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汽車(chē)圈

我要報(bào)錯(cuò)

  • 銷(xiāo)量仍不樂(lè)觀，車(chē)企動(dòng)蕩頻繁，后疫情時(shí)代的4S店生存現(xiàn)狀如何？

    3月銷(xiāo)量剛剛出爐，根據(jù)中汽協(xié)的官方統(tǒng)計(jì)分析，3月整體乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅依然較大，商用車(chē)降幅收窄明顯，新能源汽車(chē)同比繼續(xù)下降。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為104.9萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.4和3.7倍，但同比下降了49.9%和48.4%。此外，中汽協(xié)表示，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)第二季度會(huì)出現(xiàn)較大復(fù)蘇，但難以恢復(fù)到去年的同期水平。 正如中汽協(xié)所言，遭遇疫情重創(chuàng)的汽車(chē)市場(chǎng)，第一季度的業(yè)績(jī)可以說(shuō)是慘不忍睹。也許對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，通過(guò)毫無(wú)溫度的銷(xiāo)量數(shù)字并不能讓人感同身受。但是，從年初到現(xiàn)在陸續(xù)出現(xiàn)的部分車(chē)企欠薪、高管離職潮、大批經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，再到近日東風(fēng)雷諾的徹底解散退市，即使你并非汽車(chē)圈行業(yè)相關(guān)從業(yè)者，也足以感受到這份揪心與無(wú)奈。

  • 70年70車(chē)丨你是否還記得當(dāng)年那臺(tái)被稱為“東瀛寶馬”的老馬6？

    “人設(shè)”，是一個(gè)當(dāng)下特別流行的詞兒。它的適用范圍可以說(shuō)非常廣泛，從娛樂(lè)圈中的公眾人物再到商界的企業(yè)品牌，幾乎每個(gè)人都會(huì)有自己的獨(dú)特標(biāo)簽。正如汽車(chē)圈的一股清流——馬自達(dá)。作為日系車(chē)企的馬自達(dá)，雖然比起兩田顯得有些小眾，但它憑借著多年來(lái)對(duì)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特理解和技術(shù)的堅(jiān)守，吸引了一撥又一撥粉絲。那么，提起馬自達(dá)你首先會(huì)想到的是哪款車(chē)呢？也許對(duì)于資深的馬自達(dá)粉絲來(lái)說(shuō)，腦海中第一時(shí)間就會(huì)浮現(xiàn)出馬自達(dá)的經(jīng)典跑車(chē)RX-7。但對(duì)于大多數(shù)尋常百姓而言，我想有一款車(chē)一定是最具有代表性的，它就是馬自達(dá)6。

  • 頭條丨哈弗神車(chē)下鄉(xiāng)最高補(bǔ)貼2.8萬(wàn)，廣大人民群眾表示“都挺好”

    在汽車(chē)圈，有沒(méi)有那樣一款車(chē)型是以硬實(shí)力著稱，并且能夠取得銷(xiāo)量與口碑的雙重肯定，讓所有看過(guò)、買(mǎi)過(guò)的人都說(shuō)一句：挺好？答案自然是有的，那就是讓自主造車(chē)感到自豪的——“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6。自哈弗H6上市以來(lái)，以其領(lǐng)先的產(chǎn)品力，獲得廣大消費(fèi)者的青睞，經(jīng)久不衰。在剛剛過(guò)去的2月份再度稱霸SUV銷(xiāo)量榜，以遙遙領(lǐng)先的25728輛，加碼累計(jì)69個(gè)月銷(xiāo)冠的分量。而銷(xiāo)量恰恰是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力的最大認(rèn)可。那么這款“國(guó)民神車(chē)“的各項(xiàng)產(chǎn)品力是否稱得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？

  • 外觀帥氣，空間碾壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，凌派的“孿生兄弟”了解一下？

    而反觀汽車(chē)圈兒，其實(shí)類(lèi)似加索爾兄弟這樣的“兄弟組合”其實(shí)也很多。譬如南北大眾、東本和廣本，它們都憑借著“雙車(chē)戰(zhàn)略”在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市一再攻城略地。就拿本田來(lái)說(shuō)，相比穩(wěn)固發(fā)展的廣汽本田，東風(fēng)本田的進(jìn)步速度可以說(shuō)更為明顯。2018年的東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到69.7萬(wàn)輛，其明星車(chē)型思域更是突破了年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛大關(guān)，成為了名副其實(shí)的“神車(chē)”。

  • 國(guó)產(chǎn)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)都是“弱雞”？別急，這次它保證讓你大開(kāi)眼界

    雖然已是深秋，天兒已經(jīng)逐漸涼了。但在籃球場(chǎng)上經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)的你追我趕后，仍然難免汗流浹背。走出球場(chǎng)后的第一件事，自然就是要買(mǎi)上一罐冰鎮(zhèn)的可口可樂(lè)。畢竟相比普通的礦泉水，只需要多花一塊錢(qián)，就能享受到二氧化碳?xì)馀輿_擊口腔所帶來(lái)的快感，簡(jiǎn)直是非常劃算了。

  • 觀點(diǎn)匯丨汽車(chē)自媒體大號(hào)紛紛為這家車(chē)企點(diǎn)贊，這是為什么呢？

    對(duì)于汽車(chē)圈來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)小偷和騙子大行其道的年代。隨便抄襲個(gè)車(chē)型，就能給你談出一百個(gè)民族大義；隨便加點(diǎn)虛頭巴腦的配置，就是一款所謂的全新車(chē)型；以銷(xiāo)量論英雄的年代，“工匠”精神成了幌子和招牌。

  • 頭條丨海馬M3、起亞K2、賽歐3大比拼，看中國(guó)品牌如何用實(shí)力說(shuō)話

    在汽車(chē)圈，中國(guó)品牌總免不了與韓系、美系正面競(jìng)爭(zhēng)，亮劍之后，國(guó)產(chǎn)車(chē)的表現(xiàn)讓人非常驚喜。2016款海馬M3、東風(fēng)悅達(dá)起亞K2、賽歐3站在同一個(gè)擂臺(tái)上，別有一番“比武”的味道。

  • OPPO也造車(chē)？能否充電五分鐘，續(xù)航兩小時(shí)？

    近幾年隨著新能源汽車(chē)高速發(fā)展，很多其他領(lǐng)域的佼佼者都將手伸向了這塊大蛋糕，推出了一眾新新造車(chē)公司。然而在這樣的大環(huán)境下，有一個(gè)品牌卻不止一次表示堅(jiān)決不造車(chē)，甚至內(nèi)部放言：“誰(shuí)再提造車(chē)，就開(kāi)除”的狠話。