將CAN總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet(車間以太網(wǎng))、Internet結(jié)合,本文提出了基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng),研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系,并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
1 示波器的介紹 示波器是用來對(duì)電路中電壓或電流的波動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)量的工具,它能實(shí)時(shí)地反應(yīng)器件的工作情況。在電路分析中通.是用它來測(cè)量輸入與輸出的波形,并由觀察者經(jīng)過分析研究,得出此電路性能的優(yōu)良狀
1 引 言隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的飛速發(fā)展和科學(xué)進(jìn)步,企業(yè)生產(chǎn)對(duì)電網(wǎng)安全運(yùn)行的需求與日俱增?,F(xiàn)代電網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)明顯趨勢(shì)是大型化、高速化、連續(xù)化和自動(dòng)化,設(shè)備組成與結(jié)構(gòu)復(fù)雜化,潛伏著一個(gè)危機(jī),即一旦發(fā)生故障,所造
導(dǎo)彈測(cè)試設(shè)備 該測(cè)試設(shè)備是導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中一個(gè)很重要的組成部分,承擔(dān)著對(duì)導(dǎo)彈的性能、參數(shù)等進(jìn)行檢測(cè),確定導(dǎo)彈品質(zhì)是否達(dá)到技術(shù)要求的任務(wù),是決定導(dǎo)彈能否成功發(fā)射的重要關(guān)口。其主要測(cè)試內(nèi)容包括對(duì)導(dǎo)彈系
隨著微機(jī)在汽車上的應(yīng)用日趨廣泛,不僅提高了汽車的性能和舒適性,也使整個(gè)汽車控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。因此,用戶的汽車一旦因故障拋錨時(shí),維修人員能否迅速找到發(fā)生故障的部位并加以排除就成為擺在汽車制造商面前
1 引言 伴隨著微電子技術(shù)的發(fā)展,機(jī)載設(shè)備的自動(dòng)化程度、綜合化水平和技術(shù)密度程度不斷提高,同時(shí)也使機(jī)載設(shè)備的測(cè)試系統(tǒng)及維修設(shè)備的研究受到高度重視。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家都先后制定了適應(yīng)本國(guó)要求的維修系統(tǒng)與維修設(shè)
嵌入式狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置的設(shè)計(jì)
嵌入式狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷裝置的設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)的便攜式邊界掃描故障診斷儀不同于傳統(tǒng)的邊界掃描設(shè)備,不依靠PC就可實(shí)現(xiàn)邊界掃描測(cè)試與診斷,特別適合特殊領(lǐng)域的現(xiàn)場(chǎng)在線使用。
基于SOPC的便攜式邊界掃描故障診斷儀
介紹了應(yīng)用嵌入式計(jì)算機(jī)PC/104來設(shè)計(jì)舵機(jī)的故障診斷測(cè)試儀,給出了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。
介紹了應(yīng)用嵌入式計(jì)算機(jī)PC/104來設(shè)計(jì)舵機(jī)的故障診斷測(cè)試儀,給出了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)。
美國(guó)福祿克網(wǎng)絡(luò)公司公布最新的ES 網(wǎng)絡(luò)通二代,又一次提高便攜式集成網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀的指標(biāo)。新的集成功能包括光測(cè)試口,802.1X認(rèn)證和DHCP連接日志,以及POE仿真測(cè)試等。許多網(wǎng)管員既要維護(hù)光纜和電纜局域網(wǎng),也要維護(hù)無線局