新能源
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恒馳汽車已全面復產(chǎn) 資金問題解決了？
5月30日消息，天津市濱海新區(qū)地方領導帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務，強調全力支持企業(yè)發(fā)展壯大，不斷激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新活力。
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曝多地應屆生被知名大廠解約：賠錢就完事了？
中創(chuàng)新航是全球領先的新能源科技企業(yè)，目前總市值為325億港元（約合人民幣293億元）。然而，就是這樣一家“不差錢”的知名大廠，近日卻被曝出了“大規(guī)模解約應屆生”的負面消息。
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2023年CAPAS圓滿收官 緊跟行業(yè)趨勢，力推西南汽車業(yè)綠色發(fā)展
第九屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會(CAPAS)于2023年5月20日在成都世紀城新國際會展中心圓滿閉幕。展會聚焦新能源智能網(wǎng)聯(lián)、綠色維修等當下熱門趨勢，諸多精彩展品、內容豐富的同期活動貫穿三天展會，充分折射出展會作為商貿、交流、投資的服務功能與信息價值，加速推進西南區(qū)域汽車業(yè)的活力發(fā)展。
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出口車輛數(shù)創(chuàng)新高，多國力邀比亞迪建廠
據(jù)報道，當?shù)卣賳T表示，中國電動汽車制造商比亞迪正在與當局就在法國建廠的可能性進行談判。
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全球單機功率最大“華能上都35kV級聯(lián)型高壓儲能設備”正式下線
5月21日，由中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司(以下簡稱“華能清能院”)、廣州智光儲能科技有限公司(以下簡稱“智光儲能”)、上海交通大學(以下簡稱“上海交大”)三方聯(lián)合研制的華能上都35kV級聯(lián)型高壓直掛儲能項目設備正式下線.
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拓邦發(fā)布鈉離子電池：-40℃放電容量近80%
5月22日消息，拓邦發(fā)布鈉離子電池，可廣泛應用于便攜儲能、兩輪車、低速車、通信備電等場景，是儲能與小動力性價比之選。
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亞馬遜云科技在武漢設立新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化賦能中心
武漢——2023年5月19日，亞馬遜云科技宣布與武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)（以下簡稱“武漢經(jīng)開區(qū)”）合作，在武漢設立新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字化賦能中心。該中心將依托武漢經(jīng)開區(qū)完備的汽車產(chǎn)業(yè)體系和資源，發(fā)揮亞馬遜云科技在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領域的技術優(yōu)勢，助力當?shù)匦履茉磁c智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉型與創(chuàng)新，并賦能智能制造、醫(yī)療健康和數(shù)字服貿等其他主導產(chǎn)業(yè)。該中心是亞馬遜云科技在華中地區(qū)設立的首個行業(yè)數(shù)字化賦能中心。
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保時捷研發(fā)新型固態(tài)電池：續(xù)航1300km
5月17日消息，據(jù)海外媒體報道，保時捷正準備著手研發(fā)新型固態(tài)電池，使得電車續(xù)航超過1300公里。
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CAPAS 2023本周盛大開幕 為西南汽車業(yè)發(fā)展注入強大動能
第九屆成都國際汽車零配件及售后服務展覽會(CAPAS)將于2023年5月18至20日在成都世紀城新國際會展中心隆重舉行。本屆展會整體展示規(guī)模達48,000平方米，將迎來620家海內外參展商，配套舉辦18場同期活動。七大產(chǎn)品專區(qū)完整覆蓋整車、配套零部件制造以及售后領域的各類產(chǎn)品與服務。各方人士共聚成都，一同探索西南汽車行業(yè)發(fā)展新前景。
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曝特斯拉得克薩斯州鋰精煉廠正式動工
5月9日消息，今天(北美8日)得克薩斯州Corpus Christi特斯拉鋰精煉廠正式動工，埃隆·馬斯克親自參與了奠基儀式。
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恒大汽車陷停產(chǎn)危機，造車夢或以失敗告終
因中國恒大集團債務危機波及，恒大汽車的命運也異常曲折，雖然首款車型恒馳5已經(jīng)交付，但全國數(shù)百、上千臺的交付量，遠遠不能將恒大汽車拉出泥潭。
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安富利賦能電動汽車走上快充、超充之路
在政府政策引導和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎設施的建設進一步提速。從全球角度來看，預計從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率將達到35%。而中國電動汽車市場以及作為電動汽車標配的充電樁市場發(fā)展速度要遠高于全球水平。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，國內充電樁的月增量能夠達到3萬個左右，并且未來仍將保持這一增長態(tài)勢。
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2023上海國際車展：博世助力擁抱汽車行業(yè)新時代
● 博世動力總成中國攜多元化動力總成解決方案亮相2023上海國際車展； ● 持續(xù)發(fā)力氫燃料電池，首次展出190千瓦氫動力模塊，不斷豐富產(chǎn)品組合，滿足不同應用場景需求； ● 全面加速商用車電動化產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化，面向輕型商用車的電機、多合一控制單元將于今年6月實現(xiàn)量產(chǎn)； ● 首次展出甲醇、氫內燃機等代用燃料方案，為代用燃料動力總成增加新選項。
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傳大眾投資10億歐元將在合肥建電動車研發(fā)中心
4月19日消息，在上海國際車展上，新能源汽車奪走了大多數(shù)關注的目光，理想、小鵬等消息不斷刷屏，而傳統(tǒng)油車的消息相對少了許多，這也說明了市場在改變。
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價格戰(zhàn)繼續(xù)蔓延，特斯拉在中國香港降價：幅度高達14%
4月12日訊，上周，特斯拉對北美市場在售的四款Model車型全系進行價格下調，最高便宜約合3.4萬元人民幣。
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比亞迪發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)
4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，實現(xiàn)系統(tǒng)級深度集成，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。
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比亞迪回應與大疆達成合作：不實消息
據(jù)爆料，大疆車載已經(jīng)獲得比亞迪的項目定點，將為后者提供高級別輔助駕駛技術方案。
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無線充電技術在電動汽車方面的應用與發(fā)展狀況如何？
新能源汽車近年來已經(jīng)全面普及，如今在街上隨處可見掛著綠牌的新能源汽車。新能源汽車相較于傳統(tǒng)的燃油車具有污染小更環(huán)保、噪音小更舒適、節(jié)能、電價比油價更低等優(yōu)勢;但新能源汽車也有明顯的缺點，比如續(xù)航里程短，容易造成續(xù)航焦慮;基礎設施不完善，充電難且充電慢;同時在低溫高溫等情況下，電池的續(xù)航能力受影響較大等缺點。針對新能源汽車的充電問題，無線充電成為了人們關注的焦點。
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鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn) 首車下線
4月6日，鄭州比亞迪投產(chǎn)儀式在航空港區(qū)興港新能源產(chǎn)業(yè)園舉行，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福親臨現(xiàn)場，啟動首車下線。
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蔚來第三代換電站首站上線：效率提升20%
3月28日，蔚來第三代換電站首站正式上線，李斌、沈斐等蔚來高管也來到了現(xiàn)場。
