價(jià)激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛汽車普及的關(guān)鍵？

百度王勁：2020年百度將量產(chǎn)無人駕駛汽車

特斯拉已實(shí)現(xiàn)第5級(jí)自動(dòng)駕駛但人類準(zhǔn)備好了嗎？

激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無人駕駛？

無人駕駛黑科技：毫米波雷達(dá)穿透力強(qiáng)，激光雷達(dá)精度高

看看被特斯拉嫌棄的激光雷達(dá)廠商如何爆發(fā)

大事件：百度無人駕駛將在烏鎮(zhèn)運(yùn)營(yíng) 5年量產(chǎn)

揭秘福田為何研發(fā)“無人駕駛”超級(jí)卡車

百度無人車體驗(yàn)如何？

無人駕駛真正上路有三大挑戰(zhàn)

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