在大的品類上,模擬芯片出現(xiàn)爆發(fā)性增長的機會越來越少,所以國外模擬巨頭公司近年來業(yè)務增長的主流模式就是通過兼并來實現(xiàn)對產(chǎn)品線的全面布局,然后在這個格局下精耕細作,充分利用模擬技術迭代慢的特點,精細打磨產(chǎn)品,以成熟產(chǎn)品培育微創(chuàng)新,這樣新老產(chǎn)品結合,布網(wǎng)越來越密,中小公司雖然還能生存,但增長的空間已經(jīng)被基本鎖死。
美國及美國公司正在失去其在中國民營技術公司的影響力和市場份額,這些充滿活力的、先進的并且具有創(chuàng)新力的中國公司更加堅定地打造一個以中國為中心的新型半導體生態(tài)圈,這種心態(tài)轉(zhuǎn)變帶來的反響將遠遠超過在中美關系的大背景下,利用半導體作為談判工具帶來的短期利益。
Jason Zee表示,半導體技術已經(jīng)使得工業(yè)、運輸、教育、醫(yī)療保健、娛樂等領域發(fā)生了天翻地覆的變化,而EUV光刻技術將再次打開芯片制造領域多年增長的大門。他說:“我們對電子產(chǎn)業(yè)的未來感到非常興奮”。
美國時間1月7日,Wi-Fi聯(lián)盟推出Wi-Fi 6E認證服務,這標志著使用Wi-Fi6E技術的產(chǎn)品開始大規(guī)模推廣。某國內(nèi)EMC測試機構表示,在兩三個月之前已經(jīng)開始進行Wi-Fi 6E測試認證服務,目前美國、韓國和智利已經(jīng)明確將1.2GHz帶寬的6GHz頻段開放給Wi-Fi使用,歐洲預計在2021年6月底之前開放,國內(nèi)是否開放該頻段目前尚無定論。
固態(tài)電池并非新的概念,早在上世紀70年代就已經(jīng)出現(xiàn)了,在1991年左右固態(tài)電池實現(xiàn)了商業(yè)化,目前耳機中所使用的微型鋰電池就是一種固態(tài)電池。當時的固態(tài)電池以薄膜電池形態(tài)出現(xiàn),而當時其未獲普及的原因是因為固態(tài)薄膜電池存在著容量小,成本高等缺點,但它能進行商業(yè)應用,也證明了固態(tài)電池技術還是具有可行性。
“對客戶而言,得益于FPGA產(chǎn)品的靈活性、可編程性,以及萊迪思產(chǎn)品在低功耗的定位,這意味著成本的優(yōu)勢,所以我們的產(chǎn)品包括技術支持,可以成為客戶很好的創(chuàng)新助推器,這就是我們這個團隊的使命?!?2月初,在上海萊迪思研發(fā)中心舉行的一場客戶、合作伙伴及媒體交流中,萊迪思亞太區(qū)總裁Jerry Xu說到。時隔僅一年左右,萊迪思為FPGA組件CrossLink-NX系列產(chǎn)品進行升級更新,推出了全新產(chǎn)品Mach-NX。
自從技術出現(xiàn)以來,對技術的道德恐慌就一直是人類體驗的一部分。而人類科技所帶來的信息共享,正有逐步讓人類打消對隱私的顧慮,習慣透明化生存,以及將人體作為物聯(lián)網(wǎng)終端一部分的趨勢。
對于車企來說,電動汽車想要大賣,除了利用電池技術創(chuàng)新增加電池能量和效率外,精確顯示剩余電量,消除電動汽車大規(guī)模接受的最大心理障礙——續(xù)航焦慮,改善駕駛體驗,提振消費者信心仍是關鍵。
技術先進與否不但與誕生早晚沒有必然聯(lián)系,與用戶體驗也沒有必然聯(lián)系。用戶體驗固然重要,但過于強調(diào)用戶體驗,甚至以用戶體驗為綱來審視技術路線時,難免一葉障目,這時候選擇的技術路線往往只是滿足用戶當下的體驗要求,對用戶當下需求做出過多妥協(xié),對用戶未來需求的挖掘就不夠。
新技術的涌現(xiàn)與市場的爆發(fā)式增長,對測試測量提出了更高要求,如何快速高效幫助用戶完成測試,成為測試測量廠商的重點投入方向9月7日,2020年是德科技全球技術大會(Keysight World 2020)在上海舉行。此次大會以“迎接下一個創(chuàng)新浪潮”為主題,邀請眾多行業(yè)領袖、合作伙伴、客戶與技術從業(yè)者齊聚一堂,共同探討行業(yè)最新動態(tài),分析設計和測試趨勢,分享前沿科技創(chuàng)新熱點,話題涵蓋了5G設計和部署、汽車電子與新能源汽車、前沿研究、高速數(shù)字和信息安全等眾多技術領域。
信息技術整體架構都由美國技術打造,哪里有后門,什么地方適合監(jiān)聽,美國人最清楚。8月5日,美國國務卿蓬佩奧在記者會上宣布美國將推行“干凈網(wǎng)絡”(Clean Network)行動,計劃通過設立從電纜、網(wǎng)絡路徑到云端、運營商與應用商店的“準入”制度,將中國屏蔽在以美國為首的“干凈”網(wǎng)絡領域之外,以確?!鞍▊€人隱私和公司機密在內(nèi)的美國資產(chǎn)不受侵擾”。
汽車產(chǎn)業(yè)技術更新一向以謹慎著稱,瑞薩電子推出看似“過時”的模擬高清AHL滿足車廠對技術平順過渡的需要,漸進化升級不僅能匹配車載應用開發(fā)進度與安全性要求,也具備成本優(yōu)勢。在智能座艙產(chǎn)品應用中,瑞薩電子為車廠工程師開發(fā)時的兼容性需求,同樣做了大量工作。瑞薩電子R-CAR系列產(chǎn)品共享相同的關鍵IP和芯片架構,所有R-CAR家族的產(chǎn)品都可以實現(xiàn)軟件兼容,R-CAR系列通過設計方法確保兼容性,最大限度降低主機廠重復開發(fā)的工作。
走IDM的路雖然是一條困難重重的路,但如果一方有難,八方支援,如果華為能獲得國內(nèi)的大力支持,不管是資本、技術還是設備、材料等方面,或許將是海闊天空。
距百度19年夏天公布阿波羅精簡版——城市道路視覺L4自動駕駛解決方案過去了整一年,Apollo Lite在過去的一年里實現(xiàn)了許多傲人成績,累積閉環(huán)測試里程提升13倍,單位里程交互機動車/非機動車/行人個數(shù)提升了2倍。同時,MPI提升2.5倍,點到點送達成功率提升60%。
根據(jù)咨詢公司麥肯錫(McKinsey)預計,到2030年,全球會有多達8億個工作崗位將會被機器人代替。隨著越來越多高科技公司聚焦機器人技術,尤其是初創(chuàng)公司,必將推動機器人技術的快速發(fā)展。2020年6月10日,由瑞士駐華科學領事館——瑞士科技文化中心(swissnex China)、SwissTech、亞洲消費電子展(CES Asia)與瑞士Venture Leaders合作舉辦的SwissTech線上創(chuàng)投大賽(SwissTech Pitchinar)在Zoom平臺上在線進行,共有20家瑞士深科技初創(chuàng)企業(yè)參加了此次面向亞洲市場的創(chuàng)投大賽,涵蓋了諸多高科技領域,如人工智能(AI)、網(wǎng)絡安全、AR/VR、能源、以及機器人等。
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為主體,連接移動醫(yī)療服務商、醫(yī)療設備制造商、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、移動運營商、應用 開發(fā)商、數(shù)據(jù)公司和保險企業(yè)等眾多參與者,形成了覆蓋健康管理、自診、診斷、治療、用藥和康復的全價值鏈條, 進而實現(xiàn)在線問診、遠程醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院、在線醫(yī)保支付、醫(yī)藥電商、醫(yī)院管理信息化等場景落地。
2020年5月18日,以“共創(chuàng)共贏,構建萬物互聯(lián)的智能世界”為主題的HAS 2020全球分析師大會開幕,華為輪值董事長郭平將“跨過時艱,向未來”為題發(fā)表演講。演講之后,郭平與華為常務董事、產(chǎn)品投資評審委員會主任汪濤,以及華為消費者BG全球生態(tài)發(fā)展部總裁汪嚴旻回答了媒體提問。
總統(tǒng)不相信科學不要緊,但對不相信科學的總統(tǒng)沒有限制力,讓其屢屢用粗暴的行政意志干涉專業(yè)領域,實在是時代的悲哀。當一個人開始考慮用非常規(guī)手段搞別人時,顯然他已經(jīng)失去用正常手段競爭獲勝的自信力,一個公司,一個國家,都是如此。從公開的信息上看起來:社交媒體決定選舉的政客上臺之后,先是打造實體墻,以在人心種下割裂的種子;接著推動制造業(yè)回流,喊著讓美國再現(xiàn)輝煌的口號,準備把國際公司都打造為區(qū)域性公司;然后就是貿(mào)易戰(zhàn),技術上比不過,那就在政治上搞對手,反正這一招輕車熟路;現(xiàn)在既無意控制疫情,也不真心發(fā)展經(jīng)濟,一味推諉塞責、賣乖討好,一面把防疫不力的責任推給其他所有人——從奧巴馬、中情局、民主黨到外國人,一面無視經(jīng)濟規(guī)律只督促財政大放水以買選民之好。
人臉識別:別以為你戴個口罩,我就不認識你了。這個春節(jié),全國人民為戴口罩操碎了心,但凡在路上發(fā)現(xiàn)無口罩者,頓覺那是一個迎面走來的“喪尸”,避而遠之。對于戴口罩的人來說,手機的人臉識別系統(tǒng)又讓人犯了難。不就是戴了個口罩,手機連“爹”都不認了?當年發(fā)布會上宣揚人臉識別功能的時候,拽的跟二五八萬似的,現(xiàn)在怎么沒聲了?合著口罩封印了人臉識別?現(xiàn)在到底能不能實現(xiàn)戴口罩的人臉識別呢?答案是肯定的。當我們在煩惱破手機六親不認時,國內(nèi)不少人工智能公司,尤其是刷臉的那批,已經(jīng)開始研發(fā)戴口罩場景下的人臉識別。這事大概分兩種,第一是識別戴不戴口罩;第二是這戴口罩的人是誰。這兩者目前在市面上都有案例存在,比如曠視團隊提出的“人體識別+人像識別+紅外/可見光雙傳感”的解決方案,其中用到了“雙光融合”,即結合紅外光和可見光,紅外負責測溫,可見光負責呈現(xiàn)。誤差低于0.03℃。
在電池技術還未能有進一步的突破時,你愿意用厚重的機身換取更長的待機嗎?手機電池的發(fā)展,從1983年第一個商用手機的問世,到現(xiàn)在也有三四十年的歷史了。雖然常常被吐槽,為什么都2019年,手機屏幕都可以折疊了,電池續(xù)航能力卻還沒有什么突破,甚至還越來越低了呢?其實,手機電池這些年來也并非沒有進展,只是相對于手機其他方面確實進步慢了點。今天小編就帶大家一同看看我們的手機電池都走過了哪些旅程。在穿越這歷史的長河之前,我們先認識一下電池是什么。