無(wú)人駕駛
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車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)或年底發(fā)布，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
晚上計(jì)劃出個(gè)遠(yuǎn)門，通過(guò)車載GPS設(shè)置完目的地和路線，鉆進(jìn)車上的睡袋，車輛駛上了馬路，司機(jī)也進(jìn)入了甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)，一路上無(wú)人駕駛汽車通過(guò)車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地
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悄悄控制你，無(wú)人駕駛令我們隱私全無(wú)？
無(wú)人駕駛，這似乎是很完美的科技！想象一下10年后的某一天，小編也許會(huì)坐在一輛水果牌的自動(dòng)駕駛汽車?yán)铮踩挚焖俚囊来蔚竭_(dá)心儀的目的地，享受一天的工作、美食和娛樂(lè)。然而，我的出行信息就這樣被悄悄的泄露？
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自動(dòng)駕駛是芯片發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力
據(jù)外媒報(bào)道，恩智浦半導(dǎo)體（以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫(kù)爾特·西弗斯（Kurt Sievers）向路透社表示，自動(dòng)駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多
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特斯拉ModelS鋰電池爆炸 ,起火與車輛及電子系統(tǒng)無(wú)關(guān)?
據(jù)《Electrek》最新報(bào)道，美國(guó)時(shí)間11月4日凌晨，在印第安納波利斯（美國(guó)印第安納州首府），一輛Model S在高速行駛下與樹(shù)撞擊，造成車輛起火，車上兩名乘客身亡。據(jù)當(dāng)?shù)鼐酱_認(rèn)，起火與
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智能汽車上那些必備高科技TOP14
智能汽車是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。 目前對(duì)
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一款蘋(píng)果百年概念車震撼來(lái)襲
蘋(píng)果在科技行業(yè)的影響力舉足輕重，從幾乎每一代iPhone都會(huì)掀起模仿潮便可知一二。雖然也有很多人吐槽其創(chuàng)新能力在下降，但據(jù)聞蘋(píng)果已經(jīng)不僅僅滿足于現(xiàn)有的手機(jī)和筆記本等領(lǐng)域，坊間一直有傳聞稱蘋(píng)果
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奇點(diǎn)汽車總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛
奇點(diǎn)汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達(dá)到7億美元。奇點(diǎn)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛，計(jì)劃于年底啟動(dòng)園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標(biāo)于20
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無(wú)人駕駛汽車將在2020年乃至更早的某個(gè)時(shí)間來(lái)臨
你的下一輛汽車或許會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。巴拉克•奧巴馬本月表示：“這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟。”交通運(yùn)輸企業(yè)家、Zipcar的聯(lián)合創(chuàng)始人羅賓•蔡斯認(rèn)為，無(wú)人
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日系重拳出擊純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，難道真的是大勢(shì)所趨？
成不成功是一回事，敢不敢做又是一回事”估計(jì)豐田就是抱著這樣的態(tài)度來(lái)尋求量產(chǎn)長(zhǎng)程電動(dòng)車的吧。 隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，各家車企面對(duì)減排的壓力也越來(lái)越大。大部分車企為了應(yīng)
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汽車眾籌行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)將加速暴露
在網(wǎng)貸降溫的同時(shí)，汽車眾籌行業(yè)卻迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。而互聯(lián)網(wǎng)金融的這兩個(gè)細(xì)分行業(yè)此消彼長(zhǎng)的錯(cuò)位發(fā)展并非偶然。事實(shí)上，隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，汽車眾籌行業(yè)成為不少平臺(tái)的轉(zhuǎn)型出口。在分析人士看來(lái)，該
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巧用大數(shù)據(jù) 福特開(kāi)啟無(wú)人駕駛汽車技術(shù)發(fā)展
如今，大型企業(yè)和小型企業(yè)都在致力于依賴大量的數(shù)據(jù)改善業(yè)務(wù)。在汽車的世界中，自主駕駛汽車的數(shù)據(jù)正在影響無(wú)人駕駛汽車的技術(shù)發(fā)展。而這就是福特公司采取的
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無(wú)人駕駛需要解決的四個(gè)主要問(wèn)題
在科技界有一個(gè)普遍的共識(shí)，那就是人工智能將是未來(lái)的發(fā)展方向，人工智能在人們身邊常見(jiàn)的并且現(xiàn)在異常火爆的例子就是無(wú)人駕駛汽車。 隨著Uber無(wú)人車在美國(guó)匹茨堡上路，百度無(wú)人車在
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迪拜擬擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車使用范圍 重點(diǎn)在地鐵商場(chǎng)景區(qū)等地部署
本周六，無(wú)人駕駛汽車在迪拜“商業(yè)灣”(Business Bay)試運(yùn)營(yíng)，迪拜道路交通管理局(簡(jiǎn)稱RTA)準(zhǔn)備擴(kuò)大無(wú)人駕駛汽車的部署范圍。RTA執(zhí)照管理局CEO、智能汽
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無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已精彩紛呈
一路上無(wú)人駕駛汽車通過(guò)車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地，甚至還可以自助加油、交過(guò)路費(fèi)等。4個(gè)小時(shí)后，車輛到達(dá)了目的地，?？寇囄缓?，會(huì)輕輕喚醒并告知車主。
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車廠不屑黑客？實(shí)為不舍得下血本提升安全性
昨天的一篇文章講到黑客對(duì)無(wú)人駕駛的巨大威脅，今天我們來(lái)聊聊車廠對(duì)黑客的態(tài)度 雖然有半數(shù)的產(chǎn)業(yè)受訪者認(rèn)為黑客會(huì)將汽車列為攻擊目標(biāo)，卻只有54%受訪者表示他們的公司有將安全性列為優(yōu)先
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特斯拉的發(fā)展方向：即將MADE IN CHINA ？
據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉將在歐洲建設(shè)一座超級(jí)工廠，同時(shí)生產(chǎn)電池和整車，具體選址將在明年確定。 特拉斯目前可以說(shuō)是一步一個(gè)腳
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福田汽車發(fā)布中國(guó)首款無(wú)人駕駛卡車
智能工廠的解讀 關(guān)于智能制造，我認(rèn)為其內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)整個(gè)制造業(yè)價(jià)值鏈的智能化和創(chuàng)新，是信息化與工業(yè)化深度融合的進(jìn)一步提升。智能制造融合了信息技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)和人工智能技
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百度無(wú)人車亮相世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)
11月15日，百度無(wú)人車在浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)子夜路進(jìn)行了全開(kāi)放城市道路的實(shí)際測(cè)試，記者試乘了百度無(wú)人車。整個(gè)試乘過(guò)程在10分鐘左右，路程長(zhǎng)度三公里，無(wú)人車在測(cè)試路段需要完成并道、超車、掉頭、識(shí)
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揭秘福田為何研發(fā)“無(wú)人駕駛”超級(jí)卡車
2016年11月14日，福田汽車推出“無(wú)人駕駛”超級(jí)卡車。在短暫的亮相之后，福田制造的無(wú)人駕駛超級(jí)卡車退回后臺(tái)。一干媒體也只能遠(yuǎn)觀不可近賞。在此前福田汽車公布與百度就
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明年成立汽車信息安全專項(xiàng)工作組，日本對(duì)黑客入侵開(kāi)始認(rèn)真了
相比美國(guó)和歐洲車企，日系車企在信息安全上被公開(kāi)的案例并不多，影響似乎也不大，而幾家車企應(yīng)對(duì)這些案例的反應(yīng)也說(shuō)明了，他們對(duì)這事兒并沒(méi)有那么上心?，F(xiàn)在情況開(kāi)始改變，最好的例證是日本與歐洲將共同擬
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