汽車(chē)
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馬斯克：金融和法律從業(yè)者太多 更多人應(yīng)該專(zhuān)注創(chuàng)新
北京時(shí)間5月8日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）近日表示，從事金融和法律領(lǐng)域工作的人應(yīng)當(dāng)減少，更多的人應(yīng)該專(zhuān)注于創(chuàng)新。 本周四，馬斯克在一次訪談中對(duì)喜劇演員喬·
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五一3天境內(nèi)游收入破350億 北上廣深城內(nèi)出行強(qiáng)度恢復(fù)正常
5月4日消息，據(jù)文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：“五一”假期第三天，全國(guó)接待國(guó)內(nèi)游客總?cè)藬?shù)3094.4萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入約124.3億元?！拔逡弧奔倨谇叭炖塾?jì)，全國(guó)接待國(guó)內(nèi)游客總?cè)藬?shù)8499.7萬(wàn)
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哪些物聯(lián)網(wǎng)工具可以保護(hù)連網(wǎng)汽車(chē)的安全性
連網(wǎng)汽車(chē)的安全性如何？應(yīng)該采取什么措施來(lái)保護(hù)它？ 我在思考一個(gè)問(wèn)題，想找出一個(gè)我們離不開(kāi)的產(chǎn)品或功能。對(duì)我來(lái)說(shuō)，很容易將這一殊榮給予特斯拉的自動(dòng)駕駛儀。每當(dāng)我遇到交通堵塞時(shí)，我都會(huì)讓車(chē)子
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飛行汽車(chē)離我們有多遠(yuǎn)
為了解決交通擁堵，人類(lèi)一直絞盡腦汁。 但很遺憾，直到今天，我們也沒(méi)見(jiàn)過(guò)太滿(mǎn)意的解決方案。拍牌、限行？影響新車(chē)銷(xiāo)量不說(shuō)，本質(zhì)上強(qiáng)行剝奪了市民購(gòu)車(chē)、出行的權(quán)利。征收擁堵費(fèi)？民眾輿論的大力反對(duì)
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關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化浪潮的三個(gè)判斷
（文章來(lái)源：汽車(chē)頭條） 從國(guó)內(nèi)到歐洲再到日本，電動(dòng)化浪潮的蝴蝶效應(yīng)已經(jīng)形成了一股不小的旋風(fēng)，隨著這股旋風(fēng)越吹越大，最終吹來(lái)的是美麗新世界還是一場(chǎng)龍卷風(fēng)般的災(zāi)難？一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題：假如我
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自動(dòng)駕駛被追尾怎么辦
從數(shù)據(jù)上來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車(chē)被追尾幾乎占到了三分之二，總結(jié)下來(lái)，要想避免發(fā)生這類(lèi)事故，公眾需要更多的去了解這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)（如何工作、測(cè)試以及習(xí)慣），就可以加強(qiáng)認(rèn)知，從而有效的避免此類(lèi)事故發(fā)生。
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性能優(yōu)秀裝配工藝差勁？特斯拉Model Y被曝存多處生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題
特斯拉車(chē)型在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是續(xù)航還是加速及動(dòng)力性能，都是數(shù)一數(shù)二的存在。但作為一個(gè)豪華品牌，卻也出現(xiàn)了令人較為尷尬的問(wèn)題，就是裝配及生產(chǎn)工藝方面不夠精細(xì)，存在生產(chǎn)制造缺陷問(wèn)題。 據(jù)外媒報(bào)道，隨著特斯
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自動(dòng)駕駛的下一輪屬于誰(shuí)的
近年來(lái)，在自動(dòng)駕駛熱潮的不斷侵襲下，各類(lèi)企業(yè)都在圍繞自動(dòng)駕駛進(jìn)行融合、布局和發(fā)展。其中，當(dāng)傳統(tǒng)主流車(chē)企和現(xiàn)代科技公司都在加速向出行服務(wù)轉(zhuǎn)型，渴望通過(guò)自動(dòng)駕駛出租、自動(dòng)駕駛公交等開(kāi)啟商用化大門(mén)的時(shí)
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93年寶馬汽車(chē)中的CAN總線通信網(wǎng)絡(luò)
關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容 素材來(lái)源：CiA 編輯整理：strongerHuang CAN總線是德國(guó)BOSCH公司從80年代初為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。 當(dāng)時(shí)應(yīng)用于汽車(chē)中的電子設(shè)備之間通信基本上沒(méi)有一種規(guī)范的總
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人工智能技術(shù)怎樣實(shí)現(xiàn)智能寫(xiě)作
近日，易車(chē)對(duì)其論壇版塊進(jìn)行了重構(gòu)，新版論壇在界面、內(nèi)容及互動(dòng)等三大維度上進(jìn)行了全面升級(jí)，面向版主和用戶(hù)提供更加優(yōu)越的使用體驗(yàn)和實(shí)用資訊，進(jìn)一步提升了平臺(tái)用戶(hù)規(guī)模和黏性。 據(jù)易車(chē)論壇運(yùn)營(yíng)部
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長(zhǎng)城汽車(chē)與河北移動(dòng)合作將共同探索5G技術(shù)在自動(dòng)駕駛車(chē)輛上的應(yīng)用
2019中國(guó)國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)10月11日開(kāi)幕，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛等智能駕駛“黑科技”的展示和體驗(yàn)，成為此次數(shù)博會(huì)的一大亮點(diǎn)。當(dāng)天，長(zhǎng)城汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)河北公司簽署
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5G條件下的自動(dòng)駕駛是怎樣的
自動(dòng)駕駛與5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，而兩者結(jié)合會(huì)有什么樣的效果，韓國(guó)企業(yè)近日進(jìn)行了一番探索。韓媒報(bào)道稱(chēng)，10月10日，LG U+自動(dòng)駕駛汽車(chē)在首爾麻谷LG科學(xué)園一帶的普通公路上進(jìn)行了測(cè)試。據(jù)韓國(guó)《
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汽車(chē)企業(yè)加入5G技術(shù)可行嗎
隨著工信部首批5G牌照的發(fā)放完成，2019年也被不少人定義為“5G元年”。而在萬(wàn)物智聯(lián)的新時(shí)代，車(chē)企們也早已盯上了該技術(shù)。 不久前，奧迪宣布與德國(guó)電信和英戈?duì)査顾厥泻炗唴f(xié)議，將共同開(kāi)展
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高德地圖宣布接入AutoX無(wú)人車(chē) 用戶(hù)可免費(fèi)乘車(chē)
隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)始落地，也自動(dòng)駕駛也離我們生活越來(lái)越近。 4月27日消息，高德打車(chē)今日宣布接入AutoX無(wú)人車(chē)，并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。 即日起，上海市民使用高德地圖，搜
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自動(dòng)駕駛真來(lái)了！高德地圖宣布接入AutoX無(wú)人車(chē) 用戶(hù)可免費(fèi)乘車(chē)
隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目開(kāi)始落地，也自動(dòng)駕駛也離我們生活越來(lái)越近。 4月27日消息，高德打車(chē)今日宣布接入AutoX無(wú)人車(chē)，并在上海聯(lián)合啟動(dòng)體驗(yàn)招募活動(dòng)。 即日起，上海市民使用高德地圖，搜
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固態(tài)電池的應(yīng)用將開(kāi)啟下一代電動(dòng)車(chē)的新世界
（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)） 根據(jù)汽車(chē)之家已上市及近期即將上市車(chē)型數(shù)據(jù)整理，目前整體電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，轎車(chē)與SUV的車(chē)型數(shù)量比例六四開(kāi)，即轎車(chē)的數(shù)量更高；同時(shí)，按車(chē)型級(jí)別來(lái)看，統(tǒng)計(jì)車(chē)型中，微小型
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研究生還沒(méi)畢業(yè)！力帆長(zhǎng)公主出任公司監(jiān)事
盡管尹明善已經(jīng)80多歲了，但力帆眼下的形式，不得不讓他重新出山。 4月27日下午，位于重慶北碚的力帆研究院會(huì)議室里，尹明善向參會(huì)高管及股東介紹了一位特殊人員，“這是我的長(zhǎng)孫女，尹安妮?！?在當(dāng)天下午舉
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虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)可以減輕旅途中的不適感
（文章來(lái)源：參考消息） Holoride攜手福特和環(huán)球影片，合作首次推出“汽車(chē)內(nèi)部虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)”。該軟件公司的這項(xiàng)技術(shù)能夠讓迪士尼等合作伙伴創(chuàng)造出實(shí)時(shí)適應(yīng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的虛擬體驗(yàn)。乘客可以戴著
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東風(fēng)汽車(chē)一季度凈利同比驟減1.48億 受疫情和補(bǔ)貼退坡影響
4月28日晚，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司披露2019年業(yè)績(jī)報(bào)告和2020年一季報(bào)。 2019年，東風(fēng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入135.2億元，同比下降6.24%；凈利潤(rùn)4.42億元，同比下降20.12%。今年第一季度
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未來(lái)我們的食品會(huì)是工業(yè)機(jī)器人制造的嗎
（文章來(lái)源：中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院） 現(xiàn)在不僅在汽車(chē)與電子在生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì)使用工業(yè)機(jī)器人，在我們的食品制造的行業(yè)也有了工業(yè)機(jī)器人的身影。在食品包裝、食品安全和食品衛(wèi)生中工業(yè)機(jī)器人都將會(huì)得到
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