8月16日消息，隨著中國新能源車廠商不斷崛起，這也這個行業(yè)的競爭越來越激烈，價格戰(zhàn)就是不可避免的。

作為全球電動車的老大哥，特斯拉應(yīng)對競爭時，降價也從來沒含糊，畢竟他們在成本上的優(yōu)勢也更加明顯。

據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)站凱利藍(lán)皮書的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在一年內(nèi)將其汽車價格降低了20%，而電動汽車的成交價格整體也下降了約18%。

特斯拉在7月份的平均成交價格為54660美元(約40萬元)，與去年同期相比，成交價格為68215美元，相當(dāng)于同比下降了19.9%，是主要汽車公司中降幅最大的。

之前馬斯克已經(jīng)表示，在同對手競爭的過程中，特斯拉完全不懼怕，降價也不會含糊。

在今年7月6日的中國汽車論壇上，國家信息中心副主任徐長明在談到新能源汽車的未來發(fā)展趨勢時透露，特斯拉汽車的單車平均利潤達(dá)到10426美元，約合75524元，這得益于特斯拉131萬輛的規(guī)模效應(yīng)。而相比之下，去年銷量超186萬輛的比亞迪單車平均利潤只有8854元。

專家表示，隨著新能源汽車競爭激烈，降價幅度加劇，特斯拉降價換銷量行為還會持續(xù)加強(qiáng)，這勢必導(dǎo)致其余車企利潤的下滑，這是一定的。