汽車電子芯片已經(jīng)成為了汽車的大腦與信息處理中心

在21世紀(jì)隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長，不僅帶動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子芯片的快速發(fā)展和完善。在很多的中高檔，甚至高檔的汽車中都運(yùn)用到了汽車電子產(chǎn)品，甚至現(xiàn)在的汽車電子芯片已經(jīng)成為了汽車的大腦與信息處理中心。

電子產(chǎn)品加快汽車芯片開發(fā)：中國芯片“供應(yīng)鏈”能撐多久？

車規(guī)級(jí)芯片，汽車元件。車規(guī)級(jí)是適用于汽車電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。2021年3月1日，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記、董事長陳虹瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)自主創(chuàng)新

全球芯片短缺形勢繼續(xù)惡化 美召開芯片業(yè)峰會(huì)商討對(duì)策！

為應(yīng)對(duì)眾多行業(yè)遭受芯片短缺的沖擊， 美國政府23日再次召開芯片業(yè)峰會(huì)，欲尋求化解芯片短缺局面的良方，包括英特爾、臺(tái)積電、蘋果、微軟、三星電子和福特等企業(yè)代表參與了此次線上會(huì)議。

IHS：2035年2000萬輛自動(dòng)駕駛車上路 中國占三成

　　IHS automoTIve公司發(fā)布預(yù)測稱，2035年全球?qū)⒂?000萬輛自動(dòng)駕駛車上路，其中中國將是最大的單一市場。IHS稱，美國將在自動(dòng)駕駛車的早期開發(fā)和應(yīng)用方面領(lǐng)跑全球，日本由于在加緊

虧損太多，蔚來在美遭遇集體訴訟

據(jù)外媒報(bào)道，美國律所Kaplan Fox & Kilsheimer已對(duì)蔚來汽車董事長兼CEO李斌、CFO謝東螢提起集體訴訟，律所公告中表示蔚來汽車違反了《1934年證券交易法》的相關(guān)條款以及美國證券交易委員會(huì)頒布的相關(guān)規(guī)則。

汽車制造商為面臨可靠性和安全性的問題尋求方案

Orange Business Services構(gòu)建數(shù)字化基礎(chǔ)架構(gòu)

Orange Business Services 日前宣布其 Flexible Engine 公共云平臺(tái)被寶沃汽車集團(tuán)(BORGWARD Group AG)選用。該 IaaS/PaaS 平臺(tái)由 Orange 與華為聯(lián)合開發(fā)，它將協(xié)助這家創(chuàng)立于 1929 年的德國汽車公司, 基于云平臺(tái)管理其海外企業(yè)網(wǎng)站，支撐其國際業(yè)務(wù)拓展。

特斯拉股價(jià)跌近6%，無人車?yán)洗缶壓螌覍摇疤薄保?/a>

制造商的自動(dòng)駕駛汽車時(shí)間表

據(jù)國外媒體報(bào)道，一家公司對(duì)頂級(jí)汽車制造商的公共投資和高管的聲明進(jìn)行了調(diào)查，結(jié)果表明，大多數(shù)汽車公司都在打賭，自動(dòng)駕駛將不可避免，而且他們都在投資和創(chuàng)新方面投入了資金。

主流汽車制造商施壓美政府，強(qiáng)烈要求放寬自動(dòng)駕駛限制

據(jù)外媒報(bào)道，近日，一場關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的聯(lián)邦聽證會(huì)正在進(jìn)行中，聽證雙方主要為美國聯(lián)邦政府和由各主流汽車制造商所選代表組成的談判團(tuán)體。據(jù)了解，為了加速自動(dòng)駕駛汽車