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本田新能源電動汽車新技術(shù)大起底
田在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會場內(nèi)，除了新款燃料電池車(FCV)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)
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跨國車企相繼布局 燃料電池有望在2020年大規(guī)模爆發(fā)
經(jīng)過了長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的積累，燃料電池技術(shù)已經(jīng)基本成熟，現(xiàn)在只差一陣“產(chǎn)業(yè)化”的東風(fēng)。據(jù)高工電動車網(wǎng)了解，目前，多個(gè)跨國車企已經(jīng)制定了燃料電池車發(fā)展的規(guī)劃，并將2020年作為量產(chǎn)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。據(jù)專家預(yù)測，預(yù)計(jì)從2020年開始，燃料電池車產(chǎn)能將開始大規(guī)模爆發(fā)。
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本田兩款新氫燃料電池汽車加入CarPlay家族
摘要：本田近日又發(fā)布了兩款即將推出的新車型 Clarity Electric 和 Clarity Plug-in Hybrid ，而同時(shí)這兩款新的車型也將會加入 CarPlay 家族的陣容里。據(jù)悉，這兩款車型都
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這輛買菜車，能上紐北刷圈速，性能一點(diǎn)也不輸超跑
在2016巴黎車展上，本田正式發(fā)布了全新思域TYPE R Prototype原型車。新車基于新一代思域兩廂版車型打造增加了諸多的空氣動力學(xué)外觀套件。
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本田首發(fā)黑科技自平衡摩托車：全程大撒把
本田摩托車一直在業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)，而在本屆CES展會上，本田展示了一項(xiàng)世界獨(dú)創(chuàng)的黑科技——全球首款自平衡摩托車。
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本田與谷歌共同研發(fā)全自動駕駛汽車
日本本田汽車公司22日宣布，已開始探討與美國IT巨頭谷歌公司共同研發(fā)無需控制方向盤、油門及剎車的完全自動駕駛汽車。分析人士指出，若上述合作得以實(shí)現(xiàn)，本田將成為首家與
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本田Clarity燃料電池車業(yè)內(nèi)續(xù)航第一：續(xù)航589公里
據(jù)外媒報(bào)道，經(jīng)美國環(huán)保局評定，本田Clarity燃料電池車?yán)m(xù)航里程達(dá)366英里(約合589公里)，這足以使該車型成為無內(nèi)燃機(jī)電動車?yán)m(xù)航最長的車型。美國環(huán)保局表示，本田Clarity燃
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本田開發(fā)出首塊可實(shí)際使用的鎂充電電池
本田汽車與一支研發(fā)團(tuán)隊(duì)攜手合作，開發(fā)出世界上第一塊可以實(shí)際應(yīng)用的鎂充電電池。 日本媒體報(bào)道稱，新電池可能會成為顛覆性產(chǎn)品，安裝新電池之后，智能手機(jī)及其它設(shè)備充電
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本田開發(fā)“超緊湊電動車”，竟是3D打印制成的
本田最近開發(fā)了一輛短程“Micro Commuter(微通勤)”電動汽車，這款汽車將會提供給日本糖果制造商Toshimaya使用。汽車是本田與Kabuku公司合作開發(fā)的，在日本2016年CEATE展會上，本田展示了汽車。汽車的底盤
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續(xù)航500公里！本田推出全新氫動力燃料電池車
2017款燃料電池車還將配備8英寸的信息娛樂顯示屏系統(tǒng)，并且能夠支持Android Auto和蘋果CarPlay的應(yīng)用。
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本田和通用或?qū)⒙?lián)手造氫燃料電池
作為日系汽車和美系汽車的代表品牌，本田和通用很顯然是對手，但是在競爭如此激烈的市場環(huán)境下，又怎么會有永遠(yuǎn)的敵人呢?根據(jù)國外媒體的最新報(bào)道，本田和通用將聯(lián)合開發(fā)并
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“充電”三分鐘續(xù)航750公里！本田首款燃料電池車開賣
就在全世界汽車廠商都在扎堆鋰電池汽車的時(shí)候，日本人卻對燃料電池情有獨(dú)鐘，他們認(rèn)為就現(xiàn)有技術(shù)手段來看，燃料電池才是在續(xù)航、環(huán)保和能量補(bǔ)給效率三方面全部達(dá)到市場需求的動力方案。
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本田發(fā)售燃料電池車CLARITY 折合約44萬元
本田公司10日舉行了氫動力燃料電池車“CLARITY FUEL CELL”的發(fā)布會，將面向地方政府及企業(yè)租售。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格為766萬日元(約合人民幣44萬元)，已開始接受訂單。該車
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本田在東京車展上大秀技術(shù)
本田(Honda)的表現(xiàn)一直都相當(dāng)?shù)驼{(diào)，但當(dāng)公司的技術(shù)戰(zhàn)略總監(jiān)Keiji Ohtsu在10月27日透露這家日本汽車生產(chǎn)商未來幾年的計(jì)劃時(shí)，這個(gè)印象可能就要被打破了。今年在日本本土舉行
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本田發(fā)布燃料電池車和傳動系統(tǒng)新技術(shù)
據(jù)日本媒體報(bào)道，本田公司近期向外界介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。除了新款燃料電池車(fcv)及其構(gòu)成部件的小型化技術(shù)外，本田還介紹了新款“nsx”、插電式混合動力車
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技術(shù)超越豐田？揭秘本田燃料電池車技術(shù)
本田10月份在本田技術(shù)研究所汽車研發(fā)中心舉辦“2015 Honda Meeting”，向新聞媒體介紹了正在開發(fā)的新技術(shù)。在會場內(nèi)，除了新款燃料電池車(FCV)及其構(gòu)成部件的小
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本田均質(zhì)稀薄燃燒方案旨在實(shí)現(xiàn)高效低排
日前，本田公司宣布推出了一種均質(zhì)稀薄燃燒技術(shù)發(fā)動機(jī)(Homogeneous Lean Charge Spark Ignition ，HLSI)，該發(fā)動機(jī)具有燃燒效率高、廢氣排放低等特點(diǎn)。早在2013年，本田汽
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比亞迪/本田/豐田電動汽車移動充電技術(shù)PK
電動汽車不僅僅只是一輛汽車，同時(shí)它還是一臺大電源，電動汽車搭載的動力電池一般都有十幾度電，有的車輛能夠達(dá)到70-80度電，幾乎相當(dāng)于一 個(gè)家庭一個(gè)月的用電量，因此，一
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柴油車環(huán)保神話破滅 超潔凈新能源汽車成焦點(diǎn)
大眾汽車排放丑聞曝光前，柴油發(fā)動機(jī)一直備受推崇。然而，隨著丑聞爆出，柴油車的環(huán)保神話也被戳破。監(jiān)控者和消費(fèi)者遭遇當(dāng)頭棒喝，開始意識到這項(xiàng)技術(shù)需要重新評估了。我們
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本田FCV 3分鐘充滿續(xù)航700km 完爆電動車
日系車企一直對新能源，尤其是燃料電池技術(shù)情有獨(dú)鐘。在豐田首款氫燃料電池車Mirai在日本開售之后，現(xiàn)在本田也拿出了自己的對應(yīng)產(chǎn)品，并發(fā)布了FCV燃料電池車量產(chǎn)版的官圖
