汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之總線負(fù)載率測(cè)試

一直以來(lái)，汽車的測(cè)試都離不開(kāi)CAN，而CAN的應(yīng)用也離不開(kāi)汽車行業(yè)。因此，在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測(cè)試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對(duì)CAN一致性測(cè)試中的負(fù)載率測(cè)試做一些簡(jiǎn)單的介紹。

三季度全球風(fēng)險(xiǎn)投資報(bào)告：交易量六年來(lái)首次下降！

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的繁榮，推動(dòng)了風(fēng)險(xiǎn)投資的再度活躍，不過(guò)據(jù)外媒最新消息，普華永道近日發(fā)布的三季度全球風(fēng)險(xiǎn)投資報(bào)告卻顯示，該季度全球風(fēng)投交易數(shù)量出現(xiàn)了六年來(lái)第一次下降。據(jù)美國(guó)東灣時(shí)報(bào)等網(wǎng)站報(bào)道，周二，普華永道和

針對(duì)汽車、工業(yè)應(yīng)用，賽普拉斯推出智能無(wú)故障存儲(chǔ)平臺(tái)

賽普拉斯半導(dǎo)體公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布推出擁有嵌入式計(jì)算能力的新一代存儲(chǔ)平臺(tái)，以滿足高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和智能工廠等應(yīng)用對(duì)高可靠智能技術(shù)和無(wú)故障存儲(chǔ)產(chǎn)品的日益增長(zhǎng)的需求。該平臺(tái)擁有標(biāo)準(zhǔn)化的IP設(shè)計(jì)，可針對(duì)新的應(yīng)用需求實(shí)現(xiàn)快速的重新配置。

豐田成立零排放汽車工廠部門(mén)！

豐田零排放汽車工廠是基于豐田電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃小組發(fā)展起來(lái)的，后者成立于2016年12月，直接由豐田總裁豐田章男領(lǐng)導(dǎo)。該小組擁有50名成員，職責(zé)是開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。

利用波導(dǎo)技術(shù)，大陸集團(tuán)展示這樣的汽車抬頭顯示器

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)科技公司大陸集團(tuán)(Continental)展示了業(yè)界首款基于波導(dǎo)技術(shù)的汽車專用抬頭顯示器(HUD)的全彩演示器。該演示器由大陸與DigiLens公司聯(lián)合研發(fā)，后者是利用可切換全息光柵實(shí)現(xiàn)投影技術(shù)的領(lǐng)先專家之一。

安森美半導(dǎo)體針對(duì)汽車應(yīng)用的高能效解決方案

安森美半導(dǎo)體將在electronica 2018展示在汽車、電源轉(zhuǎn)換和物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON) 將于electronica 展會(huì)的400平方米展臺(tái)重點(diǎn)演示在汽車、高性能電源轉(zhuǎn)換(HPPC)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等關(guān)鍵和快速發(fā)展市場(chǎng)的新方案。安森美半導(dǎo)體還將在electronica展期同周內(nèi)于多個(gè)研討會(huì)發(fā)表詳細(xì)和前瞻性的技術(shù)論文，包括在汽車研討會(huì)(Automotive Conference)的多個(gè)演講，引領(lǐng)關(guān)于高度創(chuàng)新和高能效的半導(dǎo)體方案將如何促進(jìn)汽車制造商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo)的討論。

安森美半導(dǎo)體的高能效汽車半導(dǎo)體解決方案

汽車駕駛方式要變革？福特新專利：開(kāi)車如同玩手機(jī)游戲

據(jù)悉，福特申請(qǐng)的兩個(gè)專利，第一個(gè)模式能夠模仿像《Real Racing 3》游戲一樣的傾斜轉(zhuǎn)向機(jī)制，駕駛員可以使用設(shè)備的加速計(jì)、陀螺儀將操控前輪，駕駛員感受到金屬?zèng)_擊道路的真實(shí)感受。第二種模式則相對(duì)簡(jiǎn)單，駕駛者將通過(guò)手指轉(zhuǎn)動(dòng)屏幕上的方向盤(pán)即可。

賽普拉斯通過(guò)IATF 16949國(guó)際汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證

普拉斯半導(dǎo)體公司(Cypress Semiconductor Corp.)日前宣布，公司制造與支持業(yè)務(wù)已獲得最新的IATF16949：2016和ISO9001：2015汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證。IATF 16949由國(guó)際汽車工作組(International Automotive Task Force)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織共同制定，是汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的最高標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)該認(rèn)證將有助于賽普拉斯確保元件的可靠性，對(duì)汽車各系統(tǒng)的無(wú)故障運(yùn)行能力也至關(guān)重要。

IPC-A-610/ J-STD-001汽車版標(biāo)準(zhǔn)全球開(kāi)發(fā)組會(huì)議在蘇州召開(kāi)

9月18-20日， IPC-A-610/J-STD-001汽車版標(biāo)準(zhǔn)全球開(kāi)發(fā)工作組會(huì)議在博世汽車部件(蘇州)有限公司召開(kāi)，這是IPC全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)工作組會(huì)議首次在中國(guó)召開(kāi)，來(lái)自美國(guó)、歐洲、墨西哥、日本和中國(guó)的40多位汽車電子行業(yè)專家志愿者參加了此次會(huì)議。

C&K 推出堅(jiān)固的多功能 SAM 系列多向開(kāi)關(guān), 可輕松集成到汽車和工業(yè)設(shè)備中

C&K 近日宣布推出新 SAM 系列多向開(kāi)關(guān)。該系列開(kāi)關(guān)采用無(wú)縫集成, 基于單刀雙擲觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)直接電機(jī)管理, 具備行程、軸形和尺寸方面的靈活機(jī)械特性。

安森美汽車、電源轉(zhuǎn)換和物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新方案將亮相electronica 2018

安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor) 將于electronica 展會(huì)的400平方米展臺(tái)重點(diǎn)演示在汽車、高性能電源轉(zhuǎn)換(HPPC)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等關(guān)鍵和快速發(fā)展市場(chǎng)的新方案。安森美半導(dǎo)體還將在electronica展期同周內(nèi)于多個(gè)研討會(huì)發(fā)表詳細(xì)和前瞻性的技術(shù)論文，包括在汽車研討會(huì)(Automotive Conference)的多個(gè)演講，引領(lǐng)關(guān)于高度創(chuàng)新和高能效的半導(dǎo)體方案將如何促進(jìn)汽車制造商實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo)的討論。

威馬汽車能否完成年底前交付1萬(wàn)輛的小目標(biāo)？

“威馬的小目標(biāo)是今年年底前交付1萬(wàn)輛，明年?duì)幦〗桓?0萬(wàn)輛?！蓖R汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)沈暉宣布。隨后，15輛裝載著威馬EX5的物流車從溫州工廠駛出，開(kāi)始發(fā)往15座城市。

無(wú)人駕駛車分6級(jí)，目前的人類技術(shù)處于哪一級(jí)?

根據(jù)國(guó)際慣例對(duì)無(wú)人駕駛的評(píng)級(jí)，無(wú)人駕駛可分為L(zhǎng)0——L5 6個(gè)階段。目前，世界上主流的汽車產(chǎn)品皆處于L3級(jí)別，搭載了多款智能科技的L3級(jí)別的智能汽車能夠?qū)崿F(xiàn)在大部分情況下不需要人工干預(yù)。但剎車、控制方

厲害了ARM！從手機(jī)到汽車，ARM首推出無(wú)人車CPU

最近，ARM推出了首個(gè)用于自動(dòng)駕駛的安全強(qiáng)化處理器系列，它能將自動(dòng)躲避等特性應(yīng)用到汽車上。

在汽車應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高亮度LED控制的成本效益

看汽車IC市場(chǎng)風(fēng)云變幻

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在占據(jù)汽車IC這個(gè)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額，但事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。

汽車主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置如何區(qū)分？

現(xiàn)在人們對(duì)于汽車的安全性能越來(lái)越重視了，選購(gòu)車輛時(shí)對(duì)于汽車的安全配置要求也越來(lái)越高，當(dāng)然汽車上的安全裝置也越來(lái)越多?？傮w說(shuō)來(lái)，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置。很多人分不清它們之間的區(qū)別，今天我們就來(lái)詳細(xì)的分析一下。

NFC是如何應(yīng)用于汽車的？

近場(chǎng)通信(NFC)是一種讓兩個(gè)設(shè)備在幾厘米的距離內(nèi)通信交互、最大數(shù)據(jù)傳輸速率424kb / s 的近距離雙向通信技術(shù)，用于在兩個(gè)設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)安全、簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)交換。作為RFID技術(shù)的一個(gè)分支，NFC有望從手機(jī)擴(kuò)展到汽車應(yīng)用。NFC被視為許多新車載功能的實(shí)現(xiàn)技術(shù)，還能簡(jiǎn)化現(xiàn)有車載功能的使用和操作。