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[導讀] 隨著人類社會的不斷發(fā)展,未來城市將承載越來越多的人口。目前,我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期,部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴峻。為解決城市發(fā)展難題,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展,建設智慧城市已成為當今世界城市

隨著人類社會的不斷發(fā)展,未來城市將承載越來越多的人口。目前,我國正處于城鎮(zhèn)化加速發(fā)展的時期,部分地區(qū)“城市病”問題日益嚴峻。為解決城市發(fā)展難題,實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展,建設智慧城市已成為當今世界城市發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

建設智慧城市的目的是為了使城鎮(zhèn)設施更加智能、服務更加便捷、管理更加精細,有效提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量和水平。建設過程中,通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)創(chuàng)新應用已經(jīng)成為主流。本次,筆者將圍繞物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市中的智能路燈方面展開解讀,分析其應用場景及行業(yè)痛點。

管理與維護難成為智能路燈領(lǐng)域核心痛點

隨著萬物感知、智能互聯(lián)時代的到來,智能路燈互聯(lián)的需求越來越旺盛。來自相關(guān)研究結(jié)構(gòu)的一項數(shù)據(jù)顯示,到2025年,智能路燈改造的市場空間將達到91億美金。目前,智能路燈領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)主要有:

一.管理:如何讓路燈便捷高效、安全可靠地連入網(wǎng)絡;

二.維護:如何基于單燈定位和大數(shù)據(jù)做預防性維護;

三.能耗:如何節(jié)能減排,減少路燈能耗;

四.建設:如何用路燈構(gòu)建平臺,平滑演進到智慧城市。

目前,路燈的接入解決方案主要是基于PLC/Zigbee等協(xié)議控制的兩套方案,但卻存在以下問題:

一.安全可靠差:小眾協(xié)議易受攻擊、覆蓋差、干擾大;

二.建設成本高:需自建網(wǎng)絡及平臺;

三.運維難度大:單燈定位難,排障需靠人工、投訴或巡查式維護。

基于NB-IoT/eMTC的解決方案顯著解決以上痛點

對于路燈行業(yè),業(yè)主方要求的是每年的亮燈率,而運營方關(guān)注耗電情況,因此既需要保證照明也要合理省電。除對路燈光源進行技術(shù)改進外,對路燈使用情況也要進行遠程控制及排障,因此現(xiàn)階段路燈智能化改造不僅需要單個路燈狀態(tài)的周期上報,也需要能夠進行遠程控制,要求路燈具備五遙的功能:遙測、遙信、遙控、遙調(diào)和遙視。

基于NB-IoT/eMTC的智能路燈方案可以實現(xiàn)路燈“五遙”的功能,包括NB-IoT/eMTC模塊、控制模塊、供電模塊和電能計量模塊四個部分。供電模塊通過交流電給LED燈供電,NB-IoT通信模塊可以實現(xiàn)與服務器進行通信,通過控制模塊進行路燈的控制調(diào)節(jié)以及數(shù)據(jù)、信息的上報,同時電能計量模塊可以計算單個路燈的用燈量。

基于NB-IoT/eMTC的智能路燈方案具有以下優(yōu)勢:

一.便捷網(wǎng)絡:統(tǒng)一連接公網(wǎng);

二.統(tǒng)一標準:3GPP標準,統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈;

三.安全可靠:電信級防護,通信成功率99%;

四.單燈定位:天然單燈定位,遠程自動控制;

五.預防性維護:大數(shù)據(jù)式,運維成本降低50%。

基于以上方案,目前在實際應用中實現(xiàn)的功能有:

一.采用分時功率控制,例如日落后人車較多,100%亮度;晚上人車較少,50%亮度;午夜后,借道幾乎無人車,50%亮度,間隔亮燈;

二.結(jié)合經(jīng)緯度、日照時間智能算法自動調(diào)節(jié);

三.單燈故障檢測并上報,降低維護成本。

展望:智能路燈有望大幅節(jié)約電量

城市道路照明是城市公共設施的重要組成部分,在公路、借道、小區(qū)、公園等公共區(qū)域無處不在。而隨著城鎮(zhèn)化建設的推進,城市道路照明路燈的數(shù)量越來越多,能耗越來越高,供電趨于緊張。目前,國內(nèi)路燈數(shù)量約3200萬。預計到2020年,國內(nèi)路燈保存量將達5000萬盞。

傳統(tǒng)路燈一般以鈉燈為主,能耗高且損耗大。使用LED路燈可降低耗電量,綜合節(jié)能率達到50%以上,如果再經(jīng)過NB-IoT/eMTC智能路燈方案改造,LED燈的綜合節(jié)能率可達到70%以上。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,中國2015年發(fā)電量為5.618萬億千瓦時,道路照明用電量約占9%,即5056億千瓦時。考慮到我國城市道路LED智慧照明工程的滲透率還很低,如果我國路燈全部經(jīng)過NB-IoT/eMTC智能路燈方案智能改造,以20%平均節(jié)電率計算,則每年可節(jié)約電量將超過1000億度。

目前,相對于NB-IoT,LoRa是當前最成熟、穩(wěn)定的窄帶物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù),其自由組網(wǎng)的私有網(wǎng)絡遠優(yōu)于運營商持續(xù)不斷收費的NB網(wǎng)絡,且LoRa一次組網(wǎng)終身不需繳費。但是應用LoRa進行物聯(lián)網(wǎng)通訊開發(fā)難度大、周期長、進入門檻高。據(jù)了解,為降低物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)業(yè)者進入門檻,協(xié)成智慧提供了一整套成熟LoRaWAN源代碼+LoRa Gateway網(wǎng)關(guān)定制方案,極大縮減了創(chuàng)業(yè)者在物聯(lián)網(wǎng)鏈路調(diào)通上所耗費的半年周期與巨額開發(fā)代價,便于快速切入物聯(lián)網(wǎng)具體應用,打造屬于自己的獨立物聯(lián)網(wǎng)運營品牌。

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