近期,美國的關稅政策成為全球共同關心的重點話題。2025 年 2 月 1 日,美國總統(tǒng)特朗普簽署行政命令,對所有進口自中國的商品在現(xiàn)有關稅基礎上加征 10% 的關稅。隨后,3 月 3 日,美國方面以 “芬太尼問題” 為由,將中國輸美商品的額外關稅從 10% 上調至 20%,部分商品綜合稅率超 40%。4 月 2 日美國總統(tǒng)特朗普再次簽署行政令,宣布實施 “基準關稅 + 對等關稅” 的雙層關稅體系,自 2025 年 4 月 5 日起對所有國家的進口商品加征 10% 的基礎稅率,2025 年 4 月 9 日起對中國等主要貿易伙伴實施差異化對等關稅。4 月 10 日,美國政府宣布對中國輸美商品征收 “對等關稅” 的稅率進一步提高至 125%,并于 5 月 2 日宣布美國取消 800 美元以下小包裹關稅豁免政策,對其征收 30% 的關稅或每件 25 美元的關稅 (6 月 1 日后將上升至每件 50 美元)。
模擬芯片在電子系統(tǒng)中扮演著至關重要的角色,負責處理連續(xù)的模擬信號,如放大、濾波、調制等。然而,由于其工作環(huán)境的復雜性和自身特性,模擬芯片可能會出現(xiàn)各種失效情況,影響整個系統(tǒng)的性能和可靠性。以下是模擬芯片常見的失效場景清單。
2024年通過股票回購返還54%的自由現(xiàn)金流
聯(lián)合實驗室揭牌,開啟中國芯研發(fā)新篇章
3月29日,由知名媒體ASPENCORE主辦的“中國IC設計成就獎”(2024 CHINA IC DESIGN AWARDS)頒獎典禮在上海舉辦。江蘇谷泰微電子有限公司憑借在模擬芯片及信號鏈芯片領域的出色表現(xiàn),榮獲2024年度中國IC設計成就獎之“極具投資價值IC設計企業(yè)獎”!
為增進大家對芯片的認識,本文將對芯片的分類、芯片解密方法予以介紹。
3月31日至4月2日,由中國電動汽車百人會主辦,清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協(xié)辦的第九屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“推進中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化”為主題,來自政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業(yè)機構和領先企業(yè)代表參會,圍繞“推進中國汽車產業(yè)現(xiàn)代化”的主題對多個議題展開討論。
模擬芯片技術的長期目標是在減少能量消耗的同時增加可操作信息量,從而實現(xiàn)高效、實時(低延遲)的傳感-模擬-信息通路,實際信息壓縮比期望做到10^5(即10萬):1。
在大的品類上,模擬芯片出現(xiàn)爆發(fā)性增長的機會越來越少,所以國外模擬巨頭公司近年來業(yè)務增長的主流模式就是通過兼并來實現(xiàn)對產品線的全面布局,然后在這個格局下精耕細作,充分利用模擬技術迭代慢的特點,精細打磨產品,以成熟產品培育微創(chuàng)新,這樣新老產品結合,布網越來越密,中小公司雖然還能生存,但增長的空間已經被基本鎖死。
全球第二大模擬芯片企業(yè)ADI的在滬公司作為ADI在中國投資運營的總部型機構,是其本土化戰(zhàn)略的重要落實舉措。12月17日,ADI對此公司進行升級,宣布加大在華投資,將亞德諾半導體技術(上海)有限公司升級為亞德諾半導體(中國)有限公司。
有人說,政府放開“地攤”經濟,從某種程度而言是對今年保就業(yè)壓力的應對。從探索科技(techsugar)接觸到的部分人反饋來看,確實就業(yè)壓力很大,疫情對電子行業(yè)的沖擊雖然不像對餐飲業(yè)、旅游業(yè)沖擊那么大,但也耳聞不少電子類公司撐不下去而解散的消息。探索科技(techsugar)自2020年開始新增獵頭業(yè)務,在做人才對接服務時發(fā)現(xiàn),一方面今年找工作難度加大,另一方面有些細分領域卻苦于招不到合適的人才,模擬芯片設計就是這樣一個典型的方向。
Maxim Integrated核心產品事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)David Andeen表示,芯片的創(chuàng)新并非只有提高集成度一條路可走,在模擬芯片領域,創(chuàng)新的領域特別多,無論是實現(xiàn)最高效率的電源轉換器,還是開發(fā)最高精度的電壓基準,或者最高分辨率的AD/DA,模擬產品在參數(shù)上的每一分精進,與提高集成度一樣需要付出巨大努力
德州儀器(TI)官網的一則新聞,讓布萊恩·克拉切(Brian Crutcher)成為一個月之內第三個因為道德問題下課的半導體公司CEO。6月21日,英特爾公司宣布,時任CEO布萊恩·科再奇(Brian Krzanich)辭職,原因是與公司一名員工存在過“超友誼”關系,違反了英特爾公司的內部規(guī)定。一周之后,Rambus公司在6月28日宣布CEO羅恩·布蘭科(Ron Black)因不正當行為被解雇。從6月1日上任,到7月17日辭職,布萊恩·克拉切擔任德州儀器CEO時間不足兩個月,即便從年初宣布他即將接任CEO算起,也不過半年多時間,布萊恩尚未有時間去真正展現(xiàn)他的領導才能,而德州儀器整體運營依然在正確的軌跡上,所以他的下課倒應該真與業(yè)績無關。如同德州儀器在聲明中所說,布萊恩違規(guī)屬于“個人行為違反公司道德與核心價值觀,與公司戰(zhàn)略、運營及財報沒有任何關聯(lián)?!?/p>
隨著可穿戴設備、汽車電子、物聯(lián)網、云計算等新興應用的蓬勃發(fā)展,以及用戶對于智能化生活越來越高的追求同時伴隨著工業(yè)、儲能、5G通信等數(shù)字行業(yè)的產業(yè)升級和持續(xù)擴容,作為連接真實世界和數(shù)字世界的模擬芯片產品愈發(fā)展現(xiàn)廣闊的應用潛力,并且市場規(guī)模持續(xù)增長。
據(jù)半導體調研機構IC Insights最新發(fā)布的報告顯示,全球汽車芯片市場自1998年以來穩(wěn)步增長,從當年在全球整體芯片銷售額當中占比僅4.7%,到2021年已經增長至7.4%。相比之下,原本占比高達55.6%的電腦芯片,近年來占比一直在降低。汽車芯片的份額占比今年將達到8.5%,到2026年將進一步增長至9.9%。而這一增長的核心是大量新傳感器、模擬芯片、控制器和光電器件被整合到大多數(shù)新型的智能汽車當中。
作為快充芯片領域的領頭羊,智融科技此次成功當選為2021-2022年度(第五屆)中國IC獨角獸企業(yè),體現(xiàn)出產業(yè)界和學術界對企業(yè)競爭力和投資價值的充分認可。
豐富的產品種類及下游應用領域使模擬芯片穿越周期。模擬芯片是一種處理連續(xù)性模擬信號的集成電路芯片,廣泛應用于消費電子、通訊、工控、醫(yī)療、汽車等各下游終端。
當?shù)貢r間3月23日,據(jù)IC insights發(fā)布的報告稱,繼2021年模擬芯片銷售額猛增30%之后,預計2022年模擬芯片將再次實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。報告指出,預計2022年模擬芯片總銷售額將增長12%至832億美元,單位出貨量增長11%至2387億顆,同時模擬芯片的平均銷售價格將增長1%。另外,5G手機和支持這些設備的基礎設施出貨量不斷增長,這是預計 2022 年通信領域將占模擬芯片銷售額最大部分的關鍵原因之一。
眾所周知,聞泰科技旗下的安世半導體是一家功率半導體廠商,不過,最新的消息顯示,安世半導體已成立了一個新的電源管理和模擬芯片業(yè)務部門,并在北美開設了第一個設計中心,計劃開發(fā)更復雜的芯片,包括電壓調節(jié)器和數(shù)據(jù)轉換器,以配合其分立電源器件。