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物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)如何用于基礎(chǔ)設(shè)施
盡管物聯(lián)網(wǎng)的大部分創(chuàng)新和發(fā)展都是由私人或企業(yè)組織完成的，特別是在消費(fèi)電子領(lǐng)域，但公共部門并沒有失去物聯(lián)網(wǎng)的巨大潛力。 物聯(lián)網(wǎng)有望改變我們與世界互動(dòng)的方式。通過利用數(shù)字世界的數(shù)據(jù)
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智慧路燈加碼城市建設(shè)成為重要決策部署
縱觀當(dāng)下，華夏大地已有超500個(gè)智慧城市正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，這種在物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)支撐下形成的新型信息化城市形態(tài)，也已逐步納入國內(nèi)外城市發(fā)展的重大戰(zhàn)略。而作為智慧城市建設(shè)的重要部分，“一桿多用
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路燈系統(tǒng)中怎樣加入ZigBee技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，城市交通自動(dòng)化智能化要求全面升級。傳統(tǒng)路燈逐漸被取代，新型的智能路燈控制系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、便捷性受到越來越多的關(guān)注。 通常路燈控制系統(tǒng)中，路燈為太陽能供電，要求功耗嚴(yán)格
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智能路燈如何選擇無線通信方式
隨著城市路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，路燈數(shù)量增多。而提高路燈智能化管理和功能多樣性，已成為城市照明系統(tǒng)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。在智能路燈中可以使用哪些無線控制方案呢？ 近年國家政策一直力推智慧城市，而智
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日本東京進(jìn)行開始進(jìn)行測試一項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)整合的智能路燈實(shí)驗(yàn)
將改變社會(huì)的新科技，物聯(lián)網(wǎng)（IoT），是讓身邊各項(xiàng)設(shè)備都連上網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)，一般家電有多少種要連網(wǎng)由消費(fèi)者自行決定，但社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)，如電線桿、路燈、基地臺、監(jiān)視攝影機(jī)，已經(jīng)多到影響市容觀瞻，這引發(fā)多
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物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該怎樣布點(diǎn)以及怎樣供電
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IOT）、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，及智慧城市節(jié)能與環(huán)境永續(xù)趨勢帶動(dòng)，城市路燈開始加入傳感器，具備連網(wǎng)、收集、分析周圍環(huán)境、交通信息，轉(zhuǎn)變成智能路燈。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Northea
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智能路燈是怎樣成為城市的守護(hù)者的
古代的旅人出行時(shí)，或靠走、或騎馬、或乘轎，遇到人煙稀少、亂石阻隔的荒僻之地，總不免要停車休整、尋找旅店。在干舌燥、心情煩悶之時(shí)，隱隱約約看到掛于旅店門口的燈籠，似一盞指路明燈，頓時(shí)讓煩悶的旅人松
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智慧路燈對于智慧城市來說是怎樣的位置
傳統(tǒng)路燈具有許多弊端，如能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動(dòng)報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。 智慧路燈又叫智能化路燈，是依托LED路燈和智能控制平臺，集成WIFI基站
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發(fā)展智慧城市的入口在哪里
傳統(tǒng)路燈具有許多弊端，如能源浪費(fèi)嚴(yán)重、管理手段單一、信息化水平低下、缺乏故障主動(dòng)報(bào)警機(jī)制、故障燈位置難以發(fā)現(xiàn)等。 智慧路燈又叫智能化路燈，是依托LED路燈和智能控制平臺，集成WIFI基站
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物聯(lián)網(wǎng)是如何管理水庫的
臺北市政府推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)協(xié)助翡翠水庫的管理工具，臺南市則運(yùn)用科技協(xié)助預(yù)防登革熱，已收到一定的成效，新北市則透過人臉辨識加強(qiáng)特殊場合維安工作。 城市不僅單靠自身的機(jī)能運(yùn)作，在生
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智能照明市場發(fā)展的方向是怎樣的
智能照明系統(tǒng)發(fā)展為主要照明大廠積極開發(fā)的新藍(lán)海市場。未來人類為追求舒適生活環(huán)境，照明設(shè)計(jì)將朝個(gè)人化需求發(fā)展，為達(dá)到個(gè)人化設(shè)計(jì)目的，照明也逐漸與傳感器結(jié)合，形成智能化系統(tǒng)，可依照消費(fèi)者喜好作控制，
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智能照明成市場為何流行起來
伴隨著LED組件發(fā)光效率持續(xù)提升與制造成本大幅下滑，在改善地球暖化問題的前提下，各國政府均透過各種政策推廣LED燈具，也帶動(dòng)LED照明應(yīng)用持續(xù)擴(kuò)大。 美國能源部即認(rèn)為LED照明效率是傳統(tǒng)
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智能路燈上面是如何運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的
隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，未來城市將承載越來越多的人口。目前，我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時(shí)期，部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴(yán)峻。為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為當(dāng)今世界城市
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新物聯(lián)趨勢，Wi-SUN廣域大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)論壇
濎通芯與Wi-SUN聯(lián)盟與其會(huì)員共同主辦，推廣Wi-SUN FAN認(rèn)證于智能表計(jì)與智能路燈之應(yīng)用 貴陽，貴州 – 2020年4月1日 – 物聯(lián)網(wǎng)、智能電網(wǎng)通信芯片設(shè)計(jì)公司貴州濎通芯物聯(lián)技
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物聯(lián)網(wǎng)路燈可以帶來哪一些益處
前言：智能技術(shù)提供遠(yuǎn)程照明控制，可以更精確地調(diào)整、修改和監(jiān)控路燈的開啟時(shí)間和亮度。 根據(jù)英國Juniper Research的一份最新報(bào)告，到2023年，智能路燈解決方案的廣泛應(yīng)用可以節(jié)
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智能路燈行業(yè)如何選擇無線通信方式？
隨著城市路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，路燈數(shù)量增多。而提高路燈智能化管理和功能多樣性，已成為城市照明系統(tǒng)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。在智能路燈中可以使用哪些無線控制方案呢?
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英飛凌榮膺“香港智慧城市大獎(jiǎng)2018”杰出智能路燈系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)
日前在ET Net通訊社舉辦的香港智慧城市峰會(huì)上，英飛凌基于24GHz雷達(dá)的智能路燈方案榮獲“香港智慧城市大獎(jiǎng)2018”杰出智能路燈系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng)。
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2026年全球?qū)⑦_(dá)到3.59億盞路燈 智能路燈扮演節(jié)能重要角色
隨著物聯(lián)網(wǎng)(IOT)、云端運(yùn)算等新一代信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，及智慧城市節(jié)能與環(huán)境永續(xù)趨勢帶動(dòng)，城市路燈開始加入傳感器，具備連網(wǎng)、收集、分析周圍環(huán)境、交通信息，轉(zhuǎn)變成智能路燈。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Northeast Group資料，2016年全球路燈市場規(guī)模約3.15億盞，至2026年將成長達(dá)3.59億盞路燈，而LED路燈與智能路燈市場規(guī)模將會(huì)高達(dá)695億美元。
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LoRa無線通訊在智能路燈的應(yīng)用方案
在LED節(jié)能路燈逐步普及后，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低、路燈狀態(tài)監(jiān)控不便等問題逐漸解決，節(jié)約了大量的人力物力，然而接下來如何去提高節(jié)能路燈監(jiān)控方案性價(jià)比將成為市政建設(shè)的必然趨勢。 圖 1 市政節(jié)能LED燈智能
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ZigBee在LED智能路燈控制中的應(yīng)用
摘要：每天下班都能看到，天黑得越早，路燈就越早點(diǎn)亮，但卻不知道背后是怎么控制調(diào)節(jié)的!原來如此。 在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路，當(dāng)黑夜降臨路燈便亮了起
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