無人駕駛
-
Uber無人駕駛軟件還有很多漏洞 未來的路還很長遠(yuǎn)
北京時間11月21日消息，Uber無人駕駛軟件中的一些嚴(yán)重錯誤導(dǎo)致了今年3月發(fā)生在亞利桑那州的行人被撞身亡事故。例如，Uber關(guān)閉了車輛上的緊急剎車功能以降低駕駛行為的突兀性。而外媒的最新報道揭
-
無人駕駛、電動汽車成為了一大風(fēng)口 蘋果確認(rèn)入局無人駕駛
無人駕駛和電動汽車被看做是新風(fēng)口。前有樂視賈躍亭互聯(lián)網(wǎng)造車，后有國產(chǎn)傳統(tǒng)汽車巨頭紛紛聞風(fēng)跟進。當(dāng)然，在這其中，阿里、騰訊、百度三大巨頭或多或少的都加入其中。而今，市值已過萬億的蘋果也確認(rèn)入局無人
-
汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)
在無人駕駛汽車中，智能駕駛這一特點至關(guān)重要。而汽車AI芯片是決定車輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。 相比于消費電子產(chǎn)品的芯片，汽車智能芯片對性能和壽命要求都比較高，主要體現(xiàn)在以下方面：
-
勞斯萊斯計劃在2025年前實現(xiàn)完全無人駕駛船隊的部署
勞斯萊斯去年宣布，要在2025年前實現(xiàn)完全無人駕駛船隊的部署。 據(jù)外媒報道，總部位于英國的勞斯萊斯近日宣布，將使用英特爾公司芯片，為在公海上運輸貨物的無人駕駛船舶開發(fā)全球系統(tǒng)。
-
GoFun無人駕駛技術(shù)落地 計劃2019年投放1000臺
10月16日消息，共享汽車分時租賃品牌GoFun出行，舉辦了4.0新版本產(chǎn)品發(fā)布會。據(jù)悉，該版本產(chǎn)品關(guān)注用戶在共享汽車應(yīng)用過程中的關(guān)鍵體驗，在品牌視覺，應(yīng)用交互、創(chuàng)新功能、運營規(guī)則、新技術(shù)應(yīng)用等
-
自主系統(tǒng)是蘋果布局無人駕駛的第一步
在最近的資本市場上，蘋果頗為不順。 截止上周五（11月23日），蘋果以172.29美元報收，此價距離今年8月2日233.47美元的歷史最高峰下跌了20%以上，市值也蒸發(fā)超過2200億美元
-
蘋果無人駕駛VR系統(tǒng)能夠解決眩暈感
虛擬現(xiàn)實市場遭遇了低迷，不過自動駕駛卻在全球風(fēng)生水起。有趣的是，虛擬現(xiàn)實和自動駕駛正在產(chǎn)生一個交集，一些公司開始研發(fā)車載VR（虛擬現(xiàn)實）。據(jù)外媒最新消息，一份蘋果專利文件顯示，YouTube網(wǎng)紅
-
無人駕駛能推動未來交通但并不是終極方案
11月27日，在廣州舉辦的2018自動駕駛?cè)蚋叻逭搲?，?chuàng)新工場創(chuàng)始人李開復(fù)因身體抱恙通過視頻發(fā)表了演講，表達(dá)他對的“未來交通”的認(rèn)知。 這次論壇上，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬、文遠(yuǎn)
-
目前無人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈尚未建立起來 未來還需要努力
“未來交通的變革會非常巨大，就像當(dāng)年第一輛汽車出現(xiàn)的時候，其實還不能看到今天的交通?！?27日， 2018自動駕駛?cè)蚋叻逭搲趶V州舉行，因身體抱恙，創(chuàng)新工場董事長兼首席執(zhí)行官李開復(fù)臨時無法來到
-
LG電子為了未來戰(zhàn)略事業(yè)的培育與強化力量 新設(shè)了無人駕駛事業(yè)部
據(jù)韓國媒體報道，本月28日LG電子對外宣布為了未來戰(zhàn)略事業(yè)的培育與強化力量，LG電子CEO將直屬領(lǐng)導(dǎo)“機器人事業(yè)中心”，另外公司將新增“無人駕駛事業(yè)部”。 機器人事業(yè)中心是為了
-
汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革 無人駕駛汽車開始飛速發(fā)展
重慶公交事件之后，類似的公交車司機被威脅的風(fēng)波并沒有停止，錯而不自知的當(dāng)事人各種瘋狂。山東青島的公交車上試點投放了“守護員專座”，標(biāo)語稱“人人爭做守護員，共同守護乘車安全”，可算是公共安全的一種
-
宇通發(fā)布了旗下首款純電動無人駕駛掃路機
無人駕駛汽車是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，涉及到高精地圖、人工智能、通信網(wǎng)絡(luò)和激光雷達(dá)等傳感器等關(guān)鍵技術(shù)，要實現(xiàn)完全無人駕駛業(yè)其難度較大。但這并不意味著無人駕駛離我們遙不可及。盡管在開放性道路的無人駕駛短期
-
手機廠商紛紛入局無人駕駛這場馬拉松 押注汽車操作系統(tǒng)
就在互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌先行試水、電動汽車特斯拉入場鋪墊，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司加入無人駕駛大軍之后，手機廠商也紛紛入局無人駕駛這場馬拉松。 據(jù)鈦媒體22日消息，蘋果CEO蒂姆·庫
-
服務(wù)機器人臨近爆發(fā)期 能有效提升工作效率
2015年7月的“第三屆外灘國際金融峰會”上，時任萬科董事會主席王石給出了這樣的預(yù)言：未來十年，萬科要做到30%的物業(yè)服務(wù)用機器人替代。 彼時人工智能的概念還未走俏，王石的預(yù)言沒能引起太
-
手機廠商入局 意圖借助無人駕駛彎道超車
就在互聯(lián)網(wǎng)大佬谷歌先行試水、電動汽車特斯拉入場鋪墊，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)科技公司加入無人駕駛大軍之后，手機廠商也紛紛入局無人駕駛這場馬拉松。 蘋果CEO蒂姆·庫克近日表示，蘋果正在開發(fā)自動駕
-
無人駕駛卡車取得階段性成果 將改變干線物流現(xiàn)有格局
近年來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車和商用車領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過，相較于乘用車而言，商用車尤其是卡車在無人駕駛領(lǐng)域具備較早實現(xiàn)商業(yè)化落地的獨有優(yōu)勢。原因在于商用車的使用場景相對封閉和路況較為可控
-
汽車智能化加速ADAS市場的爆發(fā) 千億ADAS傳感器盛宴全面開啟
在通往無人駕駛之路中，ADAS是汽車從業(yè)者實現(xiàn)智能化戰(zhàn)略的第一步，在很大程度上可以提高汽車的安全性和舒適性。特別是歐洲新車準(zhǔn)入法規(guī)等安全法規(guī)加入ADAS評分項更是驅(qū)動ADAS進入爆發(fā)期的最直接因
-
國內(nèi)企業(yè)跑步加入賽道 試水無人駕駛卡車領(lǐng)域
隨著無人駕駛技術(shù)的逐步成熟普及，能夠在增加道路上卡車數(shù)量的同時，降低人為造成事故導(dǎo)致的死亡率，從而節(jié)約整體成本。無人駕駛在物流行業(yè)的應(yīng)用有望早于乘用車率先實現(xiàn)商業(yè)化，這一點已經(jīng)成為行業(yè)共識。
-
Waymo One正式上線 標(biāo)志著無人駕駛汽車時代的開始
我打開一個打車app，只需手指點幾下，幾分鐘后，一輛白色小型貨車就會來路邊接我。當(dāng)今社會中，這種現(xiàn)象已成常態(tài)。但如果這輛車是無人駕駛汽車，那就十分罕見了。 我第一次使用Waymo One
-
作為實現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達(dá)前途明朗
車載激光雷達(dá)是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測距精度高、方向性強、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢，且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息，是實現(xiàn)無人駕駛最核心的保障。 目前，主流的O
幽夢軒
yize_21
czyfeifei
domnick025
dlw626
benxiaoyu4
yym86202
keyoushide
qutian
一路向北lm
zhangmangui
mark0668
xxz21ic
zhengjianping02
zwm2011
2Q19
shaodeli12
qwwc
abh2019
lxpin
