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淺談汽車智能防撞控制系統(tǒng)
隨著科技的進(jìn)步，人們對交通設(shè)備的需求也在不斷提升，汽車已經(jīng)成為人們出行必不可少的重要伙伴，在獲得便捷的同時，汽車安全問題也顯得越來越嚴(yán)峻，據(jù)調(diào)查，近年來全國汽車安全事故，以每天近400例出現(xiàn)。在
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汽車的智能車身控制系統(tǒng)功能介紹
智能車身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)與主動車身控制系統(tǒng)(ABC)基本相同，在原ABC 基礎(chǔ)上擴(kuò)展了立體攝像頭識別路面狀況的附加功能。智能車身控制系統(tǒng)和前一代的主動車身控制系統(tǒng)
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關(guān)于汽車的兩個核心控制系統(tǒng)
眾所周知，汽車的核心就在于發(fā)動機(jī)，因此在近20年的汽車電子化進(jìn)程中，大規(guī)模的汽車電子化研究與開發(fā)從一開始就把重點放在了決定汽車整車的基本技術(shù)上。這些年，由于激烈的市場競爭和新的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的制定
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如何利用汽車的導(dǎo)航儀來控制汽車
豐田汽車公司在日本的“ET2005”展示會上發(fā)布了有關(guān)汽車導(dǎo)航儀的未來發(fā)展藍(lán)圖。對于汽車導(dǎo)航儀的發(fā)展，豐田汽車的林和彥明確表示：“汽車導(dǎo)航儀必須和提高汽車性能處于同等地位，因為它是車輛控制系統(tǒng)的
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汽車電機(jī)在整車控制系統(tǒng)中的作用
一、電機(jī)控制器銅排作用 1.直流銅排： 實現(xiàn)直流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部母排及薄膜電容連接導(dǎo)電； 2.三相交流銅排： 實現(xiàn)三相交流高壓接插件與電機(jī)控制器內(nèi)部絕緣
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淺析工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)
工業(yè)機(jī)器人是一個復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，它不僅有傳感器、驅(qū)動器、機(jī)械臂、驅(qū)動電機(jī)等，多種機(jī)械，但是如果沒有控制系統(tǒng)，再智能的機(jī)器人也不能進(jìn)行工作。所以控制系統(tǒng)就相當(dāng)于人類的神經(jīng)系統(tǒng)。
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機(jī)器人的控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)是什么樣的
機(jī)器人發(fā)展到今天，主體框架結(jié)構(gòu)已經(jīng)落實下來，它的發(fā)展也不是一朝一夕的事情，而是有了多半個世紀(jì)了，下邊說說機(jī)器人的組成和發(fā)展情況。機(jī)器人包括三大部分六個子系統(tǒng)，其中三大部分指機(jī)械部分、傳感部分和控
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自動澆灌噴淋控制系統(tǒng)怎樣來實現(xiàn)
智慧小區(qū)物業(yè)花園自動澆灌系統(tǒng)的優(yōu)勢： 1，可通過手機(jī)APP或電腦PC端遙控以及集中控制 2，每一路可以設(shè)置單獨的澆水計劃 3，不同的花種樹木，每一種可以設(shè)置不同的澆水計劃
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電動汽車中三電控制系統(tǒng)核心技術(shù)詳解
眾所周知，電動汽車屬于技術(shù)密集型和資本密集型行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及零部件眾多，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，生產(chǎn)設(shè)備要求高，項目開發(fā)投入較大，模具開發(fā)成本較高，汽車生產(chǎn)涉及的不同類別人員技術(shù)要求也比較高。當(dāng)房
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工業(yè)機(jī)器人的控制系統(tǒng)由哪些部分結(jié)構(gòu)組成
控制計算機(jī)：控制系統(tǒng)的調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)。一般為微型機(jī)、微處理器有32位、64位等，如奔騰系列CPU以及其他類型CPU。示教盒：示教機(jī)器人的工作軌跡和參數(shù)設(shè)定，以及所有人機(jī)交互操作，擁有自己獨立的CP
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現(xiàn)在的汽車都有哪些安全控制系統(tǒng)
在正常行車情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動時只施加很小的力，然后根據(jù)實際情況增加或調(diào)整對制動踏板施加的制動力。但是如果必須突然施加大得多的制動力，或駕駛員反應(yīng)過慢，這種方法會阻礙他們及時施加最大的制
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關(guān)于一些汽車發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)知識
怠速控制系統(tǒng)（ISC）是發(fā)動機(jī)輔助控制系統(tǒng)，其功能是在發(fā)動機(jī)怠速工況下，根據(jù)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)壓縮機(jī)是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行控制，使發(fā)動機(jī)隨時以最佳
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汽車電子控制系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)以及基本原理
汽車電子控制系統(tǒng)事先將一系列的指令程序儲存在ECU程序存儲器中，這些指令程序在設(shè)計、制造時就已經(jīng)定好了，電子控制單元輸入信號來自控制系統(tǒng)的各個傳感器。ECU工作時接收分布在汽車各部位的傳感器送來
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有關(guān)于智能門窗控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識
目前，隨機(jī)科技的日新月異，“AI”廣泛應(yīng)用在家居行業(yè)，其中門窗這個模塊處于一個尚未成熟的階段。但是，智能門窗控制系統(tǒng)已經(jīng)出了一套比較完善的概念，并開始在批量生產(chǎn)過程中。今天，小編就給大家分下一下
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淺析自動駕駛汽車的決策控制系統(tǒng)
自動駕駛汽車規(guī)劃模塊包括動作規(guī)劃和路徑規(guī)劃兩部分。動作規(guī)劃模塊主要是對短期甚至是瞬時的動作進(jìn)行規(guī)劃，例如轉(zhuǎn)彎、避障、超車等動作；而路徑規(guī)劃模塊是對較長時間內(nèi)車輛行駛路徑的規(guī)劃，例如從出發(fā)地到目的
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從過程控制的發(fā)展來分析自動化的未來發(fā)展
自從 20世紀(jì) 40年代起,自動化技術(shù)開始獲得了驚人的成就,并開始“正式”走入生產(chǎn)活動中.在那個階段,經(jīng)典控制理論剛剛出現(xiàn),人們通過將一些儀表集中安裝,并將一些儀表信號組合在一起,構(gòu)建一些控制閉
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豐田采用1.5升發(fā)動機(jī)使汽車的控制性能更加強(qiáng)勁
豐田致炫作為一款小型車，為了更好地滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，它率先推出了第六款豐田致炫全國版。在推出第六版《中國》之前，豐田致炫是很多人的最佳選擇。車身小、經(jīng)濟(jì)實惠、動力優(yōu)惠是很多人選擇這款車的原因。它的清
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氣動電磁閥種類那么多，你知道怎么分類嗎？
什么是電磁閥？日常生活中很少用到電磁閥，而在工業(yè)設(shè)備中，電磁閥是一種必不可少的元件。電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控制流體工業(yè)設(shè)備的自動化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，并不
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EBA電子控制制動輔助系統(tǒng)的解析和使用方法
Electronic Brake Assist ，簡稱EBA，中文翻譯為電子控制制動輔助系統(tǒng)，是汽車緊急制動輔助系統(tǒng)的一種。當(dāng)感知到駕駛員全力制動時，系統(tǒng)會自動為剎車加力，從而使ABS更早啟動。
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汽車懸架電子控制系統(tǒng)有哪些保養(yǎng)技巧
汽車懸架電子控制系統(tǒng)EMS養(yǎng)護(hù)有何技巧？對于維修裝有電子調(diào)整空氣懸架的車型時，應(yīng)注意以下事項。 (1)當(dāng)用千斤頂將汽車頂起時，應(yīng)將高度控制ON/OFF開關(guān)撥到OFF位置。如果在
