據(jù)業(yè)內(nèi)信息，從湖北東風(fēng)系汽車高達(dá)一半車價(jià)的大補(bǔ)貼開始，全國(guó)各地為刺激汽車銷售紛紛采取各類補(bǔ)貼措施。近日中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)文呼吁理性對(duì)待本輪汽車促銷，市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。

中汽協(xié)認(rèn)為這是一輪短期的促銷活動(dòng)，而且有各種因素，各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長(zhǎng)庫(kù)齡、老款或滯銷庫(kù)存車型，其實(shí)很多車在降價(jià)前都已經(jīng)有了不錯(cuò)的優(yōu)惠力度。然而終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對(duì)消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，上個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)銷分別完成 362.6 萬輛和 362.5 萬輛，同比分別下降 14.5% 和 15.2%，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成 55.2 萬輛和 52.5 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 48.8% 和 55.9%。

中汽協(xié)的公告內(nèi)容如下：

一、結(jié)合去年以來汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，采取穩(wěn)增長(zhǎng)措施很有必要

2022年上半年，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大影響，國(guó)家及時(shí)出臺(tái)了穩(wěn)增長(zhǎng)政策，地方政府也積極響應(yīng)黨中央國(guó)務(wù)院的號(hào)召，因地制宜促進(jìn)汽車消費(fèi)，使汽車行業(yè)逐步回歸正常運(yùn)行，為穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)發(fā)揮積極作用。去年四季度，尤其是12月份全國(guó)疫情暴發(fā)以來，汽車產(chǎn)銷節(jié)奏再次受到嚴(yán)重影響。進(jìn)入2023年，1-2月份汽車行業(yè)整體銷售下降明顯，企業(yè)終端庫(kù)存急劇上升，經(jīng)營(yíng)壓力加大，企業(yè)采取各種措施降低庫(kù)存。地方政府也為新年一季度開好局出措施、活市場(chǎng)，包括湖北省在內(nèi)的地方政府與企業(yè)聯(lián)合推出了較大力度的促消費(fèi)政策，旨在拉動(dòng)本地汽車消費(fèi)，為企業(yè)紓困解難。

二、促銷多為老款庫(kù)存車型，夸大降價(jià)宣傳對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生誤導(dǎo)

此輪短期的促銷原因是多方面的，各企業(yè)推出的優(yōu)惠車型多為長(zhǎng)庫(kù)齡、老款或滯銷庫(kù)存車型。在終端市場(chǎng)，這些車型此輪促銷前已經(jīng)有了可觀的優(yōu)惠價(jià)格，終端宣傳為了吸引眼球，夸大降價(jià)力度，增加獲客，對(duì)消費(fèi)者容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。中汽協(xié)會(huì)呼吁，營(yíng)銷宣傳要得當(dāng)，媒體報(bào)道應(yīng)該客觀準(zhǔn)確。

三、我國(guó)新能源汽車快速增長(zhǎng)，燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)

過去兩年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)厚積薄發(fā)，市場(chǎng)呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，去年產(chǎn)銷總量已經(jīng)達(dá)到700萬輛左右，市場(chǎng)占有率也達(dá)到了四分之一。展望2023年，新能源汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到900萬輛，繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度。中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，雖然新能源汽車發(fā)展較快，但燃油車也在加速技術(shù)升級(jí)，不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求新變化，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間兩者是共存關(guān)系，共同滿足不同消費(fèi)需要。消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)自己的使用場(chǎng)景和需求做出自我選擇。

四、價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，汽車市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序

隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投入巨大，承受穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力，企業(yè)盈利能力較弱。當(dāng)然，降價(jià)處理庫(kù)存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營(yíng)措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)長(zhǎng)久，物有所值是永恒的商業(yè)法則。汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)式現(xiàn)代化的新征程中，承擔(dān)著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重任。汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長(zhǎng)、促消費(fèi)的過程中，方式方法要得當(dāng)。政府、企業(yè)、媒體應(yīng)對(duì)此理性看待，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序。中汽協(xié)會(huì)呼吁，社會(huì)和媒體應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供積極的輿論導(dǎo)向，營(yíng)造良好消費(fèi)心理和市場(chǎng)氛圍。

當(dāng)前國(guó)家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。希望汽車行業(yè)盡快回歸正常市場(chǎng)秩序，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。