3月9日下午,作為第十三屆全國人大代表,雷軍在“代表通道”接受中外記者的集體采訪,重點(diǎn)談了對(duì)中國制造業(yè)發(fā)展的看法。 采訪現(xiàn)場,央視記者向雷軍提出,黨的十九大報(bào)告指
技術(shù)的進(jìn)步日新月異,發(fā)展的春風(fēng)也在不斷變換著風(fēng)向。隨著智能時(shí)代的來臨,如今“智能制造”在中國正形成一個(gè)新的風(fēng)口。 2015年5月19日,《中國制造2025》印發(fā),
伊夫•賽拉(Yves Serra)是瑞士喬治費(fèi)歇爾(GF)集團(tuán)的CEO,從受命于2008年金融危機(jī)時(shí)起,他便對(duì)中國市場投入了更大的關(guān)注,尤其在最近幾年,他每年都要來中國兩到三次,每次至
2018年3月22日,上海 — 作為一家以智能和關(guān)愛知名的公司,浩亭在中國已有30年的經(jīng)營歷史。浩亭大中華總經(jīng)理馬艾倫博士及浩亭中國分別以杰出的市場管理和對(duì)中國智能制造業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)而
工信部賽迪研究院工經(jīng)所研究員韓力、梁一新、張文會(huì)向記者表示,美國“301調(diào)查”實(shí)質(zhì)上暗指“中國制造2025”,真正的焦點(diǎn)在于產(chǎn)業(yè)競爭,其目的在遏制
一項(xiàng)項(xiàng)成就的誕生,標(biāo)志著中國制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段。國與國之間的競爭,從來都是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競爭,強(qiáng)大的制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的根基。在全球,機(jī)器制造每天都在創(chuàng)造著奇跡,機(jī)器制造的競爭每時(shí)每刻都體現(xiàn)
智能制造是伴隨信息技術(shù)的不斷普及而逐步發(fā)展起來的。1988年,美國紐約大學(xué)的懷特教授(P.K.Wright)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的布恩教授(D.A.Bourne)出版了《智能制造》一書,首次提出了智
制造業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢走向與國家前途命運(yùn)關(guān)系甚大。全球范圍內(nèi)出現(xiàn)過四次大規(guī)模的制造業(yè)遷移,而創(chuàng)新因素是推動(dòng)制造業(yè)大遷移的重要?jiǎng)恿?。?dāng)前,制造業(yè)升級(jí)和遷移面臨的最大現(xiàn)實(shí)是全要素生產(chǎn)率的下降。
近日,國家工業(yè)和信息化部對(duì)外發(fā)布了2020年智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商中標(biāo)公告
對(duì)于現(xiàn)階段制造業(yè)者欲導(dǎo)入智能制造流程的需求當(dāng)中,仍以節(jié)省人力成本為主要訴求,尤其對(duì)于中小企業(yè)而言,更在乎是否能夠在最快速的時(shí)間內(nèi)收效。業(yè)者透露,臺(tái)灣近年對(duì)于協(xié)作型機(jī)器人的市場需求逐年增長,主要就
新的科技浪潮一直主導(dǎo)著生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的大調(diào)整,并不斷涌現(xiàn)出新的產(chǎn)業(yè),促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等一批信息技術(shù)發(fā)展以及人工智能的發(fā)展,加速了制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。作為未來制造業(yè)的主攻方向,智
5月10,在第五屆中國機(jī)器人峰會(huì)上,現(xiàn)場簽約了400多億元的智能制造等項(xiàng)目。與會(huì)專家對(duì)記者表示,智能制造與機(jī)器人項(xiàng)目將被納入面向2030的國家重大項(xiàng)目,機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速增長階段。 現(xiàn)
在講求智能制造的時(shí)代,生產(chǎn)設(shè)備間有著更密切的連結(jié),因此在工廠采購設(shè)備時(shí),機(jī)器的規(guī)格不再是唯一的重點(diǎn),生產(chǎn)設(shè)備是否能為企業(yè)達(dá)成期望的業(yè)務(wù)績效,才是左右采購決策的關(guān)鍵。 據(jù)指出,許多時(shí)候,廠
隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)高速發(fā)展,信息產(chǎn)業(yè)對(duì)各個(gè)行業(yè)的滲透不斷加強(qiáng),帶來了更多產(chǎn)業(yè)融合的機(jī)會(huì),也成為今年大熱的“新基建”的重點(diǎn)領(lǐng)域。
在流程工業(yè)中,法規(guī)遵從由于流程的分散和業(yè)務(wù)的增長而處于不斷變化中。全球范圍內(nèi)的流程工業(yè)都被各種問題所包圍著,例如技術(shù)差距、法規(guī)遵從、以及最重要的是工作場所安全性成本的增加。而合規(guī)性問題將直接關(guān)系
前些日子,本人有幸和“走向智能研究院”的兄弟們一起,多次參與了中國工程院《中國智能制造發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》的討論。每次參加討論的人不多,卻有半天時(shí)間,可以深入討論。周濟(jì)院長
在日前舉行的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)與應(yīng)用”研討會(huì)上,中外工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的火熱發(fā)展態(tài)勢引起與會(huì)者熱議。針對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下一步面臨哪些挑戰(zhàn)和問題,工業(yè)和信息化部信息化和軟件服
摘要: AR在汽車工業(yè)中有巨大的機(jī)會(huì)和潛力,隨著智能互聯(lián)的進(jìn)一步滲透,這個(gè)價(jià)值趨向指數(shù)級(jí)增長! 《工業(yè)4.0:即將來襲的第四次工業(yè)革命》一書的主編烏爾里希·森德勒,是工業(yè)4
去年剛上任的臺(tái)灣西門子(Siemens Taiwan)軟件工業(yè)總經(jīng)理TIno Hildebrand曾于2013年在臺(tái)灣西門子任職自動(dòng)化部門協(xié)理,對(duì)于臺(tái)灣自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)可說是相當(dāng)熟悉,加上具有德國背景
全程無人自動(dòng)生產(chǎn)制造,產(chǎn)線產(chǎn)能提高15%,中船重工利用廠所合作新模式打造了中國首個(gè)智能化無人管加車間,為船舶行業(yè)智能制造升級(jí)創(chuàng)新打造智能船廠提供了示范。 央視探訪,無人生產(chǎn)線智能