汽車
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2018年上市新能源汽車有哪些？
2018年剛過(guò)去幾天，是時(shí)候可以回顧一下2018年的新能源汽車的情況，2018年全球車市的下行的年份，讓整個(gè)汽車行業(yè)都心有余悸，而新能源汽車在全球市場(chǎng)呈現(xiàn)出一個(gè)相對(duì)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，新能源汽車行業(yè)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)市場(chǎng)的搶占又開(kāi)始了。
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汽車電子技術(shù)包括哪些？都有什么特點(diǎn)？
成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和汽車娛樂(lè)系統(tǒng)。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。汽車電子分類隨著汽車電子技術(shù)朝著集成化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化的方向發(fā)展，上述分類可能會(huì)有交叉與融合。
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全自動(dòng)駕駛汽車排行榜及性價(jià)比
自動(dòng)駕駛、輔助駕駛、智能駕駛等詞越來(lái)越多的出現(xiàn)在大家的生活當(dāng)中，而在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，這些詞的熱度必然會(huì)越來(lái)越高。這主要得益于自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)自動(dòng)駕駛越來(lái)越強(qiáng)烈的需求等。目前幾乎所有車企都在大力研發(fā)自動(dòng)駕駛，可以說(shuō)誰(shuí)占領(lǐng)了自動(dòng)駕駛的高地，誰(shuí)就有可能贏得未來(lái)!
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汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)介紹 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原理
自動(dòng)駕駛的原理其實(shí)就是讓電腦來(lái)通過(guò)各種攝像頭傳感器，根據(jù)前方的障礙物，然后進(jìn)行調(diào)整?？梢詫?shí)現(xiàn)加速減速，也都是根據(jù)路況來(lái)確定。展開(kāi)全部汽車自動(dòng)駕駛的原理是基于環(huán)境感知技術(shù)，根據(jù)決策規(guī)劃出目標(biāo)軌跡，通過(guò)側(cè)向控制和縱向控制系統(tǒng)配合，使車輛在行駛過(guò)程中能夠準(zhǔn)確，穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)軌跡，可以實(shí)現(xiàn)如速度調(diào)整，距離保持，換道和超車等基本操作的。
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汽車自動(dòng)駕駛公司有哪些？
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù)，對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段，直接面對(duì)列車，可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信，傳輸速率快，信息量大
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湖北現(xiàn)購(gòu)車狂潮 雪鐵龍C6只要12萬(wàn)
近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司旗下多個(gè)汽車品牌，突然集體官宣降價(jià)，涵蓋東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等多個(gè)合資和自主品牌。
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蔚來(lái)2022年財(cái)報(bào)公布：全年?duì)I收492億元
3月1日，蔚來(lái)發(fā)布2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。蔚來(lái)四季度營(yíng)收160.6億元，同比增長(zhǎng)62.2%，連續(xù)11個(gè)季度正增長(zhǎng)，全年總營(yíng)收達(dá)492.7億元，均創(chuàng)新高;
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e絡(luò)盟與ams OSRAM擴(kuò)大分銷合作，加大對(duì)設(shè)計(jì)工程師的支持
e絡(luò)盟和ams OSRAM深化分銷合作，為汽車、消費(fèi)電子、工業(yè)和醫(yī)療保健領(lǐng)域提供豐富的新技術(shù)和精選光學(xué)解決方案
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內(nèi)卷太嚴(yán)重！曝比亞迪今年首次降價(jià)
2023年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)注定會(huì)迎來(lái)大亂斗，而比亞迪這個(gè)“大魔王”一旦出售，其他“友商”們怕是真心要心驚三分。
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自動(dòng)駕駛車輛已開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)， 自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛是一個(gè)概念?
隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，小伙伴們對(duì)汽車的每一項(xiàng)要求和性能都逐漸提高，對(duì)汽車的智能化也有所期待，比如自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人駕駛汽車等。
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日本Hosiden與Valens展開(kāi)合作，并加入不斷擴(kuò)大的MIPI A-PHY生態(tài)系統(tǒng)
2月24日，影音和汽車市場(chǎng)高速連接解決方案供應(yīng)商Valens Semiconductor(紐約證券交易所代碼:VLN)宣布，電子元件制造商、面向全球的汽車零部件企業(yè)Hosiden Corporation(6804：JP)已完成其連接器和電纜對(duì)Valens VA7000芯片組的驗(yàn)證。Valens VA7000芯片組是市場(chǎng)上首個(gè)符合MIPI A-PHY的芯片組，此次驗(yàn)證是一個(gè)新的里程碑，進(jìn)一步說(shuō)明了MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)和VA7000在日本汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
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業(yè)內(nèi)首張！地平線征程?5獲汽車SoC芯片可信安全CATARC標(biāo)志認(rèn)證
2023年2月2日，地平線征程?5芯片獲得了由中汽研華誠(chéng)認(rèn)證(天津)有限公司頒發(fā)的業(yè)界首張“汽車SoC芯片可信安全產(chǎn)品認(rèn)證”證書。至此，征程5已先后通過(guò)CCRC與CATARC兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品信息安全認(rèn)證，能夠在量產(chǎn)全生命周期內(nèi)保障網(wǎng)絡(luò)安全，為智能汽車規(guī)?；瘧?yīng)用保駕護(hù)航。
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凱柏膠寶?將在CHINAPLAS 2023國(guó)際橡塑展推出新型汽車，醫(yī)療應(yīng)用及可持續(xù)性TPE材料的解決方案
公司將展出多種創(chuàng)新TPE材料。這些創(chuàng)新材料專注于符合客戶在汽車、醫(yī)療應(yīng)用以及專為工業(yè)和消費(fèi)品應(yīng)用所設(shè)計(jì)的可持續(xù)性的TPE解決方案，并幫助改善循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
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三星電子5納米工藝由安霸應(yīng)用于全新汽車AI域控制器芯片
全新CV3-AD685芯片助力自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）應(yīng)用，為多傳感器融合和路徑規(guī)劃提供單芯片解決方案 韓國(guó)首爾和美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉2023年2月21日 /美通社/ -- 近日，三星電子與美國(guó)邊緣AI半導(dǎo)體公司安霸（Ambarella）聯(lián)合宣布，三星將為安霸...
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DC/DC轉(zhuǎn)換器為轉(zhuǎn)變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉(zhuǎn)換器
中國(guó)擁有全世界一半以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程，隨著鐵路行業(yè)不斷向前發(fā)展，車載電子設(shè)備以及與電子設(shè)備配套使用的模塊電源被大量應(yīng)用于軌道交通中，提高了車載運(yùn)行的可靠性和乘客的舒適性。車載電子設(shè)備主要依靠車載輔助供電系統(tǒng)提供電能，一般由充電機(jī)輸出作為低壓母線電源，蓄電池系統(tǒng)正常的情況下向TCMS系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、無(wú)線電等系統(tǒng)進(jìn)行供電。車載電子主要由網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成，各個(gè)系統(tǒng)之間都是通過(guò)發(fā)電機(jī)和蓄電池進(jìn)行供電。為了保證每個(gè)系統(tǒng)之間都能可靠的工作，中間需要DC/DC電源模塊進(jìn)行電壓的變換，從而為車載電子設(shè)備提供適用的電壓。
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汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)
目前，汽車芯片供應(yīng)不足已成為全球汽車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，波及到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游。受到疫情的反復(fù)爆發(fā)，疊加暴雪、地震等偶發(fā)性多重事件影響，一些國(guó)家和地區(qū)被迫暫停芯片生產(chǎn)線，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能出現(xiàn)大幅下降。馬來(lái)西亞作為全球芯片封裝服務(wù)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)基地，今年7月中旬爆發(fā)的新一輪疫情，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體芯片封測(cè)產(chǎn)業(yè)多條生產(chǎn)線停產(chǎn)，“汽車一芯難求”局面的產(chǎn)生，除了疫情，也有電視、手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品大規(guī)模備貨對(duì)于產(chǎn)能的擠占。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果是產(chǎn)業(yè)界協(xié)同發(fā)展來(lái)共同推動(dòng)的
近五年來(lái)，在政策推動(dòng)下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施部署、應(yīng)用服務(wù)推廣、安全保障體系建設(shè)等方面取得了一系列顯著成果。經(jīng)過(guò)不懈努力，產(chǎn)業(yè)界共同探索出一條具有中國(guó)特色的新一代信息通信技術(shù)與汽車、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)踐之路。
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DEKRA德凱為同馭汽車科技頒發(fā)ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書
上海2023年2月15日 /美通社/ -- 同馭汽車科技（以下簡(jiǎn)稱"同馭"）獲得DEKRA德凱ISO 26262:2018 ASIL-D功能安全流程認(rèn)證證書。取得ISO 26262功能安全認(rèn)證證書標(biāo)志著同馭已建立起車規(guī)級(jí)產(chǎn)品完整的開(kāi)發(fā)流程和管理體系，符合功能安...
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加大新能源汽車綠色技術(shù)推廣應(yīng)用力度
國(guó)內(nèi)的新能源汽車現(xiàn)在是百花齊放，國(guó)內(nèi)的新能源汽車一直走在世界的前列，這和優(yōu)質(zhì)的政策支持是分不開(kāi)的。傳統(tǒng)燃油車的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等技術(shù)!本身就沒(méi)有那些百年車企強(qiáng)，所以新能源上的“彎道超車”就顯得很重要!但這幾年新能源汽車發(fā)展速度太快了!很多人不敢買，最大的原因就是電池!
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加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)制定規(guī)劃
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略取向，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要力量之一。與此同時(shí)，我國(guó)新能源汽車發(fā)展也面臨核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)，制定規(guī)劃。
