電位器可以起到位置傳感器的作用,同時可以對電路進行適當?shù)恼{(diào)整。電位器最適宜被用作分壓器。電位器還可以充當可變電阻,然而這時會存在一些潛在的缺陷。你知道兩個功能間
射頻識別技術(shù)RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是通過射頻信號對某個目標的ID進行自動識別得到對象信息,并獲取相關數(shù)據(jù)的技術(shù)。不同于傳統(tǒng)的磁卡和IC卡,RFID技術(shù)解決
電池動力總成技術(shù)和內(nèi)燃機(ICE)動力總成技術(shù)從根本上來說是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試法。當這兩種技術(shù)融合到混合動力汽車(無縫集成)時,測試
測試儀器儀表的選擇很重要,能夠正確有效的選擇測試儀器儀表,對于提高我們對測試儀器儀表的利用率有很大影響。那么,究竟選擇測試儀器儀表的指標有哪些呢?下面我們以示波器為例來做介紹。 提到數(shù)字示波器,很多
五六十年代蘇聯(lián)的E型搖表取而代之了伏安法,由攜帶方便,又是手搖發(fā)電機,接地電阻測試儀因此工作量比伏安法簡單。 七十年代國產(chǎn)接地電阻儀問世,如:ZC-28,ZC-29,無論在結(jié)構(gòu)、體積、重量、測量范圍、分度值、
如今的集成電路(Integrated Circuit,IC)設計往往要求芯片包含多個工作模式,并且在不同工藝角(corner)下能正常工作。工藝角和工作模式的增加,無疑使時序收斂面臨極大挑戰(zhàn)
在物聯(lián)網(wǎng)時代,所有裝置幾乎都將透過無線技術(shù)連接上網(wǎng)。然而,無線環(huán)境宛如無形高速公路,頻道、帶寬相當有限,物聯(lián)產(chǎn)品的無線功能驗證方式,與過去已有非常大差異,本篇文
泰克科技公司日前推出Keithley Series 2230G系列可編程低噪聲、3通道電源,在緊湊的2U高、半機架寬的機箱中,提供了最高375W 的功率。
為了降低石油依賴,促進節(jié)能減排,推動汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展和提升國際競爭力,我國將發(fā)展新能源汽車劃為交通領域的重大舉措之一。與此同時,新能源汽車對相關標準的符合性也
0 引言AIS系統(tǒng)是一種船舶交通信息交換系統(tǒng),船載AIS設備不斷發(fā)送自身信息,如航向、噸位等,用以領航調(diào)度、避免碰撞。隨著海運貿(mào)易的高速增長,迫切需要建立對大片海域船舶
電路板制板可測試性的定義可簡要解釋為:電路板測試工程師在檢測某種元件的特性時應該盡可能使用最簡單的方法來測試,以確定該元件能是否到達預期的功能需求。進一步含義即:1 檢測產(chǎn)品是否符合技術(shù)規(guī)范的方法簡單化
使用方法一、正確步驟分為主回路和輔回路兩個回路,主回路采用大旋鈕調(diào)節(jié),輔回路采用小旋鈕調(diào)節(jié),主回路通過面板上“輸出選擇“按鍵開關控制其輸出的各種量,并
以太網(wǎng)頻繁出現(xiàn)通信異常、丟包等現(xiàn)象,是否會想到是硬件電路設計問題?成熟的以太網(wǎng)電路設計看似簡單,但如何保證通信質(zhì)量,在通信異常時如何快速定位問題,本文將通過實際案
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 是智能制造或工業(yè) 4.0(第四次工業(yè)革命)的關鍵促進因素,可有效整合自動化與大數(shù)據(jù),從而提高生產(chǎn)率、減少浪費和能耗,以及增強工廠靈活性。智能制造和 I
設計一個移動電源的一個關鍵設計挑戰(zhàn)是通過EMI測試。電子工程師經(jīng)常擔心EMI測試失敗。若電路EMI測試多次失敗,這將是一場噩夢。您將不得不夜以繼日地在EMI實驗室工作來解決