數(shù)據(jù)顯示,美國去年賣出了近3000輛氫燃料電池汽車,使得該國的氫能源汽車總量接近1.2萬輛,其中絕大多數(shù)車主來自加州。但如今,高昂的價(jià)格、動(dòng)蕩的市場以及加氫站的關(guān)閉,困擾著加州許多購買了氫燃料電池汽車的“先驅(qū)者”。
10月26日召開的2016汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上,受工業(yè)和信息化部委托,中國汽車工程學(xué)會(huì)牽頭的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖正式發(fā)布。國家強(qiáng)國戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)、清華大學(xué)教授歐陽明高作為代表現(xiàn)場
氫燃料電池概念股龍頭一覽 2015年至2017年,日本三家汽車廠商將正式上線燃料電池車,且有10家能源供應(yīng)商宣布,2015年前將建成100座加氫站,而目前當(dāng)?shù)匾呀ǔ?3座加氫站。
氫燃料電池指的是氫通過與氧的化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置(單純依靠燃燒氫來驅(qū)動(dòng)的“氫內(nèi)燃機(jī)”,也曾出現(xiàn)過,比如寶馬的氫能7系)。氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)力來自于車上的電動(dòng)機(jī)就像
氫燃料汽車是指以“氫”為主要能量為汽車電機(jī)提供動(dòng)力的原料,氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中,氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔,通過外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極,成為電能驅(qū)動(dòng)
什么是氫燃料電池 氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素,制造成儲(chǔ)存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng),把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后,放出電子通過
氫燃料被認(rèn)為是目前最潔凈的燃料能源,它將代替鋰電池成為未來的主流燃料。CES 2018消費(fèi)電子展即將來臨,據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代氫燃料電池汽車將會(huì)在CES 2018登場,氫燃料電池相比鋰電池又有什么不同,
據(jù)報(bào)道,氫燃料電池汽車最為新能源汽車領(lǐng)域的主力軍之一,未來具有很大的發(fā)展前景,據(jù)報(bào)道,2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標(biāo)有望實(shí)現(xiàn),續(xù)航里程達(dá)1000公里也不是問題。 1月28日電日本
2月26號(hào),總投資大約8億人民幣的氫燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在廣州市黃埔區(qū)正式落戶。根據(jù)廣州市黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會(huì)與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將共同投資建設(shè)該項(xiàng)目。該項(xiàng)
【導(dǎo)讀】:日本汽車巨頭豐田的新能源汽車火了,最近李克強(qiáng)總理參觀了位于北海道的日本豐田汽車旗下工廠的時(shí)候,看到一款車練練稱贊,它就是田氫燃料電池汽車,難道 氫燃料電池才是未來趨勢?
2018年12月15日,發(fā)了國家領(lǐng)導(dǎo)人對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度,引
韓國總統(tǒng)文在寅近日在蔚山市政府大樓發(fā)布“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”,宣布韓國將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)全球氫能市場發(fā)展。 根據(jù)該路線圖,韓國政府計(jì)劃到2019年底,在國內(nèi)普及4000輛
1月28日,有權(quán)威人士透露稱,氫燃料電池汽車有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士都清楚,“十城千輛”最早是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng),意在
就在中國的相關(guān)部委和專家集體呼吁要搶占?xì)淙剂想姵禺a(chǎn)業(yè)化先機(jī)時(shí),韓國的“氫經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略”正強(qiáng)勢從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。“2018年,韓國約有2000輛氫燃料電池電動(dòng)汽車投入運(yùn)營。到2022年,韓國的氫燃料電池
本文作者簡介:國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)(簡稱“材料委”),獨(dú)立的咨詢機(jī)構(gòu)、國家材料領(lǐng)域的第三方智庫,主要承擔(dān)國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的戰(zhàn)略研究和技術(shù)服務(wù)工作,微信公眾號(hào):前沿材料
作為新能源汽車的重要發(fā)展方向之一,氫燃料電池汽車近年來越來越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2018年年底,全球氫燃料電池乘用車銷售累計(jì)超過7000輛。其中,美國為340
近兩年氫燃料電池汽車受到多方重視,不少車企紛紛布局氫燃料領(lǐng)域。韓國現(xiàn)代汽車就在上海最繁華的南京東路,建設(shè)了一座氫能與燃料電池汽車的展館,意在向中國消費(fèi)者展示氫燃料電池汽車。不僅外資車企,自主車企
(文章來源:第一元素網(wǎng)) 純電動(dòng)汽車(EV)與燃料電池汽車(FCV),被認(rèn)為是將來新能源汽車行業(yè)的兩只主力軍,它們均有著電氣化、綠色清潔和無噪音的特點(diǎn),然而由于核心技術(shù)的不同,它們在很多
(文章來源:蓋世汽車網(wǎng)) 路上跑的綠牌車越來越多,以純電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力汽車為代表的新能源汽車,正在逐漸成為汽車生活的???。不管是低廉的使用成本,還是免費(fèi)的牌照,身邊也有朋友開始將新
(文章來源:車大白) 目前來說,汽車行業(yè)最炙手可熱的三個(gè)字就是“新能源”了。而且近年來新能源汽車的發(fā)展速度也是非常之快。在近日開展的第二屆進(jìn)博會(huì)當(dāng)中,氫燃料電池汽車?yán)^純電動(dòng)汽車之后成為了