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出租車計(jì)費(fèi)方案解析
引言EDA使用戶在無(wú)需實(shí)際芯片、電路板和儀器儀表的情況下進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和分析;采用在系統(tǒng)編程技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行邏輯重構(gòu)和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)計(jì)軟件化。EDA技術(shù)以可編程邏輯器件FPGA和CPLD及其開(kāi)發(fā)系統(tǒng)為硬件平臺(tái)，
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一種三軸伺服控制器的設(shè)計(jì)優(yōu)化
目前伺服控制器的設(shè)計(jì)多以DSP或MCU為控制核心，伺服控制器是用來(lái)控制伺服馬達(dá)的一種器件，一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位。 從結(jié)構(gòu)上看，伺服控制器和變頻器差不多
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一種三軸伺服控制器的設(shè)計(jì)優(yōu)化
目前伺服控制器的設(shè)計(jì)多以DSP或MCU為控制核心，伺服控制器是用來(lái)控制伺服馬達(dá)的一種器件，一般是通過(guò)位置、速度和力矩三種方式對(duì)伺服馬達(dá)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)高精度的傳動(dòng)系統(tǒng)定位。 從結(jié)構(gòu)上看，伺服控制器和變頻器差不多
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嵌入式FPU微指令控制模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引言設(shè)計(jì)研究適用于國(guó)防和民用需求的高性能、高精度的微處理器（MPU），已經(jīng)變得十分重要和迫切。為了處理大量實(shí)數(shù)數(shù)據(jù)，并考慮計(jì)算精度和實(shí)時(shí)性，需要將MPU單獨(dú)分離出來(lái)一部分進(jìn)行浮點(diǎn)運(yùn)算，像現(xiàn)在的高檔數(shù)字信號(hào)
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嵌入式FPU微指令控制模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引言設(shè)計(jì)研究適用于國(guó)防和民用需求的高性能、高精度的微處理器（MPU），已經(jīng)變得十分重要和迫切。為了處理大量實(shí)數(shù)數(shù)據(jù)，并考慮計(jì)算精度和實(shí)時(shí)性，需要將MPU單獨(dú)分離出來(lái)一部分進(jìn)行浮點(diǎn)運(yùn)算，像現(xiàn)在的高檔數(shù)字信號(hào)
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基于可編程邏輯器件和A/D轉(zhuǎn)換器的高速數(shù)據(jù)采集卡方案設(shè)計(jì)
用于PC的采集系統(tǒng)以前大多有用ISA總線結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的最大缺點(diǎn)是傳輸速率低，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。而PCI總線則以其卓越的性能受到了廣泛的應(yīng)用。32位PCI總線的最大傳輸數(shù)據(jù)速率可達(dá)132MB/s，64位PCI總線的
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基于可編程邏輯器件和A/D轉(zhuǎn)換器的高速數(shù)據(jù)采集卡方案設(shè)計(jì)
基于可編程邏輯器件和A/D轉(zhuǎn)換器的高速數(shù)據(jù)采集卡方案設(shè)計(jì)
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BCM車身控制模塊簡(jiǎn)述
電控單元在汽車中的應(yīng)用越來(lái)越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來(lái)越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來(lái)了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問(wèn)題。于是，需要設(shè)計(jì)功能強(qiáng)大的控制模塊，實(shí)
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TFT-LCD系統(tǒng)時(shí)序控制模塊的設(shè)計(jì)
摘要：說(shuō)明時(shí)序控制模塊和LCD系統(tǒng)中其它子模塊之間的關(guān)系，對(duì)時(shí)序控制模塊所要解決的時(shí)序問(wèn)題進(jìn)行分析。在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上提出一種適用于中、小尺寸液晶顯示系統(tǒng)時(shí)序控制模塊的實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)。對(duì)時(shí)序控制模塊進(jìn)行功能驗(yàn)證
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無(wú)傳感器電動(dòng)車窗防夾控制模塊的研制
為了增加汽車的舒適性，很多汽車都安裝了電動(dòng)車窗，司機(jī)按下按鈕就可以控制門窗玻璃的升降，非常方便。但是車窗沒(méi)有智能，如果司機(jī)沒(méi)有注意成員的手或物體伸出窗口，就容易被上升的玻璃夾傷。為了安全起見(jiàn)，現(xiàn)在很多
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無(wú)傳感器電動(dòng)車窗防夾控制模塊的研制
為了增加汽車的舒適性，很多汽車都安裝了電動(dòng)車窗，司機(jī)按下按鈕就可以控制門窗玻璃的升降，非常方便。但是車窗沒(méi)有智能，如果司機(jī)沒(méi)有注意成員的手或物體伸出窗口，就容易被上升的玻璃夾傷。為了安全起見(jiàn)，現(xiàn)在很多
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智能化醫(yī)院門診收費(fèi)稽查系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1 引 言 醫(yī)院門診收費(fèi)處是醫(yī)院貨幣資金及收入來(lái)源的重要源頭，醫(yī)院收費(fèi)審計(jì)稽查是在醫(yī)院內(nèi)部由審計(jì)部門對(duì)醫(yī)院門診、住院的收費(fèi)和記賬業(yè)務(wù)進(jìn)行審核和評(píng)價(jià)，查明其真實(shí)性、合法性、合規(guī)性、合理性，并提出意見(jiàn)和建議的
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LCD驅(qū)動(dòng)軟硬件設(shè)計(jì)
OMAP5910內(nèi)部具有獨(dú)立的LCD控制模塊，其功能如圖1所示。從圖中可以看出LCD控制模塊的核心單元是控制器，負(fù)責(zé)和其他各個(gè)部分的控制以及和外設(shè)的連接?？刂破鬟B接兩個(gè)外設(shè)，一個(gè)是到OMAP5910的DMA請(qǐng)求，一個(gè)是到外設(shè)的
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LCD驅(qū)動(dòng)軟硬件設(shè)計(jì)
OMAP5910內(nèi)部具有獨(dú)立的LCD控制模塊，其功能如圖1所示。從圖中可以看出LCD控制模塊的核心單元是控制器，負(fù)責(zé)和其他各個(gè)部分的控制以及和外設(shè)的連接?？刂破鬟B接兩個(gè)外設(shè)，一個(gè)是到OMAP5910的DMA請(qǐng)求，一個(gè)是到外設(shè)的
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LCD驅(qū)動(dòng)軟硬件設(shè)計(jì)
LCD驅(qū)動(dòng)軟硬件設(shè)計(jì)
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洗衣機(jī)洗滌程序控制器內(nèi)部控制模塊
設(shè)計(jì)一個(gè)洗衣機(jī)洗滌程序控制器，控制洗衣機(jī)的電機(jī)作如下規(guī)律運(yùn)轉(zhuǎn)： 用兩位數(shù)碼管預(yù)置洗滌時(shí)間（分鐘數(shù)），洗滌過(guò)程在送入預(yù)置時(shí)間后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，洗滌中按倒計(jì)時(shí)方式對(duì)洗滌過(guò)程作計(jì)時(shí)顯示，用LED表示電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，如
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洗衣機(jī)洗滌程序控制器內(nèi)部控制模塊
設(shè)計(jì)一個(gè)洗衣機(jī)洗滌程序控制器，控制洗衣機(jī)的電機(jī)作如下規(guī)律運(yùn)轉(zhuǎn)： 用兩位數(shù)碼管預(yù)置洗滌時(shí)間（分鐘數(shù)），洗滌過(guò)程在送入預(yù)置時(shí)間后開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，洗滌中按倒計(jì)時(shí)方式對(duì)洗滌過(guò)程作計(jì)時(shí)顯示，用LED表示電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，如
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自制時(shí)尚旋轉(zhuǎn)LED球形屏
旋轉(zhuǎn)LED球形屏是一款新型的新穎的居家裝飾品和字幕宣傳工具，適合家庭、汽車、娛樂(lè)場(chǎng)所等的裝飾，也同樣適合作為超市、賓館、商廠、大型廣場(chǎng)等的宣傳顯示工具。其主要目的是能夠360度全方位觀賞屏幕顯示的內(nèi)容，給人
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自制時(shí)尚旋轉(zhuǎn)LED球形屏
旋轉(zhuǎn)LED球形屏是一款新型的新穎的居家裝飾品和字幕宣傳工具，適合家庭、汽車、娛樂(lè)場(chǎng)所等的裝飾，也同樣適合作為超市、賓館、商廠、大型廣場(chǎng)等的宣傳顯示工具。其主要目的是能夠360度全方位觀賞屏幕顯示的內(nèi)容，給人
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一種出租車計(jì)費(fèi)器設(shè)計(jì)方案
引言EDA使用戶在無(wú)需實(shí)際芯片、電路板和儀器儀表的情況下進(jìn)行電路設(shè)計(jì)和分析;采用在系統(tǒng)編程技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行邏輯重構(gòu)和升級(jí)，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)計(jì)軟件化。EDA技術(shù)以可編程邏輯器件FPGA和CPLD及其開(kāi)發(fā)系統(tǒng)為硬件平臺(tái)，
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