上海,2024年11月26日,運(yùn)動(dòng)與控制領(lǐng)域的先行者——派克漢尼汾以“賦能電氣化”為主題,在上海新國際博覽中心亮相 bauma CHINA 2024,全方位展示旗下前沿的產(chǎn)品技術(shù)組合與解決方案,助力工程機(jī)械行業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力,實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
在推出搭載第五代DM混動(dòng)技術(shù)的新車型后,插混車型成為比亞迪銷量增長的支點(diǎn)。
11月27日消息,根據(jù)Counterpoint發(fā)布的2024年第三季度全球折疊屏市場(chǎng)報(bào)告,全球折疊屏手機(jī)市場(chǎng)首次出現(xiàn)同比下跌1%,結(jié)束了連續(xù)六個(gè)季度的增長態(tài)勢(shì),其中,小米憑借著出色的產(chǎn)品創(chuàng)新和戰(zhàn)略布局,在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了令人矚目的增長。
上海,2024年11月25日。2024年上海國際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)(Automechanika Shanghai)作為全球汽車行業(yè)翹首以盼的年度盛事,將于2024年12月2至5日在國家會(huì)展中心(上海)隆重舉行。本屆Automechanika Shanghai精心設(shè)置多個(gè)亮點(diǎn)主題專區(qū),匠心打造了規(guī)??涨暗?0多場(chǎng)豐富多元的同期活動(dòng),匯聚400余位業(yè)界領(lǐng)袖及行業(yè)專家,為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)提供一個(gè)多維度的行業(yè)信息共享和商貿(mào)交流平臺(tái),助力推動(dòng)人才培育,促進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)的深度聯(lián)結(jié),為構(gòu)建一個(gè)更加綠色、智能、可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)未來蓄力賦能。本屆展會(huì)整體展示面積達(dá)35萬平方米、覆蓋14個(gè)展廳,將吸引6,700多家參展企業(yè)展示汽車產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)及創(chuàng)新成果,共襄盛舉。
11月23日消息,蔚來法務(wù)部今天晚上發(fā)文稱,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)流傳的蔚來與其他企業(yè)資本層面的謠言,公司第一時(shí)間報(bào)警并獲受理。
11月24日消息,據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱,有專家公開表示,特斯拉如果要打?qū)@?,中國相關(guān)企業(yè)全部倒掉。
11月24日消息,特斯拉高管近日對(duì)iSeeCars發(fā)布的一份報(bào)告進(jìn)行了反駁,該報(bào)告聲稱特斯拉汽車的致命事故率在汽車品牌中最高。
11月22日消息,據(jù)報(bào)道,日前,中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長王都在2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示: 以舊換新政策在今年全年可以拉動(dòng)整個(gè)汽車市場(chǎng)(乘用車)增量超過160萬輛,預(yù)計(jì)2024年全年乘用車零售銷量增長將超過5%。
富昌電子于 11 月 20 日在杭州舉辦富昌技術(shù)日活動(dòng),匯聚半導(dǎo)體供應(yīng)商和行業(yè)專家,通過演講、演示和互動(dòng)討論,共同探討汽車電子、新能源及相關(guān)新興技術(shù)。
在當(dāng)今快速發(fā)展的電子設(shè)備和新能源汽車市場(chǎng)中,鋰離子電池(Li-ion)以其高能量密度、長壽命、無記憶效應(yīng)和低自放電率等優(yōu)點(diǎn),成為了主流的能量存儲(chǔ)解決方案。而鋰離子電池充電器作為連接電源與電池的關(guān)鍵設(shè)備,其性能直接關(guān)系到電池的使用壽命、安全性和用戶體驗(yàn)。
隨著科技的飛速發(fā)展,電力電子技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛,特別是在新能源、通信、消費(fèi)電子等領(lǐng)域,對(duì)電源管理系統(tǒng)的要求越來越高。其中,AC-DC(交流-直流)轉(zhuǎn)換作為電源管理的核心環(huán)節(jié),其性能直接影響到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和效率。近年來,原邊反饋(Primary Side Regulation, PSR)的AC-DC控制芯片憑借其高精度恒流和恒壓控制特性,成為市場(chǎng)上的熱門選擇。
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和能源可持續(xù)性的重視,新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。作為新能源汽車的核心部件,動(dòng)力電池的性能和安全性直接關(guān)系到整車的性能、續(xù)航里程以及用戶的使用體驗(yàn)。因此,對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和檢測(cè),確保其滿足使用要求,是保障新能源汽車質(zhì)量、提升用戶體驗(yàn)和確保行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,近年來在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。然而,隨著新能源汽車的普及,其背后的退役電池處理問題也日益凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出,到2020年我國動(dòng)力電池累計(jì)退役量已達(dá)約20萬噸,并且這一數(shù)字在未來幾年將持續(xù)攀升,預(yù)計(jì)2025年累計(jì)退役量將達(dá)到78萬噸。然而,這些退役電池中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道,帶來了嚴(yán)重的安全和環(huán)境隱患。
在新能源汽車領(lǐng)域,動(dòng)力電池?zé)o疑扮演著核心角色,其地位猶如傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī),更可以被視作電動(dòng)汽車的“CPU”。這一比喻不僅強(qiáng)調(diào)了動(dòng)力電池在電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵作用,還體現(xiàn)了其對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要價(jià)值。
11月19日消息,小米集團(tuán)發(fā)布2024年第三季度的財(cái)報(bào),其總收入已經(jīng)達(dá)到925億元,同比增長30.5%;凈利潤為53億元,而上年同期49億元。經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元,同比增長4.4%,表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。
11月19日消息,據(jù)報(bào)道,全球最大鋰生產(chǎn)商雅寶公司首席執(zhí)行官Kent Masters近日表示,在北美和歐洲建立供應(yīng)鏈,繼而從中國手中奪回關(guān)鍵礦產(chǎn)的控制權(quán),這在經(jīng)濟(jì)上并不可行。
11月18日消息,前不久比亞迪正式發(fā)布了方程豹豹8,共4款配置車型,售價(jià)區(qū)間37.98-40.78萬元,其中部分豹8配備了硬派專屬AI智能座艙,采用比亞迪定制4nm制程BYD 9000芯片。
11月14日消息,網(wǎng)傳極氪將要持股領(lǐng)克的靴子終于落地了。
11月12日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11日,美國國家公路交通安全管理局正在對(duì)多達(dá)140萬輛本田和謳歌汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)故障的投訴展開調(diào)查。