2019年,在升級FSD Beta功能之后,特斯拉便在美取消了EAP(增強版自動輔助駕駛)的服務,不過近日,有海外媒體報道,特斯拉重新在美國推出了該功能,售價6000美元,約合人民幣4萬元。
如今,新能源汽車成為不少人購車的首選。新能源汽車在使用時有別于傳統燃油車,尤其對于一些剛剛接觸新能源汽車的新手司機來說,炎炎夏日駕車及充電時應該注意些什么?如何降低車輛故障的發(fā)生率?很多人都知道冬季新能源汽車續(xù)航里程會變短。但很多人不知道,在高溫天氣下,新能源汽車的續(xù)航里程也會變短。因為夏季氣溫高,加上新能源汽車運行時電池處于發(fā)熱狀態(tài),兩者疊加,會加速消耗電能,進而使續(xù)航里程下降。另外,夏季開車,駕駛人打開空調等一些電子輔助裝備時,也會導致續(xù)航里程下降。
全球汽車市場開始穩(wěn)步復蘇,尤其是中國車市快速復蘇,迅速推動了芯片需求大幅增長。更重要的是,隨著汽車電動化、智能化、網聯化程度不斷提高,車用芯片的單車價值持續(xù)提升,推動全球車用芯片的需求快于整車銷量增速,也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽車芯片處于供小于求的情況,我國汽車產量受到了汽車芯片供應的嚴重影響,因此我們可以通過我國汽車的生產情況來推測我國汽車芯片的供應情況和規(guī)模。
隨著社會的發(fā)展社會的進步,保護環(huán)境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環(huán)境問題,地球上的可持續(xù)能源越來越少,不可再生能用也越用越少。環(huán)境的越來越差,海平面越升越高。這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環(huán)境的污染。大家都知道臭氧層越來越稀薄,氣溫越來越高。
越來越多的人傾向于新能源汽車將成為汽車的下一個風向標。隨著社會的發(fā)展社會的進步,保護環(huán)境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環(huán)境問題,地球上的可持續(xù)能源越來越少,不可再生能用也越用越少。在世界范圍內,很多國家宣布全面禁售燃油車的局面剛剛過去,如英國、法國、荷蘭等,無數劍指柴油乘用車??纯粗袊?,國家發(fā)展和改革委員會(NDRC)已經表示,在標準方面不會同意建立新的傳統燃油汽車公司。因此,越來越多的人傾向于新能源汽車。國家相關政策號召和鼓勵中國汽車生產企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展,帶動電動車市場的發(fā)展,貫徹落實我國低碳環(huán)保的理念。
當前,我國新能源汽車市場仍以政策驅動為主,出于自愿購買的新能源汽車的消費者很少,市場的作用力很小。未來,我國新能源汽車市場將逐步從政策驅動型市場向政策市場雙輪驅動型市場轉型,市場的作用力將明顯提升。
大數據、物聯網、智能家居這樣一個概念,想必今天的人已經不再陌生了。智能化、信息網絡化、自動化等概念走進千家萬戶,也滲透到汽車工業(yè)的未來。如果無人駕駛汽車從設計到制造都是為了未來,那么新能源汽車憑借“起步晚”的優(yōu)勢,進入尖端技術領域的第一步。
作為動力電池一哥,寧德時代掌握了電動車最關鍵的資源,電池業(yè)務已經打進了多家知名汽車品牌的供應鏈,寧德時代會不會造車?現在官方回應了了——不會造車。
去年全球動力電池企業(yè)排行榜中,幾乎僅依靠自家新能源汽車,比亞迪電池裝機量就高達26.3GWh,位列全球第四,市場份額8.8%。
新能源汽車賽道,近兩年的發(fā)展迅猛,公司市值也發(fā)生了較大變化,這也反映在車企董事長的薪酬上面。
近幾年來新能源汽車發(fā)展如火如荼,大家越來越關注新能源汽車。但也正因為如此,新能源汽車誕生了越來越多的品牌,這些品牌或是傳統車企的子品牌,或者新勢力品牌,甚至是互聯網造車品牌。新能源汽車已經成為很多人買車的優(yōu)先選擇,尤其是在今年油價大漲的情況下,新能源汽車行業(yè)將迎來一波爆發(fā),預計今年的銷量將逼近千萬,國內已有多家企業(yè)宣布放棄燃油車,全面轉向新能源汽車。
“雙碳”目標指引下,汽車市場競爭必將愈演愈烈,但傳統車企和新造車勢力始終在相聚、融合,行業(yè)需要的是學會擁抱變化、敞開胸懷的企業(yè),傳統車企會破圈,新勢力也會自我更新。新的賽道已經開啟,而傳統產業(yè)和新產業(yè)未來究竟將如何向前發(fā)展,生存下來的企業(yè)將會帶給我們最終答案。
改革開放以來,汽車產業(yè)已成為我國國民經濟的支柱產業(yè),連續(xù)10 年蟬聯全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發(fā)展的重要方向,協同智能化、網聯化發(fā)展,為我國汽車產業(yè)由大變強、轉型升級,實現高質量發(fā)展提供了重要機遇。新能源汽車發(fā)展中不斷涌現的新技術、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車產業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇,需要在堅持創(chuàng)新思維下,進一步明確新能源汽車的發(fā)展要點。
新能源汽車發(fā)展的成功最終要靠市場和用戶來檢驗,好的產品、好的基礎設施、好的商業(yè)模式,是實現新能源汽車高質量發(fā)展的重要衡量標準。好的產品是根本,為大眾消費者提供買得起、用得起、用得可靠的產品,是發(fā)展新能源汽車的根本目的;好的基礎設施是保障,消除與傳統燃油汽車相比的用戶體驗差距,離不開廣泛、便捷、安全的基礎設施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新,將汽車電動化與智能化、共享化相融合,帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革。
在全球氣候變暖的背景下,多個國家做出碳中和、碳達峰的承諾并開展相應行動,中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達峰,2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標。汽車電動化是實現《巴黎協定》減排目標的一項主要措施,部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。
在全球氣候變暖的背景下,多個國家做出碳中和、碳達峰的承諾并開展相應行動,中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達峰,2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標。汽車電動化是實現《巴黎協定》減排目標的一項主要措施,部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。黨的十八大以來,我國深入推進實施新能源汽車國家戰(zhàn)略,強化頂層設計和創(chuàng)新驅動,產業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強,成為引領全球汽車產業(yè)轉型升級的重要力量。實現彎道超車,一直是中國汽車產業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機、變速箱“三大件”等核心技術方面存在短板不同,在新能源汽車“三電”等核心技術方面,我國車企近10年來有突飛猛進的發(fā)展,部分領域技術已位居世界前列。
在我國上下五千年多年的歷史變遷中,車的變遷可謂與人們的生活息息相關,具有時代個性。從原木滾推車,到兩輪馬車,到四輪馬車,再到蒸汽汽車,到時下技術完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?,無一不彰顯著每個時代的個性!然而,人類歷史進人現代社會以來,還沒有任何一件產品能夠像汽車那樣,深遠地影響著人們的出行、交往、生活、觀念,極大地推動著社會的經濟,科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題,也呼吁著我們去開啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。
高速增長的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴峻挑戰(zhàn),面對能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢,節(jié)能減排已成為汽車產業(yè)的首要任務,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。電動汽車是新能源汽車的典型代表,電動汽車是指由車載儲能元件提供能源,用電動機驅動車輛行駛的汽車。電動汽車主要分為純電動汽車,混合動力汽車及燃料電池汽車。
隨著未來移動出行變革、新能源技術發(fā)展、消費市場復蘇以及相關政策法規(guī)和行業(yè)標準加速落地等影響持續(xù)擴大,技術創(chuàng)新正在汽車生態(tài)圈中掀起一場新浪潮,并加速重塑汽車行業(yè)生態(tài)格局。2022年Automechanika Shanghai以“技術·創(chuàng)新·趨勢”為主題,于展前及展期舉辦多項活動, 匯聚汽車業(yè)內人士共同探索前沿的新技術、新模式和新業(yè)態(tài)。展會將于2022年12月1至4日在國家會展中心(上海)舉行,預計將吸引汽車全產業(yè)鏈來自21個國家及地區(qū)的3,500家參展企業(yè)。